Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde 2014

[stev66]

a quale giudizio ti riferisci, quello di QR? Ricordiamoci che altri, inclusi Gli odiati inglesi, così come hanno criticato giulietta, hanno sempre criticato anche le Audi varie, con nostro gaudio.

Considerando che il comportamento dinamico Sara' però secondario anche alle scelte fatte per l' assetto ed al lavoro del differenziale anteriore.

Assetto e differenziale possono aiutare, ma la fisica è uguale a Wolfsburg ed a Torino

quindi se il peso sull'avantreno è simile, mi aspetto risultati simili . Ma può anche darsi che il gruppo motore cambio VW sia più leggero significativamente .

[TonyH]

a quale giudizio ti riferisci, quello di QR?

Considerando che il comportamento dinamico Sara' però secondario anche alle scelte fatte per l' assetto ed al lavoro del differenziale anteriore.

1- si, mi riferisco a 4R a cui tra l'altro la giulietta 1.0 era piaciuta non poco, dove non hanno trovato quello che evidenziano nella 2.0

2- la massa però non la fai sparire, con l'assetto e i differenziali tacconi, ma alla fine, il peso se c'è, quello è....

.

Fra le cose da migliorare dicono che ci sarebbero voluto sospensioni attive per avere così un assetto meno turistico.

Questa piega del fatto che siano indispensabili sospensioni elettroniche, differenziali sofisticatissimi, mega cerchi con megagomme, il tutto ovviamente optional al prezzo sovente di una panda non mi piace.

Non mi piace per niente.

Si sta quasi sconfinando nella truffa per i clienti. Perché si danno in prova e si spendono fiumi di elogi per auto che i clienti non vedranno mai, perché son pochi quelli che spenderanno 50.000€ per avere una 120d equipaggiata con tutti i sistemi di miglioramento alla guida (primo esempio che mi viene in mente...)

[TurboGimmo]

quindi se il peso sull'avantreno è simile, mi aspetto risultati simili . Ma può anche darsi che il gruppo motore cambio VW sia più leggero significativamente .

Magari piu' leggero no, ma dovrebbe avere il baricentro un pelo piu' indietro

[TonyH]

Rispetto a Golf VI, ma rispetto a Giulietta non sappiamo

La cosa più strana, è che Giulietta 2010 tutto sommato piaceva. Giulietta 2014, no. Come é possibile?

[Ospite]

Magari piu' leggero no, ma dovrebbe avere il baricentro un pelo piu' indietro

Per concludere in bellezza l'OT sul M.Q.B.

Anche Mazda e Renault hanno un concetto molto simile...

[TurboGimmo]

E' anche vero che nel frattempo sono uscite altre auto: praticamente tutte le case hanno rinnovato le loro berlinette.

A pensarci, dai tempi di Giulietta sono uscite 308 (che pare si guidi bene), il trio VAG, e Mercedes Classe A.

Forse non hanno letteralmente alzato l'asticella, ma stabilito dei nuovi parametri di giudizio, forse si'..

Nota: e' un'ipotesi mia, io sul sottosterzo ho i miei dubbi, e io me ne intendo

[TonyH]

Che gli altri siano migliorati con le nuove generazioni, ok.

ma 308 a parte, non è che prima producevano tricicli a vapore e adesso fanno il millenium falcon

[poliziottesco]

scusatemi ma ci sono esempi di auto che con un lavoro di affinamento dello chassis e della aerodinamica, unite o no ad un differenziale piu' o meno efficace, ottengono migliori risultati in quanto a dinamica, rispetto alle versioni meno affinate. Quanto montando stesso motore e cambio e con alleggerimenti che spesso sono quasi solo nominali.

Quanto detto su Auto e' stati detto da tutti - assetto troppo turistico che se si spinge troppo fa trovare l' auto in affanno. Evidentemente anche in auto non capiscono una mazza

In Alfa hanno fatto bene a farla cosi'? Hanno fatto male a farla cosi'?

Non lo so, e' stata una loro scelta e quando fai un modello che vorrebbe essere una hot hatch (attenzione, queso non e' un allestimento, e' la QV, auto con motore dedicato, il top di gamma di Giulietta) e' giusto beccarsi delle critiche se giustificate. Se poi nonostante cio' nei confronti delle concorrenti dirette si difendera' su strada, in pista e sul mercato allora vorra' dire che quella di Alfa sara' stata una scelta vincente.

[TonyH]

Ma anche la vecchia era così.

e ne parlavano bene.

se oggi sono nel giusto, allora erano nel torto ieri?

e se le concorrenti son migliorate così tanto, le tuttosommatonondisprezzate precedenti dovevano essere dei bei cadaveri....

[stev66]

Tutto ok, ma qui parlavamo della segnalata inerzia del muso, che è data dal peso e non è annullabile da sospensioni o differenziali.

E che dovrebbe essere condivisa da tutte le TA con più o meno lo stesso peso sul muso.

discorso diverso per la dinamica generale ( che può anche essere inferiore rispetto alle nuove realizzazioni dei concorrenti )