BMW Serie 4 Gran Coupé 2014

[Matteo B.]

stiamo assistendo alla generalizzazione del concetto premium. Sara' interessante scoprire fino a che si potra' tirare il filo.

è più di 10 anni che lo tirano.

il valore del brand è sempre più diluito, non ci sono santi.

poi è vero che fuori dall'europa dell'ovest c'è pieno di neoricchi (leggi: burini) che vogliono solo un'elica biancoazzurra sotto al kulo.

Modificato 1 Febbraio 2014 da Matteo B.

[TonyH]

Spiegati, che sono curioso

che quello degli orologi, è forse il settore dove il "marchio" ha l'importanza maggiore.

fanno tutti la stessa cosa utilitaristica (segnare l'ora), ma appunto, in base allo status che dà il marchio...abbiamo che per un cronografo possiamo spendere 80€ per Swatch, 350-400€ per Citizen/Sector, 1000€ Per un Hamilton, 4000€ per un Tag Heuer, 10.000€ per un Rolex Daytona...e non vado su con i Patek Philippe....

Hanno, ovviamente, al crescere del prezzo meccaniche molto diverse, a fronte di prestazioni (precisione, impermeabilità) praticamente uguali.....anzi...spesso un Citizen è molto più preciso di un Rolex

eppure, è altamente improbabile che tu vedrai un Rolex con meccanica Citizen "perché tanto, fa le stesse cose, costa meno e va bene.."

Perchè i 10.000€ del Rolex, sono anche frutto della meccanica del Rolex....che gli appassionati conoscono, e per cui sono disposti a staccare l'assegno.

e la cosa, contribuisce a mantenere lo status che ha il Rolex.

tant'è, che se prendo un Rolex vecchio, e lo revisiono cambiando dei pezzi, pur usandoli originali, questo perde di valore....

se "snaturi" il marchio per i profitti, nel breve mungi i clienti. Ma nel lungo, prima perdi i clienti "leader", quelli che pagavano per avere di più. E dopo che perdi quelli, perdi gli altri, perché il marchio perde status.

[Alain]

La gamma dovrebbe essere questa:

1 3p

1 5p

2 coupé

2 cabriolet

3 berlina

3 sw

3 gt

4 gc

4 coupe

4 cabriolet

5 berlina

5 sw

6 gc

6 coupe

6 cabriolet

5 gt

7 berlina

X1

X3

X5

X6

Z4

M2

M4

M6

Poi c'è il mondo mini...

Mi immagino la faccia del responsabile acquisti del conce BMW italiano davanti al capo area che gli chiede di esporre tutta la gamma...

[Matteo B.]

e il monovolume medio dove è finito? (sr2 forse)...arriva tra un'anno no?

poi è in arrivo x4

poi ci sono le i3-i8

della Z2 si sa qualcosa?

Modificato 2 Febbraio 2014 da Matteo B.

[AleMcGir]

Gallery completa oltre 100 foto e video New 2015 BMW 4-Series Gran Coupe Officially Revealed [118 Photos & Videos] - Carscoops

Modificato 2 Febbraio 2014 da AleMcGir

[Arcy79]

Da sbavo imho!

[Robert1]

Beh ci saran quasi 100mm di differenza d'altezza tra le due... ergo il problema non si pone!

Tu metteresti a confronto una 5GT con una 6GC?

Mi sa che ci sarà anche qualche migliaio di euro, il che rimette in discussione tutto! Penso che la 4 costerà almeno 4.000 euro in più.

[Guglielmi]

Mah... é tanto bella quanto inutile... ma bisogna vedere quale sia più utile... 3 berlina questa o 3 gt? L'abitabilità sulle bmw non é mai stata il massimo e comunque dovessi fare una gamma berlina sw e coupé farei 4gc sr.4 e sr.3 sw... stop.... 3 berlina perde un Po ragion di vivere visto che come abitabilità saranno più o meno simili... dietro in una sr.3 berlina non é che uno di 1.80 sta comodo... anzi... tanto vale farla ancora più spumeggiante come la sr.4 gc... tutto imho... anche perché sicuramente é un ragionamento sbagliato

[KALEL]

La gamma dovrebbe essere questa: ----- Poi c'è il mondo mini...

La cosa davvero sconvolgente è l'assenza in gamma di qualcosa di veramente sportivo (erede di M1) iso R8 - SLS

Nel topic dedicato la Z2 è stata momentaneamente accantonata

Tornando a questa 4, non male non avrei dubbi tra lei e la 3

[poliziottesco]

Mi sa che ci sarà anche qualche migliaio di euro, il che rimette in discussione tutto! Penso che la 4 costerà almeno 4.000 euro in più.

vuoi dire 4GC 4K euro in piu' rispetto a 3GT? Non credo. Qui in UK la 320iGT parte da £29,200, questa 4GC partira' da £29,000 quindi saranno allineate, a meno che la versione di attacco di 4GC non sia motorizzata piu' in basso (non si hanno dettagli al momento, mi pare)

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La cosa davvero sconvolgente è l'assenza in gamma di qualcosa di veramente sportivo (erede di M1) iso R8 - SLS

Nel topic dedicato la Z2 è stata momentaneamente accantonata

...

ma come, hanno la interessantissima i8 con motore a tre cilindri :lol:

Modificato 2 Febbraio 2014 da poliziottesco