La Viper non decolla, la produzione si ferma

[TonyH]

Ma anche della vecchia non è che ne vendessero a sacchi

e pagava il fatto di essere troppo semi artigianale, ricordo prezzi di ricambi di carrozzeria che se tamponavi facevi prima a rottamarla.

anche questa, è più una roba tipo Noble che tipo Corvette.

[JackSEWing]

costa di più e va di meno della Stingray.... IMHO era preferibile accontentarsi della "solita" nicchia di appassionati al modello e volare bassi con le aspettative di vendita

[schtrunz]

Progetto somplicemente cannato alla grande: design poco riuscito, posizionamento prezzo a livello di supercar Europee (le supercar americane hanno sempre anche vissuto del posizionamento prezzo nettamente inferiore alle Europee), performance sotto le aspettative.

In più si son trovati di fronte la concorrente più diretta (Stingray) riuscita sia stilisticamente che a livello di performance e che, oltre a costare non la metà ma quasi, leggendo i forum americani, appassiona davvero. Ecco fatto il flop..

[lupin3rd]

A me la Viper attuale piace un sacco ; secondo me il problema più grosso è il prezzo * prestazioni realmente offerte perché a quella cifra deve andare più forte della sorella USA e rompere le scatole alle EU imports. A livello mkt l'avrei proposta come Dodge tanto non mi pare che il pubblico chiedesse a gran voce un reparto SRT a sé stante.

[TurboGimmo]

A me la Viper attuale piace un sacco ; secondo me il problema più grosso è il prezzo * prestazioni realmente offerte perché a quella cifra deve andare più forte della sorella USA e rompere le scatole alle EU imports. A livello mkt l'avrei proposta come Dodge tanto non mi pare che il pubblico chiedesse a gran voce un reparto SRT a sé stante.

Non si era detto che fu volutamente "castrata" per non calpestare i piedi a Ferrari?

Concordo sul prezzo folle, imho.

[lupin3rd]

Ferrari occupa un posto diverso a prescindere all'interno del mercato delle supercars impossibile calpestarle i piedi ; questa paura della sovrapposizione di modelli è interno a FCA ma ad esempio in VAG non c'è vedi come gestiscono in Audi Vw e Seat le versioni S&RS, GTI&R, FR&CUPRA ; volendo ti compri la stessa auto ad un prezzo inferiore eppure la caratterizzazione del marchio ti impedisce di farlo.

[RiRino]

A me piace un botto esteticamente,è sicuramente meno affilata delle supercar europee(e forse anche di Corvette,che però mi fà abbastanza schifetto esteticamente),però ha quel fascino ''muscle'',quel motorone aspirato che mi stuzzica assai...il prezzo è però poco competitivo effettivamente.

[Merak]

costa di più e va di meno della Stingray.... IMHO era preferibile accontentarsi della "solita" nicchia di appassionati al modello e volare bassi con le aspettative di vendita

A livello estetico è piaciuta, il problema è che il prezzo è aumentato del 40% ma le prestazioni sono state surclassate dalla nuova corvette che costa anche 50k dollari meno...

Non direi proprio. A prestazioni la GTS é paragonabile con la C6 ZR1, altro che surclassata dalla Stingray.

Sarà buona quanto volete questa Corvette ma sono pur sempre 600 cv contro 450..

[RVC]

Non direi proprio. A prestazioni la GTS é paragonabile con la C6 ZR1, altro che surclassata dalla Stingray.

Sarà buona quanto volete questa Corvette ma sono pur sempre 600 cv contro 450..

Stai parlando dei modelli precedenti. Nel citatissimo comparo di Motortrend la nuova Viper le ha prese lo stesso dalla vecchia corvette ZR1...cioè hanno messo fuori una Viper nuova che non riesce a staccare la ZR1 della generazione precedente.

Se poi metti fuori la "nuova" Viper e non riesci a staccare nettamente una "volgare" corvette nuova MY 2014 a livello di prestazioni (e non parlo solo di motore ma anche di di freni e sospensioni), oltre al fatto che chiedi al proprietario di una Viper di far finta che non gli bollano i piedi quando guida, di stare attento quando scende che si brucia i polpacci, ecc, ecc...direi che hai toppato come strategia.

la verità è che la versione precedente staccava nettamente la Corvette normale (serviva la ZR1) e costava un po' di più, quella nuova va un po' di più di una corvette normale my 2014, ma costa $50k di più...

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Questa è una breve recensione di edmunds, che non si può dire nutra antipatie per il gruppo Chrysler. Stingray C7 vs Viper GTS.

[crabble]

Forse dal 2017 addio Viper

Dodge Viper To Be Culled After 2017?

The United Auto Workers union representing employees at numerous automotive plants in the United States is currently in negotiations with Fiat Chrysler Automobiles [NYSE:FCAU], with the two parties having recently reached a tentative agreement dealing mostly with the increased allowance of lower-paid temporary staff.

As Allpar first noted, there is a small section in the 250-page agreement that relates to future production at the Conner Avenue Assembly plant in Detroit, which is responsible for the Dodge Viper supercar. The agreement, which you can access here, states that production of the current Viper at the plant will end in 2017 and that a successor is yet to be confirmed.

This may explain why we haven’t seen significant upgrades made to the Viper’s hardware. Then again, as this is only a tentative agreement it can’t be taken at face value. It could be that FCA is still forging plans for Viper production beyond 2017.

We'll update the post as soon as more details are known.