Mini Cooper D: il nostro test su strada

[KALEL]

Complimenti, purtroppo credo che non riuscirò mai a provare quest'auto

Per il Cinquino secondo me non c'è confronto, a partire dall'infotainment passando agli interni (e alle varie personalizzazioni) e finendo con la meccanica (UKL versus pianale "rivisto" e bisogna vedere dove progettato ormai un 10 anni fa...).

Giusto l'Abarth può dire la sua ma già prendendo il Cooper S credo che con l'Abarth 160Cv si inizi a piangere.

A me piacciono molto entrambe ma questa Mini la metterei su un livello superiore senza dubbio.

[mich_]

Complimenti, purtroppo credo che non riuscirò mai a provare quest'auto

Per il Cinquino secondo me non c'è confronto, a partire dall'infotainment passando agli interni (e alle varie personalizzazioni) e finendo con la meccanica (UKL versus pianale "rivisto" e bisogna vedere dove progettato ormai un 10 anni fa...).

Giusto l'Abarth può dire la sua ma già prendendo il Cooper S credo che con l'Abarth 160Cv si inizi a piangere.

A me piacciono molto entrambe ma questa Mini la metterei su un livello superiore senza dubbio.

Senza dubbio sperando però che non abbia la qualità della precendente. È quello che ti diceva Tony.

[TonyH]

Starò invecchiando, ma oramai tendo a valutare la bontà delle soluzioni tecniche "alla prova della strada".

Ovvero, quando sono in mano all'utente finale, quello che ha sganciato il grano.

Sulle riviste, è facile risultare iperfighi. Macchine che hanno 3000km, le tengono 2 settimane, vengono leccate al massimo proprio per .... E via.....

Ma non serve poi la realtà dei clienti rispetta la realtà della riviste (e a volte manco quella delle riviste rispecchia quella delle cartelle stampa).

è una ovvietà, ma proprio perché ovvio, va ricordato. Preferisco una soluzione alla fine più povera sulla carta, ma che funziona e non rompe, a una sulla carta fighissima ma troppo capricciosa.

Purtroppo, i tedeschi le lezione dai Tiger e dai Panther mica l'hanno ancora imparata. Ci cascano sempre.

[TurboGimmo]

Ma in 5 pagine nessuno ha notato il consumo PAZZESCO che ha registrato becker?

Non l'ha notato nemmeno lui, che non lo ha messo nei "contro".

Va bene che l'auto e' nuova di pacca, etc etc etc, ma ha fatto abbastanza pena da quel punto di vista.

E parliamo di 116 tristissimi cavalli diesel su un'auto leggera, e che costa quello che ormai abbiamo detto.

Alla faccia del cambio automatico uber-fighissimo.

[Beckervdo]

Ma in 5 pagine nessuno ha notato il consumo PAZZESCO che ha registrato becker?

Non l'ha notato nemmeno lui, che non lo ha messo nei "contro".

Va bene che l'auto e' nuova di pacca, etc etc etc, ma ha fatto abbastanza pena da quel punto di vista.

E parliamo di 116 tristissimi cavalli diesel su un'auto leggera, e che costa quello che ormai abbiamo detto.

Alla faccia del cambio automatico uber-fighissimo.

Veramente l'ho scritto:

[...]Per inteso, siamo sempre parlando di un diesel, per quanto la sua voce sia irriconoscibile se non per due elementi: il fondoscala del contagiri a poco più di 5000 rpm ed i consumi che dai dati dichiarati si fermano ad un sensazionalistico 3.7 litri/100 km in ciclo combinato per la Cooper D automatica, ma che nel nostro test di guida non abbiamo mai lontanamente raggiunto. Il nostro “traguardo” è stato di appena 9.2 litri per 100 km, con guidatore, 2 passeggeri e climatizzatore in funzione.[...]

Non l'ho inserito nei contro, perchè l'auto aveva poco meno di 100 km ed era appunto con tre persone a bordo, guida a palla (ove possibile) + città a tutto spiano e clima a manetta.

C'è da dire che quel consumo io lo faccio con la mia 530d da 231 CV e con un vecchio ZF6HP

[mich_]

Non voglio sapere quanto consumerá il cooper s in rodaggio..il coupè di gimmo diventerebbe un'auto quasi risparmiosa

[TurboGimmo]

Non l'ho inserito nei contro, perchè l'auto aveva poco meno di 100 km ed era appunto con tre persone a bordo, guida a palla (ove possibile) + città a tutto spiano e clima a manetta.

C'è da dire che quel consumo io lo faccio con la mia 530d da 231 CV e con un vecchio ZF6HP

Ma dici che magari ci si arriva a fare i 20km/l?

Io mi aspetto almeno quelli, non i 10 che hai riscontrato tu.

Vero che l'auto, come ho scritto anche io, e' nuova, pero' boh, ci vedo poco margine..

Ma quel dato si avra' solo tra qualche mese, inutile stare a fasciarsi la testa gia' ora.

[ricky1750]

Dubito che migliori più di un 30%

[TurboGimmo]

Dubito che migliori più di un 30%

Appunto. Ad andare bene arrivera' a fare i 14 al litro.

Un diesel. 1500cc.

Guardiamo cosa fanno in casa Renault (e Miccedes).

Io l'unico dato che ho e' la Crosswagon di casa (la Clio e' vecchia, la tengo fuori). Ma la CW con aerodinamica di un camion, due tonnellate di peso, 4x4 permanente, fa 17.5km/l

[LucioFire]

Appunto. Ad andare bene arrivera' a fare i 14 al litro.

Un diesel. 1500cc.

Guardiamo cosa fanno in casa Renault (e Miccedes).

Io l'unico dato che ho e' la Crosswagon di casa (la Clio e' vecchia, la tengo fuori). Ma la CW con aerodinamica di un camion, due tonnellate di peso, 4x4 permanente, fa 17.5km/l

io penso che farà più di 14 km\l....la mito col 1.6 provata da quattroruote mi sembra consumasse decisamente meno...forse mi sbaglio.Purtroppo le prove vecchie m isa che non sono più accessibili dal sito