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I più attivi nella discussione

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Regime di potenza massima a 8000rpm e limitatore a 9000rpm sarebbe abbastanza notevole...comunque il v8 biturbo della Mclaren ha la potenza massima a 7500rpm e il limitatore a 8500rpm.

L'attuale aspirato della 458 dove ha il limitatore?

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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Il sound non mi pare aggressivo quanto quello di una 458, almeno da questo video. Peccato.

Dal punto di vista emozionale, al netto dell'evoluzione in tutti gli altri ambiti, passare al turbo sarà sempre e comunque un passo indietro.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Concordo, non urla più. Grazie coglionazzi della commissione, di Washington, e burocrati decerebrati vari.

Sarà un tour de force di ingegneria automobilistica sicuramente, notevole e su questo ho pochi dubbi. Però è pie sempre opera di maquillage e illusionismo per farlo sembrare un aspirato degno di una Ferrari.

Pazzesco.

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Purtroppo c'era da aspettarselo un sound meno orgasmatico dell'attuale aspirato(che è un capolavoro),l'avevo messo in conto ahimè....

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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