Ferrari F142M (Spy)

[justjames]

Sali sali

700?

[Cosimo]

quel brancardo mi puzza: faranno qualcosa di vagamente simile alla ferrari nomedelleballe?

quella è fatta diversa logicamente, ma sembra ci sia una presa d’aria lì in mezzo. Probabilmente il turbo richiede flussi diversi.

Mi spiace per il v8 normale cazzarola, spero la tengano. Ne ho una sotto casa nera e quando parte la domenica mattina è sempre un piacere sentirla.

[zfc]

Sono contento a prescindere se sarà turbo o aspirata . Volevo solo fare un piccolo appunto , fino a oggi la ferrari ha fatto il motore montato su un' auto di serie " aspirato " con la potenza specifica più elevata al mondo .

[Ampo]

quel brancardo mi puzza: faranno qualcosa di vagamente simile alla ferrari nomedelleballe?

quella è fatta diversa logicamente, ma sembra ci sia una presa d’aria lì in mezzo. Probabilmente il turbo richiede flussi diversi.

Mi spiace per il v8 normale cazzarola, spero la tengano. Ne ho una sotto casa nera e quando parte la domenica mattina è sempre un piacere sentirla.

anche perchè lambo va avanti con l'aspirato...quindi si può fare (cit.)

[Archaon]

Ihmo é un passo indietro il passaggio al turbo

[Cosimo]

anche perchè lambo va avanti con l'aspirato...quindi si può fare (cit.)

appunto e mi pare che la huracan vada come una scheggia.

[J-Gian]

Da vedere come si comporterà Lamborghini quando dovrà far scendere (sulla carta) le emissioni di CO2, se sarà turbo, o se tireranno fuori qualcosa di ibrido.

Imho Ferrari, appena vi sarà maggiore integrazione, torneranno nuovamente sull'aspirato (+ ibrido). Infondo il turbo non piace nemmeno a loro, per questioni di guidabilità e reattività del motore soprattutto.

[Scott]

Maggiore integrazione con chi/cosa?

Comunque io aggiungerei anche un'altra prospettiva: forse stava diventando complesso (o eccessivamente costoso) affrontare questa continua escalation di potenze con un V8 aspirato?

[RiRino]

Anche quello imho...col t(f)urbo aumenti la potenza/coppia e abbassi le emissioni(dichiarate) e và pure di moda,di contro si abbassa il limite di giri,e il sound e la risposta all'acceleratore ne risente generalmente...magari in Ferrari tirano fuori il coniglio dal cilindro(già sulla California T pare abbiano fatto un buon lavoro sotto questi aspetti) ma dubito possano raggiungere i livelli dell'aspirato.

L'ibrido è interessante,però mi sà che è troppo complesso/costoso per questa fascia di supercar(per ora,come diceva Gian in futuro...),infatti lo offrono solo sulle hypercar ad oggi.

Gli aspirati hanno le ore contate purtroppo,l'attuale aspirato per rispettare certe emissioni imho verrebbe azzoppato parecchio,e inoltre non può andare tanto oltre con a potenza.

[ruggero]

Domenica a Pavullo ho visto transitare 2 458 con normali adesivi che mettono per proteggerle prima della consegna , quello che mi ha colpito è stato : collaudatori che lavorano di domenica ore 14,30 circa e le 458 stranamente silenziose.