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Mi pare abbia un buon comportamento tra le curve per essere una TA (non si sente il trrrrrrrrrrrrrrrrr di quando sottosterzi di brutto:-)) e mi pare stabile in frenata. Neanche troppi giri lock to lock. Estrema si ma non è una Assetto Corse targata. Un buon prodotto centrato tra mkt e realizzazione.

Aggiungo : a me lo scatarro piace e penso sia necessario ma a richiesta ovvero con tanto di pulsantino e lontano dai centri abitati dove potrei rompere le scatole a qualcuno.

Modificato da lupin3rd

23/07/2012 => Doktoren in Economia Aziendale :-D

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ISO-8707

Attenzione che i microfoni sfalsano... Sia il rm che la 4c sono molto diverse come suono dal vero di quanto non riescano a cogliere i video... Che sia caciara è innegabile.. Stabile in frenata lo è già la 595, devi proprio tirare la botta storto perché si scomposta, o un frenatone enorme (tipo 180/80) a gomme totalmente fredde, e comunque resta controllabilissima e i freni della biposto sono anche meglio della 595. Sottosterzo con le stradali abbastanza, con semislick totalmente assente. La macchina personalmente mi piace un sacco ma se i costi sono troppo sopra una 595, per non parlare di una ac si apre un grosso punto interrogativo sul senso reale della macchina (poi sappiamo che c'è anche chi si è preso la tf) sarebbe interessante capire se hanno lavorato e come sul raffreddamento freni... E l'ac per quello che pesa,almeno optional potevano metterla (anche se credo che il problema vero più che il peso sia lo spazio)

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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen

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Il capo del Club del Coupé ha una Tributo Ferrari :D

L'anno scorso ha fatto lo splendido ed e' andato al raduno di Biella con quella invece che col Coupé.

Sboooooooooooorone

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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Durante la 24 ore di Le Mans su Eurosport (International) hanno passato all'incirca nella metà delle interruzioni pubblicitarie lo spot della 695 Biposto.

Mettessero almeno quanto costa.....

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Ok, la prima parte è già stata fatta... :mrgreen: passate pure alla seconda :mrgreen:

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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen

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Ok, la prima parte è già stata fatta... :mrgreen: passate pure alla seconda :mrgreen:

mi han detto che il cambio da solo costa quasi come un cinquino accessoriato.. ti risulta?

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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Ni.. Non ho idea di quanto lo piazzi abarth, un cambio del genere comunque un 10/15 li pesa...

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