Ferrari California T 2014

[superkappa125]

Non mi fa impazzire, anzi.

Come prevedibile ecco spuntare la boccona ipertrofica delle ultime Ferrari (IMHO evitabile), il sedere migliora solo marginalmente (necessitava di interventi ben più profondi) e poi non capisco il nuovo brufolo in mezzo alle due bocchette...

La fiancata é davvero bella, come per tutta la gamma del cavallino, ma non riesce a salvare l'insieme.

Insomma, la tecnica non si discute, ma a livello estetico queste Ferrari mi piacciono sempre meno.

[A.Masera]

tutta un'altra cosa rispetto a quello sgorbio attualmente in vendita.

[itr83]

Molto bella! meglio della precedente.

Per il motore: spero che non sia l'inizio della fine per gli aspirati Ferrari.

[Closer]

È migliore quasi in tutto rispetto alla precedente, dico quasi perchè i nuovi fari anteriori non è che mi convincano più di tanto In effetti il frontale andava già benissimo anche prima...l'importante è che siano intervenuti nella parte posteriore, che era il grosso problema: lì ora magari sarà meno originale (assenza scarichi verticali) ma anche molto più equilibrata e riuscita nell'insieme.

[Pandino]

La preferivo prima

[8coibaf]

Ma il motore è uguale al Maserati solo più potente o mantengono la differenza albero a croce, albero piatto?

[ISO-8707]

Così su due piedi mi piace più di quella che va a sostituire, sopratutto la zona dei fari "ridondanti" (non so come definirli)posteriori, anche se preferivo il vecchio cofano, richiamava l'ispiratrice.

Guadagna 70 cv dispetto al NA e perde 20 g/km CO2

[AleMcGir]

[Logos]

Ma il motore è uguale al Maserati solo più potente o mantengono la differenza albero a croce, albero piatto?

albero piatto, un po' di più di cc e più giri:

the engine is slightly larger in capacity, and features a flat-plane crankshaft for optimum performance. Peak power and torque comes much later in the powerband too, with 552bhp at 7500rpm and 557lb ft at 4750rpm. Full engine details will be released at the Geneva motor show.

evo.co.uk

Modificato 12 Febbraio 2014 da Logos

[ISO-8707]

Notevole il fatto che tiri fino a 7300giri. Per essere un turbo e' un dato molto buono.

Sorvolo sui 560cv ormai siamo a potenze ridicolmente alte

C'è turbo e turbo...

guarda a che regime esprime la coppia massima

[TABLE=class: grid, width: 500]

[TR]

[TD][/TD]

[TD]Potenza[/TD]

[TD]Coppia[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]California T[/TD]

[TD]560cv @ 7500[/TD]

[TD]755Nm @ 4750[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]quattroporte GTS[/TD]

[TD]530cv @ 6800[/TD]

[TD]650Nm @ 2000/4000[/TD]

[/TR]

[/TABLE]