[Vecchia] I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Notizie)

[Stefano73]

si vede con Croma cos'hanno ottenuto...

Croma a parte il nome la denominazione crossover non ha nulla del concetto di auto che pare proporrà alfa su base giulietta....semmai vediamo quanto comincia a vendere x1 o quanto ha venduto quashai.

[RS6plus]

il mio pensiero si colloca a metà:

tra quelli che ritengo, imho giustamente, che un cross over abbia potenzialmente margini maggiori (le D in generale sono in caduta libera da alcuni anni ormai), ma ritengo che almeno una giulietta con la coda ci debba essere, perchè rischiare di avere una berlina E (per quanto scontata dai maneggiamenti con chrysler), ma non una D, non mi convince.

Necessario pèrò è non ripetere l'errore di marea.

Bravo allungata a prezzi da D generalista, conservando gli interni da C generalista, e nella berlina lo scotto di non avere un'integrazione decente della coda.

[owluca]

....soo pochi giorni fa mi è arrivata una pubblicità del concessionario che le offre km0 a 19700 euro...1,9 da 150 cv sw...praticamente costa meno della GIulietta....se questo tu lo chiami VENDERE...io lo chiamo SVENDERE, con tanti saluti a profitti e co.

...non e' che magari sono "fine serie" (forse anche 2009) che devono far fuori

visto che ora c'e' il 170 cv "che_va_di_piu'_e_consuma_meno" e poi (forse ?) il 140 CV

[raffo]

Carmagazine.co.uk le spara grosse sulla giulia. Secondo il sito inglese sarà presentata nel 2011, su pianale compact allungato, avrà le stesse sospensioni di Giulietta, 2 varianti di carrozzeria (berlina/sw) e la trazione integrale sulla Gta. Quest'ultima dovrebbe essere spinta da un V6 3.0 multiair da 300 cavalli. Ciliegina sulla torta, l'Alfa starebbe pensando anche a una versione Q2 Autodelta di questa Gta, da 350 cavalli circa, con cui tornare alle corse in una nuova categoria. Poi c'era la marmotta che confezionava la cioccolata...

[LucioFire]

Carmagazine.co.uk le spara grosse sulla giulia. Secondo il sito inglese sarà presentata nel 2011, su pianale compact allungato, avrà le stesse sospensioni di Giulietta, 2 varianti di carrozzeria (berlina/sw) e la trazione integrale sulla Gta. Quest'ultima dovrebbe essere spinta da un V6 3.0 multiair da 300 cavalli. Ciliegina sulla torta, l'Alfa starebbe pensando anche a una versione Q2 Autodelta di questa Gta, da 350 cavalli circa, con cui tornare alle corse in una nuova categoria. Poi c'era la marmotta che confezionava la cioccolata...

più che altro c'è il pescione dietro l'angolo che aspetta

[M 155]

che c'è di vero in quest articolo?

Report: Alfa Romeo Giulia sedan to launch next year? — Autoblog

[jeby]

che c'è di vero in quest articolo?

Report: Alfa Romeo Giulia sedan to launch next year? — Autoblog

M 155, quando metti un link riporta anche l'articolo o un estratto!

With the new Giulietta now out in the open, Alfa Romeo's attention is turning to its big brother. Set to replace the 159 sometime next year, the highly-anticipated nuova Giulia promises to improve on the outgoing sedan's lackluster driving dynamics.

Based on Alfa's variable C/D platform, the Giulia is tipped to get a McPherson front suspension with a twin-link rear setup. As with the Alfa 159, the Giulia is expected to be front-drive, with the trick Q4 all-wheel-drive system available as an option, hooked up to a variety of turbodiesel and MultiAir gasoline engines.

Unlike the MiTo and Giulietta, both of which are hatchback-only, the Giulia promises both four-door sedan and five-door wagons as part of the mix. The tantalizing end of the range, however, is tipped to include an in-house GTA model – with at least 300 horsepower, all-wheel drive and seven-speed dual-clutch transmission – and a lightweight, front-drive version with 350 horsepower to be co-developed with famed Alfa tuner Autodelta.

We'll have to wait to see if the speculation proves accurate – and, for that matter, if the car will take its design cues from the 8C Competizione, the Bertone Pandion or the Pininfarina 2uettottanta. But in the meantime, you're invited to tinker around with the online configurator that Alfa just launched for the Giulietta hatchback, where you'll find you can order it in any color you want, as long as it's a shade of gray.

riprende un articolo di Car Magazine del 25 marzo:

Alfa Romeo's plans for new 2011 Giulia saloon | Automotive & Motoring News | Car Magazine Online

The big news from Alfa Romeo for 2011 is of course la nuova Giulia, which replaces the 159. Unlike the current car, which shares the so-called

premium architecture with the Brera twins, the next midliner from Arese adopts a slightly wider and longer variation of the C/D components set.

This new, more space-efficient matrix combines a McPherson front axle with a twin-link rear suspension, and engineers promise great handling benefits will result. While regular models will boast front-wheel drive, the platform is four-wheel drive compatible which should help when you consider the ample power and torque provided by the new Multiair V6 engines.

Will there be Giulia saloons and estates?

You bet. The Giulia, which combines a traditional name with a decidedly modern shape, will like its predecessor be offered as a four-door saloon and five-door Sportwagon.

The global sales target of 100,000 units per year practically matches that of the Mito and the 147-replacing Giulietta.

And what's all this about new GTA and faster Giulias?

While the awesome Mito GTA (Geneva 2009) has been put on hold in favour of the 170bhp Mito QV MultiAir, the sporty Giulia GTA is still a go project which reportedly features a 300bhp 3.0-litre V6, an improved Q4 all-wheel drive system and a seven-speed dual-clutch transmission.

Rumour has it that Alfa is also considering a lightweight Q2 350bhp Autodelta edition, which would be the perfect car to compete in a new race series.

[Regazzoni]

Si riportano gli articoli, non solo i link.

http://www.autopareri.com/forum/autopareri-world/37713-postare-s.html#post27440876

[Coaster]

730 mese nel migliore mercato vuole dire che numeri non ne fa proprio e che anzi mi sa che è addirittira antieconomico produrla...tutto questo non per colpe solo dell'auto...anzi la morte commerciale di quest'auto è proprio quello che vogliono in fiat mi pare sia chiarissima la cosa inutile illudersi e immaginare fantomatici restylng multair ecc....del resto un anno fa quando cmq 159 vendeva il doppio di oggi qui si diceva che si sarebbe ripresa grazie al tb a l m-jet 170cv i risultati li vediamo.

Alla fine come logica-fiat ossia zero-investimenti la giulietta-crossover che in un solo colpo fa da giulietta sb, kamal, 159 sw, 159 sw crossover non è affatto una cattiva scelta.

quoto tutto. 159 è un cadavere ambulante, alla faccia di quanto le vogliam bene ora (dopo averla massacrata per tutto il resto della sua vita )

giulietta xover ha un suo perchè.. certo ne avrebbe di più in una più ampia articolazione di gamma, ma facciamocela andar bene.

[Tony156]

io sta storia del doversi accontentare quando gli altri offrono per una categoria 3/4 modelli non la capisco