Stagione 2014 - Presentazioni Monoposto

[itr83]

una cosa non mi torna, avevo capito secondo i regolamenti che il muso doveva sorgere di un tot (mi sembra 50mm) oltre l'ala, questa non lo fa....

Ma non è che è il contrario? cioè che 50mm sia la sporgenza massima? i cazzilli sono lunghi per rientrare nel vincolo della superfice minima prevista mentre la punta larga non ne ha bisogno. boh...

[calatrava]

In bocca al lupo alla Ferrari! Speriamo che queste forme inusuali portino bene!

[Guglielmi]

imho nessuna delle vetture ha un muso definitivo e tantomeno la ferrari.. sono tutti molto molto diversi tra loro.. stretti lascgi singoli doppi sporgenti non sporgenti eppure sono solo 5 vetture presentate per ora.. imho a jerez ogni team porterà qualche nuova evoluzione da testare

[Guest EC2277]

Dai loro tempo per capire qual'è la soluzione migliore e poi vedrai che tutti l'adotteranno.

[Tommitel]

Scelta una strada ancora diversa.

Ed è già la terza interpretazione del regolamento, il che non può che essere un bene per la competizione.

Quello che mi lascia perplesso è che forse questa è anche l'interpretazione più banale, cioè quella che qualunque profano avrebbe pensato per andare a rispettare la nuova norma dell'altezza...

Vedremo...

FORZA KIMI!!!!!

[TonyH]

cazzo è un tapiro

se non va forte almeno le rimane la funzione aspirapolvere/battitappeti

è sponsorizzata Worwerk anche se non si vede.

[Guest EC2277]

…

Quello che mi lascia perplesso è che forse questa è anche l'interpretazione più banale, cioè quella che qualunque profano avrebbe pensato per andare a rispettare la nuova norma dell'altezza...

…

Al contrario: è quella che si discosta di più dalla forma aerodinamicamente migliore per il muso della vettura e pertanto comporta i maggiori rischi da parte dei progettisti.

[Tommitel]

Al contrario: è quella che si discosta di più dalla forma aerodinamicamente migliore per il muso della vettura e pertanto comporta i maggiori rischi da parte dei progettisti.

Non mi sono spiegato. Dico che idealmente è la più banale dal punto di vista del profano: Hai un muso? la punta deve essere TOT alta (o bassa) nella punta? non invento nulla e abbasso il muso fino a farlo arrivare al punto desiderato. In quel senso banale... non nel senso della realizzazione...

PS: vorrei sapere cosa ha pensato Kimi quando ha visto il muso... :lol:

[Aymaro]

Ma non è tutto. Un’altra “rivoluzione” la troviamo andando ad analizzare la parte più avanzata dei nuovi musi, coincidente con la struttura ad assorbimento d’impatto, ossia il musetto amovibile.Nessuna parte di questa struttura può superare l’altezza massima rispetto al Reference Plane di 525mm. Pertanto, la medesima altezza massima della sezione in A-A della cellula di sopravvivenza, alla quale il musetto amovibile va agganciato in maniera solidale.

La punta del muso deve trovarsi ad una altezza massima di 185mm rispetto al Reference Plane e ad una distanza non inferiore a 750mm rispetto all’asse ruote anteriori; al contempo, la sua proiezione inferiore – a 50mm dietro la punta del muso stesso – deve giacere ad una altezza minima di 135mm rispetto al Reference Plane e la sua proiezione superiore deve trovarsi ad una altezza non superiore a 250mm rispetto al Reference Plane. Il muso-struttura ad assorbimento d’impatto deve presentare un arco di curva singolo e costante nella sua proiezione orizzontale. Inoltre, la superficie di questo elemento a 50mm dietro la punta deve presentare una sezione trasversale esterna di oltre 9000mm2.

via circusF1

ma non ho trovato nulla che indicasse la posizione dell'ala...

[Guglielmi]

nel frettempo su twitter dopo averla vista qualcuno ha già ribattezzato la F14T come F4RT

https://twitter.com/sniffpetrol/status/427073159687196672/photo/1