[Vecchia] I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Notizie)

[Aymaro]

secondo me i tanti e soliti discorsi che si sentono qui dentro, e penso anche negli altri forum, purtroppo sono condizionati dal fatto che non si conoscono bene le dinamiche all' interno delle aziende e di quella italiana in particolar modo. E , per chi invece sa , diventa difficile spiegare perchè ci vorrebbe troppa fantasia per comprendere tutto quanto

[Teknos]

Incornicio

Aggiungo UN grosso problema (uno DEI...) del nuovo assetto Fiat+Chrysler e capire dove e come vanno messe certe "cartucce": non è semplice mettere assieme prodotti così differenti, risorse già esistenti, modi di lavorare molto diversi.

Ed una volta capito come fare ti servono i soldi per fare (= non puoi operare su tutti i fronti in contemporanea) ed avere il tempo per mettere in pratica.

[gryfus]

Dimentichi un piccolissimo dettagli...senza prodotto non vendi, se non vendi non guadagni, se non guadagni? Dopo un po, chiudi!

Se serve liquidità vendessero sta benedetta Alfa Romeo a chi veramente può permettersi di gestirla, si libererebbero di un grosso peso e avrebbero tanti bei soldini in cassa....e invece NO, anzi abbiamo un Marchionne va in giro per il mondo dicendo "Alfa resta con noi e la rilanceremo!" Ma vafangulo va...

La verità è che sembra che 'chi sa' sappia che il 2012 (e parte del 2013) saranno terribili per l'economia (peggio del famigerato 2009): non è un caso che facebook (il cui fondatore è nel bilderberg) abbia rimandato la quotazione in borsa a fine 2012 (pagando 10 milioni di dollari di penali, visto che era programmata per quest'anno). Anche Marchionne è nel bilderberg... non è l'ultimo arrivato, ha spostato più o meno tutti i nuovi prodotti previsti a fine 2013 inizio 2014 e punta ad avere una gamma completa nel 2015-2016 (quando l'economia ripartirà seriamente). Senza dimenticare che al momento Fiat non può accedere ai mercati per ottenere ulteriore liquidità (dovrebbe pagare tassi superiori al 10%), per cui si tengono ben stretta quella che hanno e rimanderanno alcuni investimenti (temo che il ritardo su Mirafiori non resterà un caso isolato).

Forse nel biennio 2012/2013 sarebbe ben più importante avere nei listini del gruppo la Uno made in Serbia che non vetture da oltre 30K...

[Teknos]

Quindi tutti gli altri costruttori che investono, presentano in continuazione nuovi modelli e guadagnano un pacco di soldi (Vw, Ford, Hyundai...) sono extraterrestri?

[J-Gian]

Dimentichi un piccolissimo dettagli...senza prodotto non vendi, se non vendi non guadagni, se non guadagni? Dopo un po, chiudi!

Se serve liquidità vendessero sta benedetta Alfa Romeo a chi veramente può permettersi di gestirla, si libererebbero di un grosso peso e avrebbero tanti bei soldini in cassa....e invece NO, anzi abbiamo un Marchionne va in giro per il mondo dicendo "Alfa resta con noi e la rilanceremo!" Ma vafangulo va...

Guadagni con gli altri marchi più redditizi e con quel po' che in gamma continua a vendere Non c'è alternativa allo stato delle cose. E' forse più intelligente investire tutto ORA sul marchio più difficile del gruppo, su modelli incerti e poco vendibili (D, E, specialities come Spider), senza rete USA o limitarsi a ripartire con il SUV medio?

Sì, l'alternativa di (s)vendere suggerisci tu, ma perdendo una potenzialità futura, sia come numeri che come margini di guadagno (prezzi alti e condivisione). E per far contenti noi?

La verità è che sembra che 'chi sa' sappia che il 2012 (e parte del 2013) saranno terribili per l'economia (peggio del famigerato 2009): non è un caso che facebook (il cui fondatore è nel bilderberg) abbia rimandato la quotazione in borsa a fine 2012 (pagando 10 milioni di dollari di penali, visto che era programmata per quest'anno). Anche Marchionne è nel bilderberg... non è l'ultimo arrivato, ha spostato più o meno tutti i nuovi prodotti previsti a fine 2013 inizio 2014 e punta ad avere una gamma completa nel 2015-2016 (quando l'economia ripartirà seriamente). Senza dimenticare che al momento Fiat non può accedere ai mercati per ottenere ulteriore liquidità (dovrebbe pagare tassi superiori al 10%), per cui si tengono ben stretta quella che hanno e rimanderanno alcuni investimenti (temo che il ritardo su Mirafiori non resterà un caso isolato).

Forse nel biennio 2012/2013 sarebbe ben più importante avere nei listini del gruppo la Uno made in Serbia che non vetture da oltre 30K...

Non sono esperto di economia, ma non sarebbe proprio saggio... Resta il fatto che, anche senza considerare futuri andamenti globali, partendo ora come ora servono tempi fisici per produrre un nuovo modello.

Ecco che il SUV e a circa 18 mesi da oggi ed decisamente prioritario a Giulia, stando ai gusti del mercato ed alle possibilità di guadagno maggiori rispetto ad una berlina/sw.

[Teknos]

Guadagni con gli altri marchi più redditizi e con quel po' che in gamma continua a vendere Non c'è alternativa allo stato delle cose. E' forse più intelligente investire tutto ORA sul marchio più difficile del gruppo, su modelli incerti e poco vendibili (D, E, specialities come Spider), senza rete USA o limitarsi a ripartire con il SUV medio?

Sì, l'alternativa di (s)vendere suggerisci tu, ma perdendo una potenzialità futura, sia come numeri che come margini di guadagno (prezzi alti e condivisione). E per far contenti noi?

Ah già il suv, quello previsto prima per il 2011, poi per il 2012 e ora per il 2013 inoltrato? Cazzo se è quello il mezzo che deve rilanciare l'Alfa allora sta partendo proprio bene

E il marchio si venderebbe per far contenti LORO visto che è da 25 anni che tentano di "rilanciarlo" senza riuscirci...si toglierebbero un peso enorme.

[marcopolo]

E il marchio si venderebbe per far contenti LORO visto che è da 25 anni che tentano di "rilanciarlo" senza riuscirci...si toglierebbero un peso enorme.

[alfa75qv88]

Io credo che dalla vendita non riuscirebbero a racimolare poi molto, andando inoltre a rafforzare i concorrenti. Inoltre il fatto che Alfa abbia in listino solo 2 modelli dimostra che non è neppure chissà quale peso per loro.

Ma certo perchè una casa costruttrice seria e ripeto seria avrebbe fatto numeri con dei marchi storici come Alfa Romeo e Lancia. Quale altro gruppo al mondo può avere delel case del calibro di Lancia, Alfa Romeo, Maserati e Ferrari sotto di lei???

Io non devo giudicare come lavorano e quale è il modo di sviluppare in FGA, non mi interessa, io ragiono da potenziale cliente, a me interessa il prodotto. E se Alfa Romeo è ferma sotto questi punti di vista, non la compro.

[marcopolo]

Io non devo giudicare come lavorano e quale è il modo di sviluppare in FGA, non mi interessa, io ragiono da potenziale cliente, a me interessa il prodotto. E se Alfa Romeo è ferma sotto questi punti di vista, non la compro.

Ineccepibile.

[Stefano73]

Ecco che il SUV e a circa 18 mesi da oggi ed decisamente prioritario a Giulia, stando ai gusti del mercato ed alle possibilità di guadagno maggiori rispetto ad una berlina/sw.

Certo ma doveva uscire prima nel 2009....poi nel 2011 poi nel 2012 ora mancano 18 mesi....che poi alla fine saranno quasi 24, in sti 2 anni che fai? giusto magari mettono il TCT anche sui 140-105cv che è sui motori dove farebbe un pò di numero mah.

Poi cmq anche sto suv....se fanno qualcosa di grande quasi Q5 e vogliono venderlo più caro di Q3 (o caro come q3)....anche se di estetica sarà meglio del q3 non ne venderanno molti, devono posizionarlo bene come prezzi.

Cmq vedendo gli interni del kubang nemmeno finiti (....livello detomaso-rossignolo) fa vedere in che stato sono ridotti.....il prototipo 4c così ben finiti dentro e fuori forse un caso.