[Vecchia] I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Notizie)

[TurboGimmo]

Tornando a fantasticare:o dunque un'ammiraglia tp (6c?) potrebbe esserci solo dopo la Maseratina..? Auto da cui potrebbe ereditare la parte tecnica, con le dovute modifiche.. Alla fine il modello più difficile (per il Gruppo, si capisce) è proprio la Giulia, per la sua collocazione cardine ad immagine del potenziale del marchio e per tutto ciò che dovrà dimostrare d'avere per poter concorrere con le prime della classe, ad un prezzo ovviamente e giustamente inferiore..Roba che la 4C a confronto rischia di essere una quasi passeggiata.. Che situazione paradossale.. Sono comunque d'accordo sul fatto che Marchionne sappia "fare i conti" e anche bene..Ergo, messa da parte la passione, aspettiamo miracoli veri e propri.

Prezzo INFERIORE, OVVIAMENTE e GIUSTAMENTE.

Come mai dici cosi'?

[TonyH]

Qui intendi la marea di suv e roba varia prese in leasing o rent lungo termine dalle aziende nel 2009 -2010 che allo scadere dei 4 anni ci troveremo sui piazzali dei conce? Tranquillo, il mondo è pieno di carpentieri e paramanisti albanesi o rumeni che vogliono farsi il suv

Coi 3.0 manco loro li comprano....niente più contanti.

Stamattina sono stato da un amico venditore, son robe da mani nei capelli. Gente che regala gli X5 per accattarsi la Countryman. Sequestri di leasing a nastro (roba da commozione, tra cui Aston e Ferrari). Ho una lista di auto rientrate da leasing in vendita che conterà almeno 4-500 auto

Da lui hanno RIFIUTATO una A5 sportback 3.0 in permuta (per un furgone) perchè gli sarebbe rimasta sulle croste.

Manco ai commercianti lituani riescono più a piazzarle (per il problema contanti)

[led zeppelin]

Scusate ragazzi ma pensate che una Giulietta Sw possa far miracoli? Fuori dall'italia le Sw non sono ricercatissime...se poi andiamo fuori europa, vengono proprio snobbate

ANCHE A ME STANNO SULLE PALLE I SUV, ma ad oggi è l'unico mezzo che puoi vendere a prezzi più alti del normale e che ti garantisce un apprezzamento del pubblico elevato.

Poi devo ancora capire perchè sarebbe cosi tanto oneroso da proporre quando hanno in casa già tutta la "materia prima"

Teknos, mi sembra che ti sfugga un punto: che senso ha fare un Suv/crossover Alfa quando lo puoi vendere, spendendo di meno e vendendolo di più -per semplici quanto ovvie ragioni di Marchio- con marchio Jeep ?

qui non si tratta di far vendere chissà quanto di più ad Alfa: nella logica di un gruppo automobilistico c'è prima di tutto l'obiettivo di AVERE PROFITTI. a prescindere da quanto questo o quel Marchio venda...

[Felis]

Coi 3.0 manco loro li comprano....niente più contanti.

Stamattina sono stato da un amico venditore, son robe da mani nei capelli. Gente che regala gli X5 per accattarsi la Countryman. Sequestri di leasing a nastro (roba da commozione, tra cui Aston e Ferrari). Ho una lista di auto rientrate da leasing in vendita che conterà almeno 4-500 auto

Da lui hanno RIFIUTATO una A5 sportback 3.0 in permuta (per un furgone) perchè gli sarebbe rimasta sulle croste.

Manco ai commercianti lituani riescono più a piazzarle (per il problema contanti)

Allora è vera sta cosa! Leggevo anch'io infatti di molti che mollano giù serie 5 e X6 per delle 118d F20...

[Teknos]

Teknos, mi sembra che ti sfugga un punto: che senso ha fare un Suv/crossover Alfa quando lo puoi vendere, spendendo di meno e vendendolo di più -per semplici quanto ovvie ragioni di Marchio- con marchio Jeep ?

qui non si tratta di far vendere chissà quanto di più ad Alfa: nella logica di un gruppo automobilistico c'è prima di tutto l'obiettivo di AVERE PROFITTI. a prescindere da quanto questo o quel Marchio venda...

Il Suv Alfa non esclude il fatto che ci possa essere anche la versione Jeep....quando sei un gruppo con 8/9 marchi è ovvio che devi mettere in cantiere più di un modello

E se vuoi rilanciare e fare di Alfa un marchio mondiale devi mettere in conto di avere un fottutissimo suv medio in gamma (oltre alla Giulia, visto l'importanza delle 3volumi in USA, Cina, Russia e cosi via...) e fare degli investimenti.

Ovviamente se, invece, la strategia è continuare a vivacchiare e sopravvivere spendendo il meno possibile per questo marchio maledetto..allora fanno benissimo a far cosi, ma evitiamo di parlare di rilanci, espansioni e altre cazzate varie prendendo per il culo la gente

[calatrava]

Allora è vera sta cosa! Leggevo anch'io infatti di molti che mollano giù serie 5 e X6 per delle 118d F20...

Si c'è pieno di queste vetture; come c'è pieno di invenduto (ecco perchè i prezzi della serie 3 domenica, non m'hanno fatto ne caldo ne freddo, visto che fra pochi mesi scenderanno.......).

Indubbiamente, Alfa Romeo (e ogni 15 giorni si chiude e si riapre questo tread) si deve dotare di un piano produttivo meno lacunoso, frammentario, che fa ridere i polli, visto e visti i precedenti product plan avallati dallo stesso Marchionne e smentiti sistematicamente (le 300k vetture).......Formichine si, ma senza chiudersi in casa. Il grande inverno economico prima o poi finirà..........

[JackSEWing]

Il Suv Alfa non esclude il fatto che ci possa essere anche la versione Jeep....quando sei un gruppo con 8/9 marchi è ovvio che devi mettere in cantiere più di un modello

E se vuoi rilanciare e fare di Alfa un marchio mondiale devi mettere in conto di avere un fottutissimo suv medio in gamma (oltre alla Giulia, visto l'importanza delle 3volumi in USA, Cina, Russia e cosi via...) e fare degli investimenti.

Ovviamente se, invece, la strategia è continuare a vivacchiare e sopravvivere spendendo il meno possibile per questo marchio maledetto..allora fanno benissimo a far cosi, ma evitiamo di parlare di rilanci, espansioni e altre cazzate varie.

voglio leggere per bene in modo ufficiale che non fanno il suv alfa... anzi, mi accontento anche di un marchionne elusivo .

perchè mi sembra il tutto davvero molto strano, visto che i C-suv li stanno facendo e i muletti sono già in giro.... costi di sviluppo li stai già sostenendo, quindi non è questione di non voler spendere o meno.

e imho i costi di alfizzazione del C-suv Jeep, sarebbero davvero minimi.sto parlando di piattaforma . anche se si parla di Alfa (e quindi relative aspettative altissime per ogni prodotto in uscita) un SUV resta comunque un SUV con la sua clientela e i suoi parametri standard di comfort e spazio da garantire.

[TonyH]

. Il grande inverno economico prima o poi finirà..........

Il problema è che non si sa quando. E nelle migliore delle ipotesi, sono 3-5 anni.

Veniamo da un decennio di economia in espansione e caratterizzata dal leveraging (ovvero che il rendimento degli investimenti era sempre mediamente superiore al costo del denaro. Ovvero, conveniva farsi prestare soldi da investire) che permetteva forti investimenti quasi a cuor leggero perché bene o male il guadagno c'era.

Ora siamo in una situazione contraria, economie in pareggio se non in recessione e fenomeno di de-leveraging. Costerà molto indebitarsi, e anzi sarà meglio utilizzare risorse e liquidità proprie.

In questo scenario ogni mossa deve essere valutata molto bene, e può essere fatta solo se nello scenario peggiore le perdite sono limitate.

Non sono più possibili perdite come quelle delle big three del 2008, perché si portano i libri direttamente in tribunale senza passare dal via.

Brutto scenario, che spesso la passione non ci vuole far vedere. Ma purtroppo è la realtà con cui ogni imprenditore, dalla boita nel Canavese a marchionne, deve far fronte...

[J-Gian]

qui non si tratta di far vendere chissà quanto di più ad Alfa: nella logica di un gruppo automobilistico c'è prima di tutto l'obiettivo di AVERE PROFITTI. a prescindere da quanto questo o quel Marchio venda...

Purtroppo è così...

Al momento la soluzione meno peggio per tenere in piedi il marchio una SW da derivare strettamente da un prodotto che già esiste e vende bene, ovvero Giulietta.

Un SUV per quanto imparentato meccanicamente lo devi diversificare dall'altro marchio e non ti consente gli stessi numeri e margini di guadagno, da tenere conto inoltre che Jeep ha una platea mondiale ben più ampia di Alfa Romeo...

[poliziottesco]

Purtroppo è così...

Al momento la soluzione meno peggio per tenere in piedi il marchio una SW da derivare strettamente da un prodotto che già esiste e vende bene, ovvero Giulietta.

Un SUV per quanto imparentato meccanicamente lo devi diversificare dall'altro marchio e non ti consente gli stessi numeri e margini di guadagno, da tenere conto infatti che Jeep ha una platea mondiale ben più ampia di Alfa Romeo...

Quoto...infatti non oso immaginare le martellate sui coglioni se mai dico mai si dovesse vedere che, per risparmiare, presentano un SUV rimarchiato AR

Modificato 15 Febbraio 2012 da poliziottesco