[Vecchia] I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Notizie)

[fuzz77]

imho il prezzo giusto sarebbe sui 30k per un'eventuale versione d'accesso da 140cv fino ai 45k della 1750, quindi più o meno allineata a TT ma assai più prestazionale viste le caratteristiche di partenza

[Martin Venator]

Comunque, ammesso che mai presentino davvero la concept...

Ed ammesso che per una serie di fortunate ragioni decidano di produrla...

Oltre al sacrificio di un'auto molto particolare e, se la tipologia dovesse rimaner tale, di fatto poco utilizzabile su strada...

Quanto sareste disposti a pagarla?

No, perché la KTM viaggia tra i 65.000 ed i 105.000 della versione più estrema...

Dipende dalla eventuale gamma motori.

1.4 turbo multiair da 140 e 170 CV, più 1750 TBi da 235 (per parlare della banca organi di oggi, poi fra tre anni boh), cambi manuali e automatici doppia frizione, tutta roba quindi derivata dalla grande serie, dove di particolare metteresti l'autotelaio, direi che si dovrebbero regolare tra la MX-5 e l'Elise. Qualche post fa ho parlato di un calco dei prezzi della TT, offrendola come l'alternativa per smanettoni. Per capirci, tra i 32/35k per la 1.4 da 140 CV e i 50/55k, massimo 60k per la 1750, con variazioni legate agli accessori, alle versioni e cacchi vari.

Se la facessero invece a tiratura limitata con un solo motore non saprei cosa dire.

[fuzz77]

non sono un po' tantini 60k per la 1750?

[J-Gian]

se la fanno in serie in comune con abarth forse il prezzo si abbassa.. imho il prezzo ideale dovrebbe essere tra i 35k e i 45k..

Considerate che telai di quella tipologia di solito vincolano a numeri molto bassi, non è un tipo di lavorazione che si usa fare in serie... E' uno di quei casi in cui aumentare troppo la produzione potrebbe non essere redditizio

IMHO scordatevi prezzi bassi e "comodità" se un'auto del genere dovesse mai esistere

Per quello che interessa a molti qui dentro, può esserci casomai la MX-5...

[Martin Venator]

non sono un po' tantini 60k per la 1750?

Può darsi, ma era così per dire, giusto per porre un limite massimo per una versione con, mettiamo, un 1750 TBi portato a 250 CV e più, con cambio TCT o simili, differenziale autobloccante, sedili in pelle di coccodrillo ultraleggeri e tutto quello che ci si può mettere. I prezzi di Elise e Exige sono più o meno quelli.

[kenzo83]

da possessore di TT fa piacere che venga presa a benchmark quasi...ma seconde me dovrebbe esserlo per la Brera (come invece non è stato e si vedono i risultati) e non dell'auto di qua si sta parlando (o meglio, fantasticando)

[fuzz77]

non è un benchmark ma un riferimento come prezzi al massimo

questa è più simile all'elise ma potrebbe costare al max qualcosa più di TT

[Guglielmi]

Per quello che interessa a molti qui dentro, può esserci casomai la MX-5...

credo che sarà una della prime nel mio garage

[ricky1750]

IMHO scordatevi prezzi bassi e "comodità" se un'auto del genere dovesse mai esistere

Se per "bassi" intendi 25/30K concordo, se per "bassi" intendi 65K invece di 100K, non ci siamo.. o meglio, non andiamo da nessuna parte.. non ci vedo proprio nessuno a comprarla con la concorrenza che c'e' in quella fascia di prezzo.

Non ci vedo farlo l'entusiasta delle prestazioni (perche' c'e' comunque di potenzialmente di meglio a molto meno), non ci vedo farlo chi cerca una macchina piu' granturismo perche' sarebbe comunque troppo scomoda e spartana, in confronto.

Sulla comodita', ci sono varie gradazioni.... S2000 non e' esattamente comoda (e' DECISAMENTE piu' scomoda di TT, Z4 e Spider), ma e' un altro mondo di comodita rispetto ad una "sei-tu-il-sedile" Elise: con tutti i pregi ed i difetti che ciascun approccio ha, sia inteso... peraltro tenendo conto che anche Lotus sta "civilizzando" l'Elise, evidentemente se vuoi un prodotto vendibile non puoi (piu') farla troppo estrema.

Per quello che interessa a molti qui dentro, può esserci casomai la MX-5...

Perdonami, ma se fai un confronto del genere puo' esserci qualsiasi cosa... MX-5 e' lontana (o vicina) a questa presupposta fantasia di modello tanto quanto lo puo' essere l'attuale Spider (per il verso esattamente opposto..).. a meno che non ti riferissi al solo fatto di avere a disposizione un'ottima spider, a trazione posteriore, discretamente sportiva e ad un prezzo avvicinabile abbastanza facilmente; su questo si, non credo che il fantomatico modello possa sovrapporsi, come costi, alle dichiarazioni del prototipo Abarth sub-30k.

[jeby]

se la fanno in serie in comune con abarth forse il prezzo si abbassa.. imho il prezzo ideale dovrebbe essere tra i 35k e i 45k..

per quel genere di telaio spalmare la produzione non serve ad abbassare i costi. La produzione di manufatti dalla forma complessa in composito è ancora poco automatizzata e anche quando lo fosse, richiede tempi lunghi per il trattamento in forno/autoclave. Il costo del pezzo dipende in larghissima parte dal costo del materiale e dai tempi di costruzione, fattori che non variano (o variano minimamente) con la quantità di pezzi prodotti. Sinceramente non so come li fanno questi telai alla Dallara, mi viene da pensare che usino RMT, però sinceramente non ne ho idea, dipende anche quanti pezzi fanno. Ci sono aziende che fanno ancora tutto a mano in clean room.... non è detto che Dallara sia in grado di aumentare notevolmente i propri volumi produttivi.

imho il prezzo giusto sarebbe sui 30k per un'eventuale versione d'accesso da 140cv fino ai 45k della 1750, quindi più o meno allineata a TT ma assai più prestazionale viste le caratteristiche di partenza

il prezzo giusto per chi???? Forse non avete idea di quello che costa un telaio in composito come quello dell'XBow. Poi ci devi aggiungere anche tutto il (poco) resto.

Per chi parla di comodità: ricordo che sull'XBow i "sedili" sono semlicemente dei mouspad molto grandi appiccicati direttamente sul telaio in composito... forse è il caso di ridimensionare un attimo pretese e voli pindarici.

Modificato 10 Dicembre 2010 da jeby