[Vecchia] I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Notizie)

[brothersfan]

Io non ho ancora capito (vi supplico di illuminarmi) come faranno a convincere la gente a scegliere i loro prodotti riposizionati verso l´alto visto che in Europa le auto italiane si portano dietro una nomea poco felice (a torto o Ragione non spetta a me dirlo) . Non ci credo neanche se lo vedo , con tutto il rispetto ma le ha sparate belle grosse. Insomma il premium lo fa anche il mercato e a certi livelli ci si arriva per gradi non con il primo fesso che si alza la mattina . Sarebbe come se il Presidente del Bari Calcio :mrgreen:dichiarasse Alla Gazzetta abbiamo fatto per troppi anni la Serie B ora ci tocca vincere la Champions:lol:

è banale dirlo, ma devono partire da un design esterno ed interno con altissima personalità e non devono centellinare le nuove uscite.......far uscire un bellissimo modello ogni 3/4 anni non servirebbe proprio a nulla ,anzi si resterebbe nella situazione paludosa in cui si sta adesso...

Correggo la correzione: la scocca della 500 non ha niente a che vedere con quella della Panda ed anche alcuni motori (quelli usati sulle versioni Abarth) non sono comuni alla Panda, percui dal punto di vista tecnico si tratta di un'auto progettata a partire da una base esistente. Invece dal punto di vista concettuale penso che Caravaggio abbia usato il termine progettata come sinonimo di concepita, ovvero la sua frase andrebbe interpretata nella seguente maniera: «…se un auto è pensata e progettata secondo le richieste del mercato…».

Correggo la correzione della correzione ...il pianale di 500, condiviso anche da Ka e Panda 2012,non è altro che il pianale della Panda 03 (derivato da Punto 99) rivisto e con un passo leggermente allungato....ad esempio la consolle centrale e la posizione della leva del cambio sono alcuni degli indizi che fanno intendere cio'...

se c'è gente che continua a comprare VW e Mini nonostante i motori che si brasano ad ogni fase lunare non capisco perchè non puo succedere il contrario.. ..la gente scema ESISTE

fammi degli esempi di motori che "si brasano ad ogni fase lunare"........

quello che hai scritto lo paragonerei allo stesso luogo comune che identifica Fiat come costruttore di bidoni.....

[sarge]

:mrgreen::mrgreen:

[brothersfan]

:lol:

[Beckervdo]

appunto.

non è che si (ri) entra nel mercato con: ah io sono Alfa, 100 anni di storia, caccia li soRdi.....e poi fare una ghibalfa ti mette in rotta di collisione con ghibli tout-court.

attendo aprile. come (quasi) certezza personale ho che Mito e successive sono giubilate.

domandina tecnica: se le alfa "partono da sr3 con prezzi più alti" (cit.) che fine fa il C-wide?

Bhe oddio...c'era la Phaeton, la Continetal FS, la A8 e la Panamera eppure tutte e tre hanno venduto per i loro rispettivi clienti, senza farsi le scarpe l'una con l'altra.

[Matteo B.]

Bhe oddio...c'era la Phaeton, la Continetal FS, la A8 e la Panamera eppure tutte e tre hanno venduto per i loro rispettivi clienti, senza farsi le scarpe l'una con l'altra.

Continental non c'entra nulla con A8 e molto poco con Panamera, vedi listini e tipologia di clientela.

Phaeton---->

[Beckervdo]

Continental non c'entra nulla con A8 e molto poco con Panamera, vedi listini e tipologia di clientela.

Phaeton---->

Appunto, ma è per dire che lo stesso macrogruppo ha 4 ammiraglie di punta e tutte e 4 hanno avuto il loro bacino di utenza.

Per Phaeton aspetterei a ridere, dato che è un'auto di prim'ordine. Linea non felice, questo è vero. Ma che fosse di qualità è indubbio.

Detto questo Phaeton è stata di base per l'intera gamma Bentley (tranne Arnage modello precedente) e Panamera (la piattaforma è la medesima D1), A8 è per i fatti suoi con il telaio ASF.

Ma la nuova gamma nascerà tutta sulla MSB, quindi, non vedo perchè: "lo fanno gli altri, non possiamo farlo anche noi"

[sarge]

Comunque state pucciando il cornetto a tutta forza,su fantagamme e fantamodelli.

Vi mancano solo le macchine movimento terra e poi stiamo apposto fino alla prossima era glaciale.:lol:

Ridimensionate le vostre aspettative.8-)8-)

Ve lo dico per il vostro bene.

:mrgreen:

[Matteo B.]

Appunto, ma è per dire che lo stesso macrogruppo ha 4 ammiraglie di punta e tutte e 4 hanno avuto il loro bacino di utenza.

e la Fiat_Chry non è appunto il megagruppo VW , quindi prima di sovrapporre modelli è meglio RAGIONARE.

BMW e MB sovrappongono molto di meno.

per P. parlo di vendite. a me la macchina fa pena,comunque una Lexus LS ha molto più fascino e tecnologia

[brothersfan]

Appunto, ma è per dire che lo stesso macrogruppo ha 4 ammiraglie di punta e tutte e 4 hanno avuto il loro bacino di utenza.

Per Phaeton aspetterei a ridere, dato che è un'auto di prim'ordine. Linea non felice, questo è vero. Ma che fosse di qualità è indubbio.

Detto questo Phaeton è stata di base per l'intera gamma Bentley (tranne Arnage modello precedente) e Panamera (la piattaforma è la medesima D1), A8 è per i fatti suoi con il telaio ASF.

Ma la nuova gamma nascerà tutta sulla MSB, quindi, non vedo perchè: "lo fanno gli altri, non possiamo farlo anche noi"

condivido tutto.........una cosa....ma la A8 non ha un telaio figlio di quello della vecchia A4 96?

[loric]

Ridimensionate le vostre aspettative.8-)8-)

Ve lo dico per il vostro bene.

:mrgreen:

Le pippe non fanno male. Qualcuno dice che nuocciono alla vista, altri alla memoria...

A proposito di memoria (), rinfrescatemela: ad aprile, quando verranno annunciate le Alfa di terra, di mare e di aria, sarà durante la solita ricorrenza del product-plan presentato agli azionisti?