Fiat ottiene il 100% di Chrysler (01/01/2014)

[JackSEWing]

Beh se compro un'azienda mi aspetto di diventare il punto di riferimento di essa.. ma se compro un'azienda e poi sposto la mia sede, il mio nome e la mia collocazione in borsa (e magari pure la forza lavoro) nel paese dell'acquisita.. beh... chi ha acquistato chi?!

no ti prego, ancora con la storia della forza lavoro nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo :disp2:

[Cosimo]

Beh se compro un'azienda mi aspetto di diventare il punto di riferimento di essa.. ma se compro un'azienda e poi sposto la mia sede, il mio nome e la mia collocazione in borsa (e magari pure la forza lavoro) nel paese dell'acquisita.. beh... chi ha acquistato chi?!

A me pare un ragionamento un filo capzioso:

una sede legale non credo sia il mio punto di riferimento, se no la mattina dovrei andare a farmi la doccia nell'ufficio del mio commercialista.

per la collocazione in borsa idem, se no Patrizio Bertelli avrebbe gli occhi a mandorla.

Per il nome, non mi pare che Miccedes abbia perso la sua identità rinominandosi ai tempi Daimler Chrysler

..

Per la forza lavoro fino ad ora non ho visto stuoli di licenziamenti per cui mi tocco le palle a mo' di gesto apotropaico

[A.Masera]

ah nono, non che ci siano problemi dico solo che a conti fatti non si capisce chi ci fa l'affare!

[Guest EC2277]

Le fusioni aziendali funzionano quando ci guadagnano tutti. La FIAT ci guadagna poiché ha messo piede con prepotenza nel lucroso mercato nordamericano e ci guadagna anche la Chrysler, essendosi salvata dal fallimento.

[TonyH]

La sede legale, spesso si riduce nella targhetta apposta fuori dallo studio di qualche grosso studio di commercialisti.

Fatevi poche seghe

Quando chiamo Darta (sede legale, dublino) mi rispondono in italiano, mica in gaelico

E - anzi - godetevi i vantaggi. Avere sede legale in un paese che ha un apparato burocratico meno da repubblica della cortina di ferro, porta benefici anche in termini di prodotto.

Sia per omologazioni molto più snelle, sia perchè potranno chiedere soldi su mercati decisamente più favorevoli e ricettivi rispetto al nostro.

[poliziottesco]

Per chi era interssato alle sorti di Chrysler in UK dopo l' acquisizione e la riduzione di Lancia al solo mercato nazionale.

Chrysler maintains UK growth plan

It's business as usual in the UK, according to Chrysler, despite its recent acquisition by Fiat and Lancia's reduction to the Italian market only

The Ypsilon supermini is among the Chrysler models to still be sold in the UK

by Mark Tisshaw

21 January 2014 12:46pm

Chrysler says it "still has volume aspirations in the UK", despite news that Lancia will sell vehicles solely within its home market of Italy.

Lancia currently offers myriad rebadged Chrysler products across Europe. Restricting the brand's sales to Italy only could consequently have a notable effect on Chrysler's sales.

The announcement was made earlier this month, after Fiat successfully took control of Chrysler.

Asked whether Chrysler had a future in the UK, a company spokesman told Autocar that the Ypsilon supermini, as well as other models, would continue to be sold in this country and would "maintain a presence for the Chrysler brand".

Elsewhere within the Fiat Group, Alfa Romeo will be revamped and offer new models developed in Italy, while Fiat itself will focus on developing its Panda and 500 vehicle families.

Speaking to the La Repubblica newspaper in Italy, Fiat boss Sergio Marchionne said that the acquisition of Chrysler would allow Fiat to put funding into under-used vehicle plants within the country.

da Autocar | First for car news and car reviews

[fxtech]

Beh se compro un'azienda mi aspetto di diventare il punto di riferimento di essa.. ma se compro un'azienda e poi sposto la mia sede, il mio nome e la mia collocazione in borsa (e magari pure la forza lavoro) nel paese dell'acquisita.. beh... chi ha acquistato chi?!

a parte il fatto che per ora di scatoloni enormi in cui mettere gli operai di mirafiori e spedirli non ne ho ancora visti , direi che rimane fiat che si è comprata chrysler.. ..mi chiedo perche tutta questa attenzione solo perchè fiat mentre nel frattempo i francesi si stanno comprando mezza italia e nessuno se ne accorge.. ..continuate a rincorrere le ombre mi raccomando

[A.Masera]

a parte il fatto che per ora di scatoloni enormi in cui mettere gli operai di mirafiori e spedirli non ne ho ancora visti , direi che rimane fiat che si è comprata chrysler.. ..mi chiedo perche tutta questa attenzione solo perchè fiat mentre nel frattempo i francesi si stanno comprando mezza italia e nessuno se ne accorge.. ..continuate a rincorrere le ombre mi raccomando

ma chi è che rincorre le ombre? di sicuro non io, sono talmente interessato al gruppo che ho una TeTesKa...

[grifter72]

a parte il fatto che per ora di scatoloni enormi in cui mettere gli operai di mirafiori e spedirli non ne ho ancora visti , direi che rimane fiat che si è comprata chrysler.. ..mi chiedo perche tutta questa attenzione solo perchè fiat mentre nel frattempo i francesi si stanno comprando mezza italia e nessuno se ne accorge.. ..continuate a rincorrere le ombre mi raccomando

Il realtà ai franzi gli stiamo rifilando un sacco di bidoni. Devono investire una marea di soldi per riportare lustro alle gloriose società che hanno rilevato. Gucci è Gucci grazie al lavoro fatto dai cugini. Ho un'amica che lavora per Lactalis. Mi ha raccontato cosa hanno trovato da Galbani e cosa stanno facendo. E' simile a quanto sta facendo Fiat con Chrysler in America. Quelle rilevate sono spesso società dal glorioso passato ma con un piede nella fossa.

[TurboGimmo]

Appropo di sedi legali, so da fonti di prima mano che Lugano e' piena di uffici vuoti che non hanno mai visto una persona con dentro un po' di PC mai usati. Sono sedi legali di società russe.

Non dico che la sede legale di Fiat diventi simile, ma quasi