Diventare collaudatori delle automobili

[luca90]

Ciao a tutti io ho questa curiosità da sempre, forse è una stupidata! Come si diventa collaudatori per il gruppo Fiat? Intendo quelle persone che stanno tutto il giorno in giro sui muletti. Bisogna avere la laurea? A chi bisogna rivolgersi per inviare una domanda con il cv? Grazie mille!

[TonyH]

Per i collaudatori, Fiat si affida a società esterne (tipo la Prototipo di Trofarello).

Non serve la laurea, serve solo tanta vocazione al masochismo che per 1 che collauda le maserati (spesso il più anziano o il più favorito) ce ne sono almeno 20 che si devono smazzare un sacco di chilometri su dei birrocci immondi...

[Puntor89]

Davvero basta così poco?

Io ero convinto che si dovesse essere almeno Ing ed avere delle buone conoscenze di meccanica, anche perché se avessi mai dei problemi che fai?

[TonyH]

La dote essenziale di grido del collaudatore è "il culo". Ovvero la sensibilità al veicolo. Conoscenze tecniche sono gradite, ma non necessarie.

In quanto deve girare, e riportare le sensazioni. A tradurle in aspetti tecnici, ci saranno gli ingegneri

Generalmente, quando inizi, ti danno una tabella rigorosa di test da eseguire, quasi sempre pallosissimi, in giro....

[Puntor89]

Ok, io pensavo invece fossero gli ingegneri a macinare i chilometri così da rendersi conto in prima persona di eventuali problemi.

[TurboGimmo]

No niente gnegneri, avevano fatto una conferenza al poli.

La scuola di bi occhi, se c'e' ancora, ti rilascia un attestato coi voti sulle tue sensibilita', ma non garantisce nulla.

Sostanzialmente si entra per culo. Bisogna essere nel posto giusto al momento giusto, e quando si libera un posto si entra.

[AleRPM]

la scuola di bicocchi è un parco giochi per figli di papà che si sentono fichi e pensano di sapere guidare le supercar. E' un modo intelligente come un altro per fare soldi

[mich_]

la scuola di bicocchi è un parco giochi per figli di papà che si sentono fichi e pensano di sapere guidare le supercar. E' un modo intelligente come un altro per fare soldi

Ho parlato con uno di quelli , ora lavora a Nardò .. E la sua testimonianza era molto positiva , sia per il corso che per il lavoro che fà ! Mi ha detto che altri son entrati a lavorare per Pirelli e Prototipo .

Ora son fermi con i corsi perché a quanto pare l'impianto pugliese , da quando è stato comprato dai tedeschi , è sempre full di lavoro 24/24h . E per il normale svolgimento delle tre giornate sono necessari ampi spazi dove ora stanno collaudando , probabilmente in segreto, nuove varianti porsche , vw/audi ecc .

Nessuno qua del forum ha fatto il corso ?

Modificato 24 Gennaio 2014 da mich_

[erriquezz]

No niente gnegneri, avevano fatto una conferenza al poli.

La scuola di bi occhi, se c'e' ancora, ti rilascia un attestato coi voti sulle tue sensibilita', ma non garantisce nulla.

Sostanzialmente si entra per culo. Bisogna essere nel posto giusto al momento giusto, e quando si libera un posto si entra.

Qui a quanto ho capito, una volta dentro, ti fanno un corso rapido e indolore e ti spediscono ora al caldo, ora al freddissimo. Parlo di gnegneri, generalmente Systems Engineer o Calibration Engineer (io no, questa è discriminazione)

Se poi fai il corso plus e non ti fai la pupù addosso ad andare oltre 200 km/h, c'è anche l'allegra scampagnata in Salento.

Per questo genere di collaudi non ricorrono a ggente esterna.

PS in genere è considerata un'attività pallosa.

[mich_]

Qui a quanto ho capito, una volta dentro, ti fanno un corso rapido e indolore e ti spediscono ora al caldo, ora al freddissimo. Parlo di gnegneri, generalmente Systems Engineer o Calibration Engineer (io no, questa è discriminazione)

Se poi fai il corso plus e non ti fai la pupù addosso ad andare oltre 200 km/h, c'è anche l'allegra scampagnata in Salento.

Per questo genere di collaudi non ricorrono a ggente esterna.

PS in genere è considerata un'attività pallosa.

Me la tradurresti ? Non ci ho capito molto sorry .