Abarth 695 Biposto 2014

[ricky1750]

Si, è meno modulabile e stacca alto.. E devi tenere su di giri.. Come qualsiasi frizione "pistosa " ed è bella pesantina.. Il cambio è meraviglioso come precisione di innesti e velocità, ma richiede anche una discreta decisione (non forza.. Proprio decisione)

In teoria nelle condizioni ideali di accelerazione/ giri potresti cambiare senza frizione e mollando solo un filo.il gas, ma comunque consigliano di usare sempre la frizione.. La macchina in se è un giocattolino meraviglioso... Solo che il prezzo è fuori da ogni grazia divina... Detto questo se uno ha 50k (60 se ci vuoi mettere anche le minchiate estetiche.. Ma 50k per avere tutte le cosine giuste partono) da buttare in un giocattolo, prego si accomodi.. Almeno c'è sostanza. Pagata cara... Ma c'è... Certo che se pensi che costa come una 4c un po' di senso lo fa.... Anche se avendo una 4c e volendo un mezzo più "anonimo" non ti fa rimpiangere troppo di aver lasciato a casa l'alfa di plastica..

[LucioFire]

Si, è meno modulabile e stacca alto.. E devi tenere su di giri.. Come qualsiasi frizione "pistosa " ed è bella pesantina.. Il cambio è meraviglioso come precisione di innesti e velocità, ma richiede anche una discreta decisione (non forza.. Proprio decisione)

In teoria nelle condizioni ideali di accelerazione/ giri potresti cambiare senza frizione e mollando solo un filo.il gas, ma comunque consigliano di usare sempre la frizione.. La macchina in se è un giocattolino meraviglioso... Solo che il prezzo è fuori da ogni grazia divina... Detto questo se uno ha 50k (60 se ci vuoi mettere anche le minchiate estetiche.. Ma 50k per avere tutte le cosine giuste partono) da buttare in un giocattolo, prego si accomodi.. Almeno c'è sostanza. Pagata cara... Ma c'è... Certo che se pensi che costa come una 4c un po' di senso lo fa.... Anche se avendo una 4c e volendo un mezzo più "anonimo" non ti fa rimpiangere troppo di aver lasciato a casa l'alfa di plastica..

quindi le cambiate sono diciamo più veloci rispetto a un cambio normale...giusto?(usando la frizione)

da quello che scrivono l'esemplare soffriva di un problemino ,già risolto negl iesemplari in vendita nel passaggio alla seconda mi sembra

[justjames]

Si, ma fa 1.22 e spicci sul tracciato....che è un gran bell'andare.

Va quasi quanto l'Elise...

[ricky1750]

Succede.. Già per la 595 evidenziavano che va come alcune Elise a seconda della motorizzazione e del peso...l'efficacia è generalmente molto diversa ma se sei su una pista dove puoi sfruttare i maggiori cv te la giochi.. A imola ad esempio qualche Elise riesco ad avvicinarla.. Con una biposto da 30 cv in.più, 100/150 kg in meno e più assettata non mi stupisce che se la giochi ancora meglio

[Bauhaus]

Se non si ribalta.....

[ricky1750]

Si, quello in effetti è uno dei punti deboli, specialmente andando più forte, assettandola più rigida e abbassando la soglia dell'esp

[justjames]

Succede.. Già per la 595 evidenziavano che va come alcune Elise a seconda della motorizzazione e del peso...l'efficacia è generalmente molto diversa ma se sei su una pista dove puoi sfruttare i maggiori cv te la giochi.. A imola ad esempio qualche Elise riesco ad avvicinarla.. Con una biposto da 30 cv in.più, 100/150 kg in meno e più assettata non mi stupisce che se la giochi ancora meglio

Mi pare che una Elise provata da QR da 220 CV abbia girato in 1'21"...

[ggg1677]

Mi pare che una Elise provata da QR da 220 CV abbia girato in 1'21"...

Si parla di s1 da 120cv circa o s3 da 136...Ø ricky fare questi confronti basandosi sull'llcc è fuorviante, ci sono in pista anche principianti che non han mai fatto un turno...

[ricky1750]

Non son confronti fatti solo da me, io ho fatto un esempio per un caso "coinvolto"- è vero che ci sono persone che hanno poca esperienza... Ma io rientro fra questi , ma anche diverse riviste hanno evidenziato sulla 595 che ha prestazioni/resistenza interessante anche in trackday e che il rapporto peso potenza e le prestazioni sono paragonabili a quelle di Elise (molto base ovviamente). Ovvio che l'efficacia è diversa.. E che più il circuito è guidato più le prestazioni sono a favore di Elise.

Modificato 4 Aprile 2015 da ricky1750

[Bauhaus]

Se è per quello il challenge e' pieno di mx5 che danno secondi alle elise o addirittura che fanno tempi di altre categorie.......il manico come sempre è' la variabile determinante.