Porsche - Boxer 4 cilindri

[nicogiraldi]

Next Porsche Boxster and Cayman to get 395 hp flat-four boxer engine, says Porsche boss Matthias Müller - Autoweek

Il Ceo Muller conferma ufficialmente ad auto motor und sport, che le future Boxster/Cayman, saranno equipaggiate con un 4 cil turbo , disposizione boxer.

Potenze presunte sino a 395hp.

Da chiarire se saranno montate già sulle 981 attuali in occasione di un facelift, o sulle tutte nuove in arrivo tra qualche anno (981 credo sia primi 2012).

Downsizing rulez!!

[jeby]

Questa era nell'aria già da un po'... certo che così a livello di prestigio Boxster e Cayman scendono parecchio rispetto alle sorellone...

[ricky1750]

Questa era nell'aria già da un po'... certo che così a livello di prestigio Boxster e Cayman scendono parecchio rispetto alle sorellone...

E cosi' mentre mezzo mondo "critica" la 4C, considerando (sbagliando) la Boxster una rivale, perche' l'Alfa non monta il 6 cilindri, Boxter va a montare un 4 cilindri (per carita', immagino costretta.. ma la costrizione vale per tutti).

Ovviamente sulla boxter/cayman il 4 cilindri diventera' immediatamente ed improvvisamente la scelta IDEALE....

[Caronte89]

Boxster, con la S

Sono molto curioso di vedere questi nuovi motori e sarei curioso ancor più di vederli sulla 981, così da capire se e quanto potrebbe essere il risparmio il termini di peso.

[jeby]

E cosi' mentre mezzo mondo "critica" la 4C, considerando (sbagliando) la Boxster una rivale, perche' l'Alfa non monta il 6 cilindri, Boxter va a montare un 4 cilindri (per carita', immagino costretta.. ma la costrizione vale per tutti).

Ovviamente sulla boxter/cayman il 4 cilindri diventera' immediatamente ed improvvisamente la scelta IDEALE....

ma ricky!! Il 4 tedesco vale 6, lo sanno tutti!

[TonyH]

ma ricky!! Il 4 tedesco vale 6, lo sanno tutti!

Perchè è di acciaio superleggero

[jeby]

Boxster, con la S

Sono molto curioso di vedere questi nuovi motori e sarei curioso ancor più di vederli sulla 981, così da capire se e quanto potrebbe essere il risparmio il termini di peso.

togli 2 cilindri, metti il tubbo (uno?), l'inDercUler, la potenza massima rimane la stessa, magari la coppia aumenta, quindi la trasmissione ti tieni quella che c'è... Quanto risparmi in termini di peso? IHMO poco. Però risparmi sull'assicurazione (cilindrata inferiore) e sulle emissioni (efficienza migliorata dal recupero di energia dei gas di scarico).

[TonyH]

togli 2 cilindri, metti il tubbo (uno?), l'inDercUler, la potenza massima rimane la stessa, magari la coppia aumenta, quindi la trasmissione ti tieni quella che c'è... Quanto risparmi in termini di peso? IHMO poco. Però risparmi sull'assicurazione (cilindrata inferiore) e sulle emissioni (efficienza migliorata dal recupero di energia dei gas di scarico).

Specie con l'automatico, imho ne guadagni in godibilità di guida, perchè riesce ad avere buoni valori di coppia già da subito, senza dover salire troppo con i cm3 e cavalli in alto.

[TurboGimmo]

togli 2 cilindri, metti il tubbo (uno?), l'inDercUler, la potenza massima rimane la stessa, magari la coppia aumenta, quindi la trasmissione ti tieni quella che c'è... Quanto risparmi in termini di peso? IHMO poco. Però risparmi sull'assicurazione (cilindrata inferiore) e sulle emissioni (efficienza migliorata dal recupero di energia dei gas di scarico).

Secondo me ti tubbi ne mettono due, uno per bancata, cosi' siamo sicuri che pesa uguale uguale a un 6cilindri.

Pero' io capisco tutte queste belle cose, ma un aspiratone che tira i 9000 giri non sarebbe stato piu' faigo?

[Trucido]

Perchè è di acciaio superleggero

Protticamente Piombo piuma

T!