Abarth 695 Biposto 2014

[Giacomo 96]

Non male, ha tutti i presupposti per diventare una buona "super mini" da track day, vedremo per il prezzo... Ricordo che per 60000 € c'è la Motore Centrale R230, un'elaborazione della Abarth fatta dalla Lucarelli.

[Mauri Q2]

Ecco una foto dell'interno presa da Omniauto : non capisco solo come sia integrato la strumentazione supplementare col nuovo tachimetro digitale.

A meno che velocità e giri motore rimangono sul classico quadro e tempi del giro ecc con la nuova strumentazione.

[ISO-8707]

Sono andato sul sito di Bacci e se è suo anche il cambio c'è ne uno per 500 abarth sequenziale a 6 marce con diff. autobloccante...prezzo? 11600 euro

Quello montato qui sopra non è sequenziale , ha il comando ad H, sostanzialmente non ha i sincronizzatori e per girarci "normalmente" bisogna fare la doppietta nei cambi marcia.

[RiRino]

Razionalmente alla cifra chiesta comprerei altro,ma questa è davvero figa,imho non è la solita versione da minestrina riscaldata,c'è tanta roba cazzuta sotto,questa è davvero un pronto pista...solo per l'aspetto mediatico,merita di esistere;)

[Ospite]

4C Spider, Maserati Alfieri, Ferrari California T... ora una 5oo StreetLegal...casso è successo in Fiat? 'mecoj.... se sto sognando non svegliatemi! :clap

[ricky1750]

Un cambio nuovo sono 6000 euri, differenziale andiamo sui 1500...

Ci saran su piu' di 10mila euro di elaborazione..

Ma resta una 500 pimpata

Bo, preferisco per assurdo gli allestimenti commemorativi, tipo la Maserati, la Cabrio Italia..

Poi oh chissene, questa non e' il tipo di auto che mi piace quindi i miei commenti valgono sostanzialmente nulla

Un quaife sequenziale viene sui 15K, piu' montaggio... non credo che un Bacci venga molto meno... resta una 500 pimpata, sicuro... che sia un difetto dipende da cosa ti piace

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Ecco una foto dell'interno presa da Omniauto : non capisco solo come sia integrato la strumentazione supplementare col nuovo tachimetro digitale.

A meno che velocità e giri motore rimangono sul classico quadro e tempi del giro ecc con la nuova strumentazione.

Non dovresti aver bisogno di sincronizzare nulla.. a parte che su un AIM messo in quella posizione e con quella grafica, specialmente se sei in pista, non vedi praticamente una sega a parte la barretta dei giri e i led di cambiata, i valori li prendi dalla centralina, che manda gli stessi valori sia all'aim che alla strumentazione analogica.

[evilwithin]

BRAVI!!!!!

Così si fa.

Conosco qualche abarthista, e ne avevano le scatole piene di versioni speciali fatte con due adesivi e l'MTA.

Questa... sarà folle, costerà un botto, ma è esattamente quello che un abarthista vuole.

Un sacco di roba inomologabile... ora omologata.

Mica tutti gli abarthisti la compreranno, ma comunque ne parleranno per anni.

E se metteranno in vendita i singoli particolari (minigonne, scarico...) faranno soldi a palate perché un mucchio di ragazzi vorrà far somigliare il proprio Cinquino a questo mostro "tuttasostanza".

Per me è una mossa geniale... incomprensibile per il grande pubblico ma da cardiopalma per gli scimmiati del genere, che son poi quelli che mettono i soldi. E che preferiscono, a parità di prezzo, una citycar geneticamente modificata (ma modificata in modo serio) ad una sportiva già nata per quello.

[Puntor89]

Questa è una Abarth per duri e puri, basta vedere la leva del cambio e le cinture di sicurezza.

Esternamente mi piace molto, però dovessi prendermi un cinquino Abarth prenderei una versione più normale.

[X82]

BRAVI!!!!!

Così si fa.

Conosco qualche abarthista, e ne avevano le scatole piene di versioni speciali fatte con due adesivi e l'MTA.

Questa... sarà folle, costerà un botto, ma è esattamente quello che un abarthista vuole.

Un sacco di roba inomologabile... ora omologata.

Mica tutti gli abarthisti la compreranno, ma comunque ne parleranno per anni.

E se metteranno in vendita i singoli particolari (minigonne, scarico...) faranno soldi a palate perché un mucchio di ragazzi vorrà far somigliare il proprio Cinquino a questo mostro "tuttasostanza".

Per me è una mossa geniale... incomprensibile per il grande pubblico ma da cardiopalma per gli scimmiati del genere, che son poi quelli che mettono i soldi. E che preferiscono, a parità di prezzo, una citycar geneticamente modificata (ma modificata in modo serio) ad una sportiva già nata per quello.

Sai quante di queste finiranno in una collezione senza vedere mai una pista?

[Mauri Q2]

Quello montato qui sopra non è sequenziale , ha il comando ad H, sostanzialmente non ha i sincronizzatori e per girarci "normalmente" bisogna fare la doppietta nei cambi marcia.

Fammi capire meglio se non mi sto sbagliando o sto già perdendo colpi cambio ad H è il classico cambio giusto? se si come fa ad avere innesti frontali se segue uno schema classico d'innesto delle marce? certo che pure loro due foto e due righe in più a questa novità potevano metterle...