FCA - MV Agusta; interessamento di FCA

[jeby]

la MT-09 è disegnata nettamente meglio della Rivale. non ha tutta la componentistica figa perchè costa una frazione.

No, è che la Rivale non costa poco perché ha tutta la componentistica figa... Magari un domani avrà la componentistica FCA

Comunque penso che si normale pagare poco un prodotto fabbricato in grandissimi numeri piuttosto che la classica moto pisciaolio italiana in medio piccola serie.... Ma non è sempre stato così???

[Umbi]

Sempre a patto che non sia un marchio italiano

Esatto ... Se non è MT09 non la vogliamo :

Il 2013 è stato un anno record per Mv, nonostante il mercato delle moto sia in crisi, in particolare in Italia, facendo segnare un incremento di vendite del

20%, che tradotto in numeri, fa circa 7.500 modelli in totale. Nuove fasce di clienti da conquistare, ampliando la gamma di modelli, investimenti sulla qualità del prodotto e nuovi mercati esteri; questo il tridente strategico su cui punta Mv Agusta, nonostante la crisi del mercato proseguirà quasi certamente per tutto il 2014. «Ci aspettiamo un calo del mercato, soprattutto italiano, anche quest’anno - ha affermato il patron - ma lavorando molto con l’estero non siamo preoccupati; negli ultimi tre anni abbiamo investito 50 milioni di euro sulla gamma dei prodotti».

[Matteo B.]

Alla fine é lo stesso concetto delle auto premium

Che può non piacere(nessuno costringe a comprarle ), ma se vendono e guadagnano ha senso di esistere.

"guadagnano" parlando di MV è molto relativo....

poi ,francamente..7500 moto all'anno....

mah....mai convinto, affidabilità precaria e su modelli hypersport prestazioni non al top..

boh....

[Dannatio]

Io in casa, del fratello, ho "ancora" una MV F4.....la prima serie; é a distanza di quasi 15 anni ancora di una bellezza imbarazzante per qualsiasi giapana coeva.....al pari del 916 che maledetto me e quando l'ho venduto.

Poi ci saranno 74 versioni diverse di Yamaha R1 declinate in 320colori con fulmini fiamme che in pista faranno la voce grossa.....ma che altrettanto verranno dimenticate nello spazio di uno sbadiglio.....poi, per caritá, ottimi oggetti, ma da qui a diventare pietre miliari del motociclismo..... ;-D

[Matteo B.]

la prima r1 per me è ancora molto bella.

gli ultimi modelli di MV (quindi escludo f4 e brutale) sono nettamente meno pietre miliari.

la fate un po' troppo facile con le moto italiane. quelle davvero belle e che si staccano dalle jap si contano sulle dita di una mano.

[Dodicicilindri]

Imho e' un errore concettuale paragonare MV alle japane, concordo con te Matteo quando parli di affidabilita' precaria, ma stiamo paragonando un prodotto semiartigianale con qualcosa di industriale. Il fascino e' nettamente diverso, una MV (soprattutto l'F4 e la Brutale 4 cil) ha un fascino e un'esclusivita' semplicemente non comparabili ad una moto di serie.E' come comparare un'Aston ad una classe S coupe': la Mercedes e' 1000 volte piu' avanzata e magari affidabile, ma l'esclusivita' come si puo' paragonarla?

[Matteo B.]

Imho e' un errore concettuale paragonare MV alle japane, concordo con te Matteo quando parli di affidabilita' precaria, ma stiamo paragonando un prodotto semiartigianale con qualcosa di industriale. Il fascino e' nettamente diverso, una MV (soprattutto l'F4 e la Brutale 4 cil) ha un fascino e un'esclusivita' semplicemente non comparabili ad una moto di serie.E' come comparare un'Aston ad una classe S coupe': la Mercedes e' 1000 volte piu' avanzata e magari affidabile, ma l'esclusivita' come si puo' paragonarla?

sono d'accordo su tutto... la mia è una polemica amichevole a distanza con Dannatio sul design delle moto...

infatti....MV produce 7500 moto/anno..entrasse FCA di sicuro il piano sarebbe espandere la produzione e trasformarla in una vera realtà industriale.

e comunque chiudo con...si,d'accordo su F4 e brutale..poi stanno aggiungendo modelli IMHO poco o nulla significativi come design, dimostrando il fatto che non è che qui in Italia siamo "Unti dal Signore" sul design e gli altri degli incapaci...

[TurboGimmo]

quelle davvero belle e che si staccano dalle jap si contano sulle dita di una mano.

Ducati 916

Ducati 996

Ducati 998

Ducati 1048

MV Agusta F4

altre bohh... forse Bimota Tesi 1D

[sarge]

In merito al discorso affidabilità,cito solo un esempio.

R6.Non so se alla decimilionesima versione sono riusciti a sistemare il cambio.

E non ricordo quale serie della ninja 600,forse erano le 636 furono richiamate per saldature non conformi del cannotto.

Poi si è vero...le F4 avevano delle finiture un pò naif..ma piu che altro il problema era da chi facevi l'assistenza.

Se volete creamo una discussione ad hoc per discutere del mtociclettismo italico vs motociclismo di tutto il mondo.

[jeby]

Comunque penso che si normale pagare poco un prodotto fabbricato in grandissimi numeri piuttosto che la classica moto pisciaolio italiana in medio piccola serie.... Ma non è sempre stato così???

Mi autocito. Poi ci sarà da aprire anche il topic motociclismo mondiale VS indiano e coreano...