[Vecchia] I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Notizie)

[bubu]

Articolo è molto lungo, farò una traduzione condensata paragrafo per paragrafo:

Das Projekt trägt angeblich den Decknamen Giorgio, aber das wäre bloß Nebensache. Was die verunsicherten Freunde der Marke Alfa Romeo viel mehr interessieren dürfte, ist das große Rad, an dem Sergio Marchionne, Harald Wester und Masamichi Kogai gerade drehen. Der Mazda-Chef kümmert sich im fernen Hiroshima um den MX5-Nachfolger, der von 2015 an auch als technisch artverwandter Alfa Romeo Spider vom Band laufen wird. Leider zahlt der Nachfolger des legendären Duetto - ähnlich wie der 4C - vor allem in die Marke ein, und erst in zweiter Linie in die Firmenkasse. Dort ist Schmalhans Küchenmeister: mit Mito und Giulietta fahren die Italiener ein Notprogramm, das 2013 in Summe kaum die 75.000-Stück-Marke erreichen dürfte.

Esiste un progetto coordinato direttamente da Marchionne, Western ed il CEO di Mazda per la spider 2015..(fin qui niente di nuovo)

AR è messa male perché con solo due modelli (Mito, Giulietta) e 4C raggiungerà solo 75k auto vendute nel 2013..volumi d`emergenza!

Besserung ist allenfalls mittelfristig in Sicht, denn was in Harald Westers Hexenküche heranreift, wird nicht vor Ende 2016 oder Anfang 2017 in Serie gehen. Unter noch mehr Zeitdruck steht der oberste Zampano, Sergio Marchionne. Der Capo von Chrysler-Fiat muss die Komplettübernahme des US-Herstellers vorantreiben - möglichst schnell und zu einem möglichst günstigen Tarif, denn die Fiat-Alfa-Lancia-Maserati-Maschinerie dürfte ohne regelmäßige Ölung aus USA kaum zu retten sein.

Secondo Westers, speranze in vista ma non prima di fine 2016/inizio 2017. Marchionne è sotto pressione causa fusione con Chrysler, per il gruppo Fiat si mette male se non concludono a breve.

[accul]

PS. Ma Autodelta ora non è una ditta di tuning inglese ? Con i diritti la vedrei dura ..

Il marchio AutoDelta appartiene a FGA che ha rinnovato il brevetto sul marchio ad ottobre 2013 in due verzioni la storica e un' altra depositata la prima volta nel 2003

UIBM - Ufficio Italiano Brevetti e Marchi

e pagina successiva

[X82]

Queste ultime info mi hanno scaldato il cuore. Se solo il 10% corrispondesse al vero ci sarebbe di che trepidare

[accul]

La Giulietta SW però se deve uscire il prossimo anno non dovevamo avere già qualche notizia in merito in questo momento? che ci abbiano ripensato e tirato fuori dal pozzo, e messo a scongelare l' idea che era già venuta fuori e poi accantonata della sw e stiamo facendo tutto in segreto per poi annunciarlo all' improvviso?

[bubu]

Besserung ist allenfalls mittelfristig in Sicht, denn was in Harald Westers Hexenküche heranreift, wird nicht vor Ende 2016 oder Anfang 2017 in Serie gehen. Unter noch mehr Zeitdruck steht der oberste Zampano, Sergio Marchionne. Der Capo von Chrysler-Fiat muss die Komplettübernahme des US-Herstellers vorantreiben - möglichst schnell und zu einem möglichst günstigen Tarif, denn die Fiat-Alfa-Lancia-Maserati-Maschinerie dürfte ohne regelmäßige Ölung aus USA kaum zu retten sein.

Secondo Westers, speranze in vista ma non prima di fine 2016/inizio 2017. Marchionne è sotto pressione causa fusione con Chrysler, per il gruppo Fiat si mette male se non concludono a breve.

"Am liebsten wäre es mir, ich könnte für die nächsten zwei Jahre einen Zaun um Alfa ziehen und müsste keine Fragen zur Zukunft mehr beantworten." Diesen Wunsch, den Harald Wester zuletzt auf dem Genfer Salon äußerte, hat der Vorstand von Fiat Auto schneller als erwartet erfüllt. Der Zaun steht allerdings nicht in Turin, sondern in Modena, wo sich die Alfa Task Force in der verwaisten Motorsportabteilung von Maserati eingemietet hat. In dem unscheinbaren Quader sieht es derzeit ungefähr so aus wie in einer Versuchswerkstätte von BMW. Von Alfas keine Spur, dafür aber jede Menge Dreier, Fünfer und X-Modelle in verschiedenen Skelettierungsstadien. Die Lösung des Teile-Rätsels: Die Alfa-Zukunft entsteht nach BMW-Vorbild. Das heißt im Klartext: kein Frontantrieb mehr, keine Kleinwagen, kein Giulietta-Nachfolger aber auch kein großer SUV und keine Oberklasse-Limousine auf Maserati-Basis. Die Produktstrategen haben vielmehr die obere Mittelklasse im Visier, wo man schon mit 250.000 Autos pro Jahr gutes Geld verdienen will.

Westerns preferirebbe non rispondere a domande su AR per i prossimi 2 anni. La task force ha sede a Modena. Rev. eng di BMW procede, il futuro di AR sembra si ispiri al modello BMW, in dettaglio: non + trazione anteriore, non + auto piccole, non + successore di Giulietta e nemmeno SUV e berlina superiore su base Maserati. La strategia si focalizzerà su segmento D premium (redditizio) i cui volumi si aggirano sui 250k/anno.

Modificato 24 Novembre 2013 da bubu

[tipt]

ma come fanno a dire che giulietta non avrà eredi se secondo loro uscirà in versione berlina e SW????

non credo che facciano un altro anno di niente e poi nel 2017 ne fanno 4 tutte insieme!!!

la giulia marchionne l'ha sempre confermata (senza dare date certe) non credo che slitti di così tanto!

Io spero che alfa stia lavorando in gran segreto, ed uscire allo scoperto solo all'ultimo momento (vedi concept 4c a Ginevra)!!!!

voglio la giulia entro il 2014!!!!

[mich_]

Westerns preferirebbe non rispondere a domande su AR per i prossimi 2 anni. La task force ha sede a Modena. Rev. eng di BMW procede, il futuro di AR sembra si ispiri al modello BMW, in dettaglio: non + trazione anteriore, non + auto piccole, non + successore di Giulietta e nemmeno SUV e berlina superiore su base Maserati. La strategia si focalizzerà su segmento C premium (redditizio) i cui volumi si aggirano sui 250k/anno.

Come daltronde hanno fatto loro fino adesso con Alfa ROmeo. La filosofia del biscione sotto certi punti di vista si rivede parecchio sotto il marchio tedesco..

[sylar91]

Allora anche Gd'I e Vecchio dimettiti...

Abbiamo avuto in reparto 4Giuliette e le hanno smontato e rimontato almeno 4 volte.

T!

Nulla di strano, lo facevano e lo fanno tutte le case automobilistiche. Lo stesso Giugiaro raccontò più di una volta questo aneddoto:

«Arrivo in Germania. Centro ricerche Volkswagen. Era il gennaio del 1970. E al centro di un immenso stanzone trovo una Fiat 128 tutta smontata e sezionata pezzo per pezzo. Chiedo spiegazioni e mi rispondono candidamente "non riusciremo mai a fare una macchina con una meccanica così raffinata a questo prezzo, per questo la Golf deve essere più piccola". Insomma la 128 era la loro macchina di riferimento».

Giugiaro rivela L' ispirazione? Fu la Fiat 128

[__P]

Mah... son molto dubbioso sulla veridicità di questo articolo.

Effettivamente riprende alcuni rumors già apparsi qui... però boh!!!

Poi non capisco cosa vuol dire C Premium per il Süddeutsche: sedan e SW??? Le "loro" C Premium hanno una gamma molto articolata, tra cui le hatchback che tra l'altro quelle che fan i numeri.

Imho, tanta fuffa messa insieme pescando su forum e blog!!!

[mich_]

«Arrivo in Germania. Centro ricerche Volkswagen. Era il gennaio del 1970. E al centro di un immenso stanzone trovo una Fiat 128 tutta smontata e sezionata pezzo per pezzo. Chiedo spiegazioni e mi rispondono candidamente "non riusciremo mai a fare una macchina con una meccanica così raffinata a questo prezzo, per questo la Golf deve essere più piccola". Insomma la 128 era la loro macchina di riferimento».

Già...però ingiro non lo sà nessuno! Notizie Top secret, altrimenti si rovina un mito shhhh