Consiglio per una sportivetta da tutti i giorni!

[the_gallas27]

Buongiorno ragazzi,

mi sono iscritto a questo splendido forum per due motivi: il primo è che adoro le auto, il secondo è che ho bisogno di consigli di esperti.

Vi spiego la questione, cercando di essere il più esauriente possibile.

Sono in procinto di laurearmi il che significa - si spera - che tra circa un mese sarò ufficilamente in grado di "buttarmi nella mischia" per trovare un'occupazione lavorativa.

Va da sè che il connubio lavoro-automobile è ormai, nel 99% delle volte, un connubio inscindibile. Anche nel mio caso è così.

Finora, non avendo avuto grandi necessità, ho sempre utilizzato l'auto di famiglia, una Fiat Bravo 1.2 del 2001, con il brutto vizio di bere come una spugna e di camminare in modalità nonno.

Io ho sempre avuto, fin dalla tenera età quando scoprii il favoloso mondo dei motori, una fortissima attrazione verso le sportivette (lunghe fino a 400cm per farvi capire) non troppo potenti ma divertenti e appaganti da vedere.

Quell'attrazione non è mai andata via e ora che ho l'occasione di prendere e soprattutto scegliere una macchina tutta per me, ovviamente sono andato a cercarla in quel settore li.

Perciò la mia futura auto "semi-sportiva" deve avere i seguenti requisiti: potenza intorno ai 90/110 CV, massa fino a 1050/1100 KG e consumi di almeno 15,5 km/l reali.

Questa è la lunga lista delle auto da me prese in considerazione in questi mesi (in ordine alfabetico e di anno di produzione):

- Daihatsu Charade 1.0 GTti

- Daihatsu Copen (specie le prima serie 660cc turbo)

- Daihatsu Sirion Sport 1.5

- Fiat Panda 100HP

- Honda Civic EG 1.5 LSi

- Honda Civic EG 1.5 VEi VTEC

- Honda Civic EG 1.6 ESi VTEC

- Honda Civic EK 1.5 LS VTEC

- Renault Twingo 1.2 TCE

- Smart Roadster (sia la versione da 82 CV sia la Brabus da 101 CV)

- Suzuki Swift 1.3 GTi

- Toyota Yaris 1.5 TS

- Volkswagen Lupo 1.6 GTI (unico strappo alla regola, visto che ha 125 CV)

Bene, penso che ci siano tutte.

Personalmente, facendo una prima scrematura, avrei eliminato le più "datate" ovvero la Charade GTti, la serie EG della Civic e la Swift GTi. Ma solo per una questione di eventuale difficoltà di pezzi di ricambio, di certo non perchè le reputo inferiori, anzi...

Al momento nella mia mente le più papabili sarebbero la Panda 100HP e la Smart Roadster, più staccate la Yaris TS e la Sirion Sport che tra l'altro montano lo stesso motore.

Ma ora mi appello a voi .

Molto semplicemente: quale mi consigliereste e perchè? Ne avete guidata o posseduta una?

Ringrazio fin d'ora che mi aiuterà,

un saluto .

[TurboGimmo]

La Punto 1400cc e' questa

95 cavalluzzi, 6 marce, variatore di fase

[mich_]

Ti capisco anch' io odio le 5 porte

La smart roadster è una macchina che mi ha sempre suscitato curiosità ed interesse. Ma è decisamente un compromesso,pochissimo spazio.

[the_gallas27]

@Turbogimmo: sai se il motore è lo stesso della Panda 100HP? Comunque è carina quella Punto Sporting!

@mich: infatti, secondo me rovinano non poco la linea di un'auto. Si ok, sono più pratiche, ma tanto io sono il guidatore, non il passeggero !

La Roadster sembra un'ottima auto anche a me. Diciamo che è tra le più papabili (specie per il motore sovralimentato ).

Peccato solo per quel cambio, altrimenti non avrei avuto alcun dubbio nella scelta....

[TurboGimmo]

Non so, ma conoscendo il gruppozzo, probabile che il 1400cc della Punto sia l'insopprimibile FIRE in una delle sue milemila evoluzioni.

Quindi puo' darsi che poi modificato ulteriormente sia finito sotto alla Panda 100HP e alle prime 500 Sport.

Ocio a puntare il turbo-motore. Se ti va di culo e fai pochi km ogni giorno va a finire che lo distruggi per nulla. Non va mai in temperatura, non hai il tempo di farlo raffreddare prima di arrivare..

Il turbo e' una menata. Parola di TurboGimmo

[Marko80]

Il motore è lo stesso, i 4/5 cv di differenza vengono compensati forse dalle normative antiinquinamento a vantaggio della Punto e anche per l'aereodinamica migliore della punto.

Io ho possiedo la 1.2 da 80 cv a 5 marce e devo dire che per essere un 1.2 è molto divertente quindi un 1.4 da 95 cv a 6 marce sia nettamente meglio.

Volendo c'è la Punto HGT 1.8 da 133 cv, è una bestia ma consuma di più

[A80]

Il motore è lo stesso, i 4/5 cv di differenza vengono compensati forse dalle normative antiinquinamento a vantaggio della Punto e anche per l'aereodinamica migliore della punto.

Io ho possiedo la 1.2 da 80 cv a 5 marce e devo dire che per essere un 1.2 è molto divertente quindi un 1.4 da 95 cv a 6 marce sia nettamente meglio.

Volendo c'è la Punto HGT 1.8 da 133 cv, è una bestia ma consuma di più

Si si vero..ho conosciuto bene la punto 1.2 80 cv...non era male ,brillante e non beveva molto......

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Non so, ma conoscendo il gruppozzo, probabile che il 1400cc della Punto sia l'insopprimibile FIRE in una delle sue milemila evoluzioni.

Quindi puo' darsi che poi modificato ulteriormente sia finito sotto alla Panda 100HP e alle prime 500 Sport.

Ocio a puntare il turbo-motore. Se ti va di culo e fai pochi km ogni giorno va a finire che lo distruggi per nulla. Non va mai in temperatura, non hai il tempo di farlo raffreddare prima di arrivare..

Il turbo e' una menata. Parola di TurboGimmo

quoto..per pochi km ,molto meglio,l'aspirato che è anche meno sollecitato e meno soggetto a rotture.

[Ospite]

Ti consiglio di cercare una Seat Ibiza, pre estate 2012 (restyling di mezza età), che abbia il 1.2 Tsi da 105 cavalli.

Se trovi la versione Sport sei a cavallo: sportivetta, bel telaio e con motore eccezionale con consumi che stanno tra i 14 ed i 15 km al litro con un uso tutt'altro che troppo attento.

La FR è quella con assetto specifico e sospensioni più rigide, però con il 1.2 Tsi è stata introdotto su questo allestimento con il restyling (è quella che guido io), quindi dal 2010 fino al restyling quella che più si avvicina è la Sport.

Auto usate: Seat, Ibiza, 1.2 TSI 3p. Sport AutoScout24 pagina di dettaglio

Mal che vada potresti trovare la versione Copa che è riccamente allestita a cui potresti pensare in futuro di cambiare assetto montando 4 molle più rigide.

Modificato 20 Marzo 2014 da Ospite

[mich_]

Il 1.2 tsi anche lui ha avuto diversi problemi leggevo sul forum della polo..

Il 1.4 della punto è lo stesso della panda e della 500 il mitico fire! Attenzione non lo starjet!

Quattroruote nel test di durata ha portato a 200000 km il 1.4 16v 100hp di una 500 senza problemi ! Con la manutenzione accurata è una cannonata di motore!

Guarda non escluderla a priori la panda solo perché ha 5 porte ! È una vera figata da guidare ti tiene allegro !

Modificato 20 Marzo 2014 da mich_

[Fabione90]

A parte il fatto che non sappiamo ancora quanto tu vorresti spendere, però non capisco cosa abbiano di sportivo delle lavastoviglie a rotelle come panda e punto serie precedente, mosse per giunta da motori aspirati.. I piccoli turbo come 1.4 tjet e 1.2 tsi vanno molto meglio consumando poco se hai il piede leggero come tu dici. Il 1.2 tsi ha avuto le sue magagne ma sono state risolte..

I trasformabili a gpl sono i motori fiat, i giapponesi digeriscono male il gas..

Questi consigli valgono se il tuo budget è sui 4000 euro, se ne spendi 7000 puoi andare su auto più moderne e raffinate, come la mito dato che non ti piace la punto.. oppure ibiza tsi ma si sale ancora..

[led zeppelin]

Se ti interessa una seg. B benzina aspirata divertente da guidare senza consumare tanto, darei un'occhiata anche alla Mazda 2, possibilmente 1.5 da 103 cv, ma non disdegnerei nemmeno le 1.3 da 86 cv euro 4 . Usate le si trovano a prezzi molto buoni e sono piuttosto affidabili.