"Basso listino basso sconto" vs. "alto listino alto sconto"

[ricky1750]

mah, secondo me non ci fai una bella figura come venditore/costruttore.... dai proprio l'impressione di uno con le pezze al culo che è costretto a sbragarsi completamente per riuscire a vendere

Ci fai anche la figura di quello che "se non ti chiedevo lo sconto allora facevi il furbo e mi inchiappettavi"... vabbe' che siamo in italia e il concetto medio e' spesso "mi hanno fatto tanto sconto allora sono fiko..." non che "mi hanno fatto tanto sconto, allora potevano anche farmi pagare direttamente di meno prima"

[TonyH]

è blu? azz, peccato

5 porte? azz, peccato

i cerchi da 16"? azz, peccato

scene di vita vissuta. Mi presento dal concessionario con questa

2.0 TDI, 5 porte, sportline. Doppio treno di gomme, tagliandi ok, INTONSA dentro e fuori.

24 mesi, poco meno di 40.000km.

responso del concessionario a un preventivo "gliela pago poco perché è troppo nuova e ben messa"

tornando IT personalmente preferisco una politica di prezzi e sconti bassi piuttosto che il contrario... l'idea di comprare un auto costosa a "poco" in virtù di una % di sconto a due cifre... mah, secondo me non ci fai una bella figura come venditore/costruttore.... dai proprio l'impressione di uno con le pezze al culo che è costretto a sbragarsi completamente per riuscire a vendere

Ma all'italiano piace trattare, vuole vedere che lui si che è furbo. Gira 8 concessionari per risparmiare 100€, son quelli che vanno al supermercato a 30km perché la mozzarella è in offerta...

[owluca]

tornando IT personalmente preferisco una politica di prezzi e sconti bassi piuttosto che il contrario... l'idea di comprare un auto costosa a "poco" in virtù di una % di sconto a due cifre... mah, secondo me non ci fai una bella figura come venditore/costruttore.... dai proprio l'impressione di uno con le pezze al culo che è costretto a sbragarsi completamente per riuscire a vendere

più che altro, di questi tempi, fai la figura del

"ma me la consegni prima di fallire ?"

[Roger66]

tornando IT personalmente preferisco una politica di prezzi e sconti bassi piuttosto che il contrario... l'idea di comprare un auto costosa a "poco" in virtù di una % di sconto a due cifre... mah, secondo me non ci fai una bella figura come venditore/costruttore.... dai proprio l'impressione di uno con le pezze al culo che è costretto a sbragarsi completamente per riuscire a vendere

Ci fai anche la figura di quello che "se non ti chiedevo lo sconto allora facevi il furbo e mi inchiappettavi"... vabbe' che siamo in italia e il concetto medio e' spesso "mi hanno fatto tanto sconto allora sono fiko..." non che "mi hanno fatto tanto sconto, allora potevano anche farmi pagare direttamente di meno prima"

come già scritto,proprio una delle prime a fare listino alto sconto alto è stata proprio FIAT.

Quante Bravo street a 26.000 pensate si vendano? quante punto lounge 1.3mjtd a 20.700€ pensate si possano vendere?

andate sui configuratori e vi fate un'idea.

Ma anche megane o focus o altre.

Poi se le segmento C diesel si vendono solo a 17-20.000€ finite e anche ben accessoriate quando i listini sono tutti oltre i 24-25.000 c'è poco da fare,è il mercato che fa il prezzo reale. Se vuoi vendere qualcosa ti adegui.

(classe a 180 listino 31.500 con vari accessori me la sparavano a 26,500 )

Di conseguenza è assolutamente inutile lamentarsi se il valore dell'usato è crollato per tutti (in primis per i famosi "assegni circolari"),la forbice col nuovo si è abbassata troppo.

[TurboGimmo]

Poi se le segmento C diesel si vendono solo a 17-20.000€ finite e anche ben accessoriate quando i listini sono tutti oltre i 24-25.000 c'è poco da fare,è il mercato che fa il prezzo reale. Se vuoi vendere qualcosa ti adegui.

Ma a quel punto ci si chiede perche' i listini non si adeguino al prezzo reale, visto che tenendo i listini alti qualche acquirente di sicuro lo perdono (esempio i miei genitori spaventati dai listini mostruosi)

[Alce_NeroWRC]

Nel settore edilizio (in particolare nell'impiantistica civile, settore che conosco decisamente meglio) e' prassi consolidata aver listini gonfiati, generalmente di parla normalmente del 40-50% di sconto, a volte "solo" il 30, in alcuni casi ho visto 60 e addirittura il 70% sul prezzo di listino (ad esempio parlando di caldaie)...magari lo capisco di più per poter partecipare a gare d'appalto, per il discorso di vendere agli installatori e poter giocare sui prezzi, ma nel mondo delle automobili mi pare un'enorme cavolata, insomma la macchina la va a vedere solamente chi intende acquistarla, non ci sono intermediari ulteriori di mezzo con cui ha un senso aver elasticità di prezzo! uno con un configuratore dovrebbe poter dire "ok, la macchina mi piace, allestiamola e vediamo quanto viene...gioca e arriva ad avere in mano un preventivo...se poi quel che ottiene non corrisponde minimamente alla realtà che senso ha???...probabilmente il prezzo sarà alto, allora come minimo cercherà di allestire la sua seconda scelta per vedere se costa meno...un prezzo alto spaventa, la scontistica eccessiva mi porta a pensare a 2 ipotesi:

1) mi volevano fregare;

2) me la vuol vender a tutti I costi perché alla canna del gas;

3) non vale I soldi che chiedono ma decisamente meno

Insomma, in ogni caso (almeno per quanto riguarda me) non ci fanno mai una bella figura!

[fonzino1]

Ma a quel punto ci si chiede perche' i listini non si adeguino al prezzo reale, visto che tenendo i listini alti qualche acquirente di sicuro lo perdono (esempio i miei genitori spaventati dai listini mostruosi)

Non puoi adeguarlo, nel senso che è il prezzo reale che viene "modellato" sul listino attraverso lo sconto: sul prezzo di listino (mi sembra di averlo già detto) sono basati tutti i rapporti tra casa produttrice e filiali, rete di vendita, rete di assistenza, contratti con gestori di flotte etc.

Fino a qualche anno fa c'era maggiore rispondenza tra listino e prezzo su strada di un'auto, quindi la definizione dello sconto, dei bonus e di eventuali azioni promozionali presso i vari interessati permetteva di costruire l'offerta commerciale molto rapidamente (al netto di eventuali ritocchi di listino fisiologici, come quelli legati all'inflazione etc.).

Nel tempo, i listini sono pertanto cresciuti, ma i prezzi al pubblico, complice anche la crisi, sono fortemente diminuiti, quindi si registra questa "scollatura" tra prezzo di listinon e prezzo vero di un'auto, però rimane sempre più facile modulare gli sconti presso la rete commerciale per permettere un prezzo "giusto" alcliente, piuttosto che modificare drasticamente il prezzo di listino.

Molte Case credo che non vorrebbero mai diminuire formalmente i listini, per una questione di marketing (stai declassando il tuo prodotto, rispetto alla concorrenza) e per una questione di "equilibrio" all'interno della gamma (percui, magari, oggi risulterebbe più caro, per la legge di di domanda e offerta un SUV segmento B piuttosto che una berlina segmento C, anche se quest'ultima ha maggiori contenuti).

[stev66]

come già scritto,proprio una delle prime a fare listino alto sconto alto è stata proprio FIAT.

Quante Bravo street a 26.000 pensate si vendano? quante punto lounge 1.3mjtd a 20.700€ pensate si possano vendere?

andate sui configuratori e vi fate un'idea.

Ma anche megane o focus o altre.

Poi se le segmento C diesel si vendono solo a 17-20.000€ finite e anche ben accessoriate quando i listini sono tutti oltre i 24-25.000 c'è poco da fare,è il mercato che fa il prezzo reale. Se vuoi vendere qualcosa ti adegui.

(classe a 180 listino 31.500 con vari accessori me la sparavano a 26,500 )

Di conseguenza è assolutamente inutile lamentarsi se il valore dell'usato è crollato per tutti (in primis per i famosi "assegni circolari"),la forbice col nuovo si è abbassata troppo.

C'e' da dire che , almeno per i modelli che tirano ed escluse le km0 , il gruppo Fiat ha tirato i freni degli sconti. Ho letto un'inchiesta su Autoconsumo che ha dichiarato di aver avuto uno sconto medio di 1000 euro su una Panda 1.2 Lounge con vari accessori, contro lo sconto medio di 3500/4000 euro che hanno rilevato su Renault Captur e Peugeot 208.

[JackSEWing]

peugeot 208 soffre (perchè dire gode è ossimorico ) di una scontistica impressionante... un mio amico ha portato a casa una GTI nuova a 20.000 euro, senza alcun usato in permuta...

[el Nino]

Quando abbiamo comprato la Panda Twinair, il venditore non si è propriamente calato le mutande. Ok che il prodotto "Panda" vende e l'allestimento Trekking era da ordinare, però abbiamo concluso l'acquisto solo perchè ci ha fatto un finanziamento conveniente.

Credo che Fiat oggi venda su due canali: km zero o sconto "equo". Infatti, la convenienza massima era su Punto Street (anche da ordinare) e su Panda Easy/Lounge in pronta consegna. Panda da ordinare, ma anche 500/500L...peggio che andar di notte. Imho poichè sono prodotti azzeccati, Fiat sul nuovo non fa sconti clamorosi.

Andammo a vedere anche la Swift e mi fece impressione il preventivo Suzuki: al prezzo di una Panda Easy km zero avremmo potuto comprare una Swift quasi top di gamma!

el Nino