Alfa Romeo Giulia 2015 - Progetto 952 (Notizie - Spy)

[TonyH]

- il prosciutto farà schifo

Eh no, non scherziamo

La fanno a Modena, se il prosciutto farà schifo mi incazzo.

(ecco, adesso mi hai fatto venir voglia di gnocco fritto, parmigiano, cipollina in aceto balsamico e pesto di lardo. Ti odio)

[Matteo B.]

La fanno a Modena, se il prosciutto farà schifo mi incazzo.

al limite sarà buona la mortadella....

[J-Gian]

Ma alla fine tutto sto casino perché il basamento del V6 non è stato raccolto a "km 0"?

E vabbuò, al massimo lo saranno le auto in vendita...

[ruggero]

Eh no, non scherziamo

La fanno a Modena, se il prosciutto farà schifo mi incazzo.

(ecco, adesso mi hai fatto venir voglia di gnocco fritto, parmigiano, cipollina in aceto balsamico e pesto di lardo. Ti odio)

Zampone , Cotechino, Tigelle8-)

[Regazzoni]

AVVISO: a mezzanotte suona la campanella e finisce la ricreazione.

Fra mezz'ora basta OT, oppure mandiamo a fare la nanna la discussione fino all'arrivo di novità.

[Guglielmi]

I topic alfa sono come un buco nero di OT che ti trascina inesorabilmente dentro... Io direi addirittura di chiudere o quanto meno spostare i messaggi sulle motorizzazioni (argomento interessante per quanto OT)

[nicogiraldi]

Dagli spy pics del prototipo..... mi pare che il bunker di sviluppo (skunk works di MArchionniana memoria ) sia di facile individuazione in una nota area industriale di Modena.

[poliziottesco]

Scusa, ma... è quello che fanno già con i motori Maserati. Perché non dovrebbero farlo anche per quelli Alfa?

Si certo, tuttavia la tua affermazione mi sembrava eccessivamente assolutista. In assenza di prove preferibile non sparare sentenze, nel bene o nel male

[justjames]

infatti non vedo cosa ci sia da offendersi. Comunque il basamento è proprio quello, cambiano alcuni percorsi della lubrificazione (l'uscita per il filtro è da una parte diversa IIRC).

è un basamento con un disegno nuovo e ottimo, tranquilli che non "scoppia" anche sui 500+ cavalli. Di fatto ricordo un articolo (era italiano, prima che a qualcuno gli si pinzino le palle con le mutandine causa attacco isterico) dove dicevano che le tolleranze dei basamenti v6 in alcuni casi sono superiori a roba prodotta dalla Ferrari stessa. Il che se pensate alla flessibilità d'uso che deve avere questo basamento (dalle Jeep, ai pickup, alle 300 alle Charger), è logico.

Il commento sui componenti per AR che IMO probabilmente verranno fusi oltreoceano è derivato dalla semplice constatazione che si hanno fonderie enormi per v6+contorni da quelle parti e che sarebbe da beoti non sfruttarle. Costi inferiori e capacità già presente. Se vai sui 150k v6 sui 400k AR vendute nel 2018, glieli fai fare alla Ferrari semi-artigianalmente con i costi che ciò comporta, o magari a gente che te li sforna in meno di una settimana? Ecco i disegni, ecco i soldi, prego infornare e consegnare resa Modena. Che problema c'è?

E io che ho detto?

I basamenti e roba di fusione vengono dagli USA perché li costa anche meno farli (vedi costi energetici che sono la metà dei nostri, ecc.). Le teste probabilmente le faranno a Modena dove i motori verranno montati. Lo fanno già per Maserati, perché non dovrebbero farlo per Alfa?

[147JTD16v]

gli attuali basamenti americani per il V6 Maserati vanno benissimo, dopo che disegni e processo di produzione sono stati messi a punto su specifiche Ferrari , ben più restrittive di quelle americane.