[Vecchia] I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Notizie)

[Ospite]

In effetti il polo AR andrebbe fatto a Milano e non a Cassino...

Ma chi lo và a raccontare ai sindacati di Cassino?

Tempo fà pure io ero un purista che voleva l'Alfa a Milano, oggi mi "accontento" che rimanga italiana... (che è già tanto coi tempi che corrono)

[RVC]

Sempre su 4R di gennaio leggo che montezuma chiude ad ogni ipotesi di collaborazione (oltre i motori con Maserati...)

Siamo sicuri che non si metta di traverso ai progetti di SM?

Ricordiamoci che montezemolo è quello della 8C depotenziata, è quello che ha impedito la rinascita della Lancia Stratos su base Ferrari... adesso si mette a fare i motori per Alfa???

La preoccupazione di montezuma la dice lunga sulla potenza del marchio. L'Alfa potrebbe benissimo fare macchine in chiave anti-Ferrari e venderle pure, se fatte bene. Logico che Montezemolo non voglia fornirgli su un piatto d'argento questa opportunità. Così come fece per la 8C, d'altronde.

[8coibaf]

Ci sarà il tct anche per la mito qv ?

Non saprei per la Mito. Di fatto l'abbinamento motore cambio esiste già sulla Giulietta. Qualche mese fa avevo anche visto su corso Settembrini una Mito Qv con targa prova che non sembrava fare cambiate da cambio manuale, ma non c'é alcuna notizia a riguardo quindi non saprei.

[Aymaro]

In effetti il polo AR andrebbe fatto a Milano e non a Cassino...

Ma chi lo và a raccontare ai sindacati di Cassino?

Tempo fà pure io ero un purista che voleva l'Alfa a Milano, oggi mi "accontento" che rimanga italiana... (che è già tanto coi tempi che corrono)

si, i sindacati.....

perché prendere uno stabilimento relativamente recente, chiuderlo, licenziare centinaia di persone o costringerle a trasferirsi a 600 km di distanza per andare a stabilire la produzione in una fabbrica da rifare da zero sarebbe una mossa azzeccata, soprattutto dal punto di vista dei costi...

solo perché sul logo c'è la scritta milano poi...

[Beckervdo]

In effetti il polo AR andrebbe fatto a Milano e non a Cassino...

Ma chi lo và a raccontare ai sindacati di Cassino?

Tempo fà pure io ero un purista che voleva l'Alfa a Milano, oggi mi "accontento" che rimanga italiana... (che è già tanto coi tempi che corrono)

La roccaforte di BMW è Monaco, ma non c'è un unico polo, ma tanti poli sparsi per il territorio tedesco, europeo e mondiale. Tutti allo stesso modo importanti.

Nulla di più facile che si lasci la sede "legale" con museo a Milano ed il resto dislocato sul territorio.

D'altronde i motori alla casa bavarese non li fanno a Monaco.

Giusto per dare una idea:

http://www.bmwgroup.com/d/0_0_www_bmwgroup_com/produktion/publikationen/_pdf/BMW_Prodbrosch_ITA_final.pdf

Parlo di BMW perchè è la realtà che conosco meglio.

La preoccupazione di montezuma la dice lunga sulla potenza del marchio. L'Alfa potrebbe benissimo fare macchine in chiave anti-Ferrari e venderle pure, se fatte bene. Logico che Montezemolo non voglia fornirgli su un piatto d'argento questa opportunità. Così come fece per la 8C, d'altronde.

Per l'operazione 8C si poteva dar fastidio a Ferrari. Basta far modelli che non gli diano fastidio. D'altronde, ora con una 458 che butta fuori quasi 600 CV...una AlfaRomeo V8 da 450 CV ha tutt'altro target. ORA.

[RVC]

ma qui non si tratta allora solo di centro stile, ma si dovrebbe spostare in blocco "tutta alfa romeo" stile, progettazione, prodotto, marketing, assistenza, vendita ecc....

ma il punto rimane lo stesso, quante alfa in più si venderebbero sapendo che sono fatte a Milano e non a Torino? le Audi le vendono perché sono dei buoni prodotti/hanno la fama o perché le fanno da Ingolstadt?

Sicuramente il prodotto deve essere valido, altrimenti non si va da nessuna parte. Anche la Lexus fa ottimi prodotti, ma a livello mondiale non ha mai raggiunto la "mistica" di BMW (ma nemmeno della bistrattata Alfa).

Io non so qua in Europa come fu la campagna di rilancio della Audi, ma ricordo che negli USA era un martellamento di coglioni con la storia sportiva del marchio e la tecnologia tedesca ecc ecc. E stiamo parlando di un marchio che in paragone è quasi un esercizio di marketing puro! Un marchio che ha una storia quasi inesistente e che però in tutte le pubblicità televisive mandava in onda immagini in bianco e nero dei loro siluroni degli anni 30 sulle piste europee, per legittimare il suo essere parte di quella storia sportiva automobilistica europea, una storia che nel loro caso è presa mooolto per i capelli.

La Lexus non ha questo, non ha storia, non avrà mai quella specie di "sangue blu" che alcuni marchi europei hanno. Alfa si! Vogliamo non usare questa leva di marketing? Sarebbe folle IMO. Ma se non radichi il marchio a casa sua, una casa vera, di mattoni, col marchio sopra che puoi fotografare e far vedere ai potenziali compratori, ai "fedeli" in pellegrinaggio, ai giornalisti che fanno gli articoli, gli appassionati che fanno opinione, dove vanno: al lingotto?

1- Alfa Romeo, un marchio che FIAT utilizza per i suoi prodotti Premium.

2- Alfa Romeo, il marchio storico di Milano, con 100 anni di attività sportive e successi alle sue spalle, che produce auto del segmento Premium.

Dai la scelta ad un venditore e vediamo quale preferisce usare.

Modificato 20 Gennaio 2014 da RVC

[Cosimo]

montezuma, se serve, fa quello che gli dicono, visto il suo radioso "futuro" dietro alle spalle: in politica ha fatto una sega, a giocare con i trenini ci sta rimettendo soldi (peraltrro non suoi) gli rimangono le poltrone fighette.

[Guest EC2277]

ma qui non si tratta allora solo di centro stile, ma si dovrebbe spostare in blocco "tutta alfa romeo" stile, progettazione, prodotto, marketing, assistenza, vendita ecc....

ma il punto rimane lo stesso, quante alfa in più si venderebbero sapendo che sono fatte a Milano e non a Torino?

…

In percentuali omeopatiche.

[RVC]

La roccaforte di BMW è Monaco, ma non c'è un unico polo, ma tanti poli sparsi per il territorio tedesco, europeo e mondiale. Tutti allo stesso modo importanti.

Nulla di più facile che si lasci la sede "legale" con museo a Milano ed il resto dislocato sul territorio.

D'altronde i motori alla casa bavarese non li fanno a Monaco.

Ma io NON parlo di produzione nel senso di catene di montaggio: parlo di progettazione, centro decisionale, marketing, stile e museo. La testa e il cuore insomma, non le braccia.

Verissimo quello che dici di BMW, ma nelle loro foto da cartella stampa istituzionale, anche negli USA, c'è il triplo-pisellone di monaco, mica la fabbrica americana. BMW = Monaco, nella mente del consumatore tipo. Una volta che Alfa venderà quello che vende BMW, si potrà permettere di aprire centri in tutto il mondo e, sempre se terrà il suo cuore in Italia ( a Milano )nessuno avrà alcunché da dire.

la FIAT ha centri in tutto il mondo: qualcuno ha dubbi che sia un produttore italiano, anche in Brasile o in Turchia? Non mi sembra.

[Aymaro]

Sicuramente il prodotto deve essere valido, altrimenti non si va da nessuna parte. Anche la Lexus fa ottimi prodotti, ma a livello mondiale non ha mai raggiunto la "mistica" di BMW (ma nemmeno della bistrattata Alfa).

Io non so qua in Europa come fu la campagna di rilancio della Audi, ma ricordo che negli USA era un martellamento di coglioni con la storia sportiva del marchio e la tecnologia tedesca ecc ecc. E stiamo parlando di un marchio che in paragone è quasi un esercizio di marketing puro! Un marchio che ha una storia quasi inesistente e che però in tutte le pubblicità televisive mandava in onda immagini in bianco e nero dei loro siluroni degli anni 30 sulle piste europee, per legittimare il suo essere parte di quella storia sportiva automobilistica europea, una storia che nel loro caso è presa mooolto per i capelli.

La Lexus non ha questo, non ha storia, non avrà mai quella specie di "sangue blu" che alcuni marchi europei hanno. Alfa si! Vogliamo non usare questa leva di marketing? Sarebbe folle IMO. Ma se non radichi il marchio a casa sua, una casa vera, di mattoni, col marchio sopra che puoi fotografare e far vedere ai potenziali compratori, ai "fedeli" in pellegrinaggio, ai giornalisti che fanno gli articoli, gli appassionati che fanno opinione, dove vanno: al lingotto?

1- Alfa Romeo, un marchio che FIAT utilizza per i suoi prodotti Premium.

2- Alfa Romeo, il marchio storico di Milano, con 100 anni di attività sportive e successi alle sue spalle, che produce auto del segmento Premium.

Dai la scelta ad un venditore e vediamo quale preferisce usare.

quindi se in America ci si presenta come marchio made in Milan invece che made in Italy dici che questo farebbe vendere tante di quelle vetture da giustificare uno spostamento milionario di tutta una struttura?

capisco il discorso, ma orami l'alfa da più di 20 anni è in mano di fiat, gestita come sappiamo, ok, hanno chiuso arese ecc, ma la situazione è questa, investire milioni e milioni di euri, solo per poterti vendere un "fatta a Milano" invece di "fatta a Torino" imho è uno sperco intulie delle (poche) risorse che si hanno