Fiat 500 Facelift 2015 (Spy da Pag. 22-23)

[vespottino]

Se non erro esce anche il fl panda e ypsilon... 500 e Panda a maggio ypsilon dopo l'estate ..... Ma potrei sbagliare

Sicuro che ci sarà 2015 FL per gamma Panda?

[Betha23]

Di sicuro non lo so, ma mi sembrava di aver inteso così....

[nucarote]

UConnect prima o poi dovranno metterlo sulla Panda. E' IMHO l'unica vera grossa mancanza che ha*

*A parte una versione Living con lo sbalzo posteriore allungato.

[Umbi]

No certo dal grezzo non capisci nulla ma se ti capita sotto mano il disegno.... L'alesaggio magari lo trovi!

E qualche indiscrezione di chi ci lavora

Bhè grezzo di alesaggio 65 mm per altezza canna 120 mm : Facciamo finito 68 mm di alesaggio per corsa max 90mm : Fa 330 cm cubi per cilindro

[Ario_]

La corsa è vicina agli 88mm del Twinair aspirato, ma l'alesaggio mi sembra molto basso.

[Umbi]

La corsa è ipotizzata ..... supponendo una canna lunga 120 mm magari max ne puoi usare 80mm invece che 90 .. che ne so ..... qualche motorista nei paraggi ?

[__P]

Dalle ipotesi qui sopra verrebbe un 1.0 L3 ed un 1.3 L4...

Uhm... Il 3 cilindri sarebbe troppo sovrapponibile al TA. Spererei in cilindrate unitarie di circa 400cc. Vedremo...

[Umbi]

Ma se deve sostituire il FIRE .... Inoltre un 1000 cc iniezione diretta multiair ... col turbo arriverebbe tranquillamente a superare i 130 - 140 Cv .....

[147JTD16v]

per me l'ideale sarebbero 400 CC per cilindro, in modo da avere un L3 1200 cc. e un L4 da 1600 cc. che completerebbe meglio la gamma lasciando il multiair a 900 cc.

Morirebbe cosi il 1.4 in favore del 1.6 che a mio parere suona meglio come downsizing per vetture di segmento c/d.

[__P]

per me l'ideale sarebbero 400 CC per cilindro, in modo da avere un L3 1200 cc. e un L4 da 1600 cc. che completerebbe meglio la gamma lasciando il multiair a 900 cc.

Morirebbe cosi il 1.4 in favore del 1.6 che a mio parere suona meglio come downsizing per vetture di segmento c/d.

Stesso pensiero mio!!!