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[Vecchia] I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Notizie)


The Summarizer

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A proposito di memoria (:mrgreen:), rinfrescatemela: ad aprile, quando verranno annunciate le Alfa di terra, di mare e di aria, sarà durante la solita ricorrenza del product-plan presentato agli azionisti?

aaaahhhhh ecco..:disp2::lol:

un scacco di slide, veli, tabelle senza veri prezzi sulle Y

:mrgreen::§

Venditoronne....:mrgreen:

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Penso che quando afferma che i motori Fiat non andranno più sulle Alfa, sarà solo perché di Fiat e non solo, in quel settore non ce ne saranno più.

Penso che per fare le cose fatte bene, le auto dovrebbero essere già per strada da anni; non ti inventi finiture e assemblaggi perfetti in pochi mesi, basta guardare per quanto tempo girano prototipi della triade.

Penso che dovranno fare molta attenzione al posizionamento dei prezzi, non ripetere errori degli anni passati quando si sono illusi di vendere a prezzi stratosferici per poi scendere precipitosamente.

Penso che nuovi modelli dovrebbero uscire uno dietro l'altro e no ogni 3/4 anni

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si ma chiudi youporn quando scrivi su autopareri... che se usi una sola mano per schiacciare i tasti a noi poi ci serve la stele di rosetta per decifrare :mrgreen:

personalmente credo che i tempi non siano maturi per alfa romeo over 40.000 euro (sto parlando a livello extra UE)

non puoi mancare per decenni e poi apparire improvvisamente a chiedere quello che gli altri chiedono dopo anni di prodotti... può funzionare per 4C, numeri bassissimi per i super appassionati, ma se parliamo di segmenti ad ampia diffusione il discorso cambia.

Rule 34 rulez :lol:

Io comunque per l' eventuale d tp da 40k in su non penso a numeri alti.

Per capirci ghibli e' straprofittevole con 10k vendite annue a 70/80k l'una. Non e' difficile pensare che sfruttando tutte le sinergie possibili, una d da 40k possa essere profittevole con 30k /40k vendite annue ( numero ragionevole worldwide ).

Discorso diverso per una c wide ta, che pero' avrebbe prezzi ben piu' bassi ( piu' o meno 30k come le concorrenti audi e mb )

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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Per capirci ghibli e' straprofittevole con 10k vendite annue a 70/80k l'una. Non e' difficile pensare che sfruttando tutte le sinergie possibili, una d da 40k possa essere profittevole con 30k /40k vendite annue ( numero ragionevole worldwide ).

No, steve....ghibli è una macchina tarata sulle 20-25k /anno...a 10k è l'ennesimo buco....

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aaaahhhhh ecco..:disp2::lol:

E anche la vista non è proprio al top :lol:

Alfiat Bravetta senza pomello con 170 cavalli asmatici che vanno a broda; pack "Terrone Protervo" (by Cosimo) contro lo sguardo da triglia. Questa è la "culona".

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No, steve....ghibli è una macchina tarata sulle 20-25k /anno...a 10k è l'ennesimo buco....

20 25 e' il target, ma come tutte, e' profittevole con molto meno. :)

Comunque facciamo allora 40/50k per la d ( il doppio di ghibli, visto che costa la meta' )

Il ragionamento non cambia :)

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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Le pippe non fanno male. Qualcuno dice che nuocciono alla vista, altri alla memoria... :lol:

A proposito di memoria (:mrgreen:), rinfrescatemela: ad aprile, quando verranno annunciate le Alfa di terra, di mare e di aria, sarà durante la solita ricorrenza del product-plan presentato agli azionisti?

Macchè, hanno i capannoni fantasma dove stanno lavorando ai modelli :mrgreen:

Ci cacciano fuori tutta la gamma di botto con marchionne che sbuca dal palco tra fumo scenografico, luci e musica trionfale! :clap

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20 25 e' il target, ma come tutte, e' profittevole con molto meno. :)

Comunque facciamo allora 40/50k per la d ( il doppio di ghibli, visto che costa la meta' )

Il ragionamento non cambia :)

cambia, cambia....:mrgreen:

leggi Fester cosa ha detto a suo tempo.

cito da Tridente d'assalto: ecco la Ghibli prima Maserati turbodiesel e 4x4 - MOTORI

che ha portato la capacità della linea Ghibli a 135 unità al giorno, pari a un poteziale annuo di oltre 32.000 vetture. Un dato superiore anche alle previsioni di vendita che Harald Wester, amministratore delegato del marchio, quantifica in 22-25.000 unità all'anno ma che, come sottolinea il manager responsabile anche del brand Alfa e dell'ingegneria dell'intero gruppo Fiat Chrysler, «ci permetterà di soddisfare in assoluta tranquillità anche livelli di domanda superiori alle nostre aspettative».

sottotiolo: c'è da farne almeno 20.000...se per caso fa successo c'è spazio per aumentare.

a 10k è in perdita...IMHO

a 1/3 della capacità è cassa integrazione IMHO

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