[Vecchia] I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Notizie)

[fuzz77]

< mode "se le cose le dici: SALLE" /on >

nel ottobre 2003 (?) la prima ad avere il motore 16 V...ulve e' stata proprio la 156 le BMW erano ancora ad 8 V...ongole.

poi causa crisi della azienda lo sviluppo si e' quasi arrestato per almeno "3" anni

< mode "non ricordiamo il passato diverso da quello che e' stato" /off >

curioso che passati 7 anni audi sia allo stesso livello e BMW ben 7 cv piu' avanti:§

io parlavo di Jtd 105 cv vs 320d 136 alla presentazione

serviva il 2.4 per andare un po' meglio di 3er

certo poi con il passare degli anni le cose sono un po' cambiate ma almeno nei 2L bmw è andata sempre un po' meglio

[ACS]

Beh un attimo...

Io non intendo aggiungere un terzo volume alla Giulietta e stop... ma usando il C-evo opportunamente ridimensionato, creare una Giulia che stia intorno ai 460..470 massimo! Con una propria linea e propri interni...

quella è l'ipotesi sebring ricarrozzata su D-evo

per ora ancora al livello di Enterprise NCC 1701

< mode "se le cose le dici: SALLE" /on >

nel ottobre 2003 (?) la prima ad avere il motore 16 V...ulve e' stata proprio la 156 le BMW erano ancora ad 8 V...ongole.

poi causa crisi della azienda lo sviluppo si e' quasi arrestato per almeno "3" anni

< mode "non ricordiamo il passato diverso da quello che e' stato" /off >

curioso che passati 7 anni audi sia allo stesso livello e BMW ben 7 cv piu' avanti:§

Ma anche no... al lancio erano davanti, e sempre lo sono stati.

Il ns 2400 136cv era una bella bestia senza concorrenza anche per la cilindrata ed il corpo vettura.

Ma pochi mesi dopo il 2000 bmw era a quel livello.

Altro che 3 anni di non sviluppo...

[Teknos]

quella è l'ipotesi sebring ricarrozzata su D-evo

per ora ancora al livello di Enterprise NCC 1701

:confused:

[JackSEWing]

:confused:

si intende che la Giulia come l'hai descritta tu è l'ipotesi di lavoro del D-evo sul quale si andrà poi a fare anche la nuova Sebring (non il restyling). Però è un ipotesi lontana nel tempo... in pratica forse neanche ci stanno lavorando al momento

[Teknos]

si intende che la Giulia come l'hai descritta tu è l'ipotesi di lavoro del D-evo sul quale si andrà poi a fare anche la nuova Sebring (non il restyling). Però è un ipotesi lontana nel tempo... in pratica forse neanche ci stanno lavorando al momento

Ok ora è più chiaro.

Beh ma il D-Evo non è il C-Evo a passo lungo?

[Guest EC2277]

No, il C-Eco è il D-Evo a passo corto.

[Tony156]

attenzione: all'epoca la 156 se la giocava eccome con la bmw serie 3 , la differenza era minima a livello di prestazioni ma come prezzo una bmw costava 10 milioni abbondanti in più. Guardando alla 159 le prende di santa ragione dalla 3 su tutti gli aspetti .

Quindi la strada da percorrere in Alfa sarebbe se proprio vogliono ma ho seri dubbi in proposito visto quanto dichiarato con la 940 (benchmark golf) di riproporre il concetto di 156.

La qual cosa mi sembra alquanto difficile visto il non sviluppo avuto dai turbodiesel attuali per non parlare di pesi e misure.

[francesco147]

prevedo anni di pppe mentali su una vetura che non sanno neanche loro se fare.....andiamo bene

[fuzz77]

attenzione: all'epoca la 156 se la giocava eccome con la bmw serie 3 , la differenza era minima a livello di prestazioni ma come prezzo una bmw costava 10 milioni abbondanti in più. Guardando alla 159 le prende di santa ragione dalla 3 su tutti gli aspetti .

Quindi la strada da percorrere in Alfa sarebbe se proprio vogliono ma ho seri dubbi in proposito visto quanto dichiarato con la 940 (benchmark golf) di riproporre il concetto di 156.

La qual cosa mi sembra alquanto difficile visto il non sviluppo avuto dai turbodiesel attuali per non parlare di pesi e misure.

il prezzo abbondantemente superiore era (parzialmente) giustificato dalla maggior ricchezza di interni, allestimenti, dal plus della meccanica a Tp e dai motori 6L

cos'hanno gli attuali Mjet che non va??

semmai mancano td superiori a 2L (i famosi v6)

occhio a pesi e misure, una Giulietta troppo grossa farebbe la fine di 159 (senza contare la mancanza dei quadrilateri)

il rapporto dimensionale deve essere lo stesso 147/156

[Cocoon]

Il ns 2400 136cv era una bella bestia senza concorrenza anche per la cilindrata ed il corpo vettura.

Concordo: la mia vecchia 156 era proprio con quella versione da 136cv del 2.4 e andava benone: turbo-lag quasi impercetibile e motore sempre bello pieno corposo: ho persorso oltre 250k Km con quella vettura...