Stop alle consegne di GT3

[PaoloGTC]

Tra l'altro mi pare (non son sicuro, non li seguo molto a dire il vero) che siano ANNI ormai che in cartella stampa allegata ai dati esaltano quanto abbiano affinato, alleggerito, compattato....

[Matteo B.]

ma lato cliente, gli chiedo "uè cicci, a farlo così è stata una vostra idea, perché il conto lo devo pagare io?"

ah, beh..questo è scontato...

[TonyH]

ah, beh..questo è scontato...

Ma è proprio da quel lato che mi girano le palle.

Te, casa, mi dai un motorone, mi dici che ci hai lavorato, che ci travasi l'esperienza delle corse, e su e giù, e destra e sinistra, che fai numeri dichiarati allucinanti...

e poi, sotto sotto, a denti stretti vien fuori che "uhm, forse se non lo tiri tanto è meglio, sai com'è...."

Che una panda si sfondi ad andare sempre a cannone me lo aspetto...da un GT3, no...

edit: ovviamente lo stesso vale quando si brasano gli iniettori della punto a GPL e ti consigliano di fare 1 pieno a benzina ogni 3 di gas

Modificato 18 Marzo 2014 da TonyH

[poliziottesco]

Certo.

tuttavia, se mi dici che posso andare a 9000 giri....oh....io ci vado. Ho quella strana abitudine di usare le cose che compro Non è che poi puoi dirmi "sa, si è rotto perché è molto tirato", che poi provo a romperlo tirandontelo in testa

se a 9000 non regge, dammelo a 8500 allora.

Non metto in dubbio che sia stressato.

ma lato cliente, gli chiedo "uè cicci, a farlo così è stata una vostra idea, perché il conto lo devo pagare io?"

Non voglio fare l' avvocato del diavolo, anzi come ho detto prima questa che hanno fatto e' una stronzata clamorosa, tuttavia per questo caso in particolare voglio sottolineare che non hanno fatto discorsi del tipo "e' colpa tua non mia" che invece hanno tirato fuori in passato (vedi la storia dei fuorigiri etc...).

In questo caso hanno abbassato i "ragghi" (leggasi orecchie) e correranno ai ripari con tanto di scuse...sperando di non aver rovinato il rapporto con la clientela storica.

Modificato 18 Marzo 2014 da poliziottesco

[Logos]

Non metto in dubbio che sia stressato.

ma lato cliente, gli chiedo "uè cicci, a farlo così è stata una vostra idea, perché il conto lo devo pagare io?"

Chiedi ai clienti GTR a cui si friggeva la trasmissione in pista o a quelli Ferrari a cui si smonta il doppia frizione.

La differenza è che da Porsche, sulle GT3, queste cose non ce le si aspetta, dato la loro storia\fama.

[Matteo B.]

Chiedi ai clienti GTR a cui si friggeva la trasmissione in pista o a quelli Ferrari a cui si smonta il doppia frizione.

qui è peggio, Logos...qui ritirano una macchina perché sbiella. fermano le consegne e riportano in officina le auto.

non è una trasmissione che frigge dopo 60 giri di pista in un giorno.

è più di 10 anni che porsche non ha più l'affidabilità di un tempo.

[Logos]

qui è peggio, Logos...qui ritirano una macchina perché sbiella. fermano le consegne e riportano in officina le auto.

non è una trasmissione che frigge dopo 60 giri di pista in un giorno.

è più di 10 anni che porsche non ha più l'affidabilità di un tempo.

E' simile al casino di 458 che andava a fuoco a causa di una colla quando era appena uscita. Detto questo la figura di palta è palese, sopratutto per il particolare tipo di clientela che compra GT3.

Sull'affidabilità Porsche è un discorso complesso: GT3 e turbo (anche 3.8) erano parecchio bullet proof, il resto della gamma invece lasciava molto a desiderare, sopratutto dal pto di vista dei motori.

[poliziottesco]

..

Sull'affidabilità Porsche è un discorso complesso: GT3 e turbo (anche 3.8) erano parecchio bullet proof, il resto della gamma invece lasciava molto a desiderare, sopratutto dal pto di vista dei motori.

Su questa parte ti quoto. Questo e' il problema - questi modelli, GT3 in primis, avevan acquistato la loro fama anche per l' affidabilita'. L' introduzione e l' adattamento del DFI per raggiungere quelle prestazioni ha invece causato questa reazione catastrofica.

In quanto a paragonare questo problema a quello di 458, io per non sapere una mazza di ingegneria, mi sento di dire che la gravita' e' ben diversa.

[owluca]

ah, beh..questo è scontato...

davvero anche loro fanno i km0 ?

comunque, anche a prescidere dagli effetti e guardando la cosa solo da un punto di vista di progettazione

un conto è avere un componente difettoso, anche nel senso che non rientra nelle specifiche o ha delle caratteristiche diverse da ciò che ci si aspettava

altro è avere un sistema progettato in modo inadatto.

in ogni caso la reazione di porsche mi pare da manuale: riconosci il problema e ti dai da fare per sistemarlo (lasciando giù un barca di soldi)

[Wilhem275]

Io mi chiedo che impatto avrà sulla svalutazione questa storia...