Alfa Romeo Giulia 2015 - Progetto 952 (Notizie - Spy)

[justjames]

Ecco, mesi a parlare del top di gamma, quando la maggior parte di noi deve preoccuparsi della versione ultra base barbon edition coi lattoni in plastica da 16 e la radio a cassette.

Hai appena descritto l'allestimento "Asso di bastoni terrone surrettiziamente protervo".

[RiRino]

Per cambio di brand intendevo Fiat/Abarth...

Il 1,75 sarebbe perfetto per le versione sportive di 5ooX e 124 spider...

Col passaggio a tutta la gamma del 2.0 litri si avrebbe un motore non condiviso, almeno in EU, con la gamma Fiat, cosa a cui i detrattori del marchio si son sempre appigliati.

Non sono d'accordo;)

Il 1750 equipaggia e equipaggierà anche in futuro la 4c imho,adattare un motore nuovo(su un auto come 4c poi) senza una motivazione valida visto che il 1750 và benissimo e può essere portato a potenze ben maggiori,oltre al fatto che c'è il cambio di mezzo che è già a limite come coppia,vuol dire buttare soldi dalla finestra...ha più senso tenerlo esclusivo Alfa e utilizzarlo anche sul basso di gamma,ridotto un pò di cilindrata(ed un motore sotto i 2.0cc è previsto;)).

500X Abarth eventualmente potrebbe montare il nuovo 2.0 ''Hurricane'',sulla 124 Abarth sarebbe anche troppo,i 200cv(che sono parecchi per una macchinetta da 1000kg,dubito si spingeranno oltre) sono alla portata del 1.4 Mair;).

Modificato 17 Febbraio 2015 da RiRino

[alfaromeopassion]

Per cambio di brand intendevo Fiat/Abarth...

Il 1,75 sarebbe perfetto per le versione sportive di 5ooX e 124 spider...

Col passaggio a tutta la gamma del 2.0 litri si avrebbe un motore non condiviso, almeno in EU, con la gamma Fiat, cosa a cui i detrattori del marchio si son sempre appigliati.

Io il 1750 lo terrei ad esclusivo utilizzo di Alfa dato che è una cilindrata storica. Va bene la condivisione ma un minimo di originalità e distinzione tra i brand ci vuole.

[nubironaSW]

Ossignore

Comincian le pippe sui fari

Coincidenze? io non credo... Saluti, Adam...

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2.0 turbo fino a 280 cv.. per l'entry mi aspetterei dai 120 ai 180 cv se proprio vogliono esagerare, assolutamente non di più

2.0 turbo 120 cv è ridicolo, ne farebbe 150 da aspirato... 2.o turbo e 180 cv credo sia una cosetta carina, turbina piccola e molto reattiva, scarso lag ai bassi... (sparacchio)

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Ecco, mesi a parlare del top di gamma, quando la maggior parte di noi deve preoccuparsi della versione ultra base barbon edition coi lattoni in plastica da 16 e la radio a cassette.

C'è di peggio. Io sto pensando di prendere una 156 1.8 TS da restaurare...

(ps se ne trovano di 18 anni a 1200 euro marcianti e a 250 euro per uso-pezzi-di-ricambio)

[owluca]

2.0 turbo 120 cv è ridicolo, ne farebbe 150 da aspirato... 2.o turbo e 180 cv credo sia una cosetta carina, turbina piccola e molto reattiva, scarso lag ai bassi... (sparacchio)

se ne faceva 160 l'ipervituperato 1.9 jts aspirato nel 2005 ,

10 anni dopo me ne aspetto almeno 180 da un 2.0:muto:

[nubironaSW]

se ne faceva 160 l'ipervituperato 1.9 jts aspirato nel 2005 ,

10 anni dopo me ne aspetto almeno 180 da un 2.0:muto:

Ecco, appunto! se è per questo ricordo la bmw 320 is (volgarmente detta l'M3 per il mercato italiano), allora la versione 2000 16valvole erogava quasi 200 cv, soglia dei 100 cv litro: Ferrari sull'aspirato arriva mediamente sui 136 cv litro. ma senza arrivare a queste esasperazioni, mantenendo anche la frubilità ed erogabilitòà per chi guida con il cappello...

Modificato 17 Febbraio 2015 da nubironaSW

[effecube]

C'è di peggio. Io sto pensando di prendere una 156 1.8 TS da restaurare...

(ps se ne trovano di 18 anni a 1200 euro marcianti e a 250 euro per uso-pezzi-di-ricambio)

Io ho deciso di tenermi stretto il GT, peccato sia a nafta

[zfc]

Ragazzi quando parlate di potenze considerate pure le norme antinquinamento di oggi che castrano i motori in modo pauroso .

[Ampo]

Ecco, appunto! se è per questo ricordo la bmw 320 is (volgarmente detta l'M3 per il mercato italiano), allora la versione 2000 16valvole erogava quasi 200 cv, soglia dei 100 cv litro: Ferrari sull'aspirato arriva mediamente sui 136 cv litro. ma senza arrivare a queste esasperazioni, mantenendo anche la frubilità ed erogabilitòà per chi guida con il cappello...

honda s2000 rimane il riferimento per le non supercar

[TonyH]

Ragazzi quando parlate di potenze considerate pure le norme antinquinamento di oggi che castrano i motori in modo pauroso .

Per la potenza "pura" in realtà....no. Le norme antinquinamento richiedono una buona combustione e un elevato rendimento generale, cose che sono a favore della potenza.

Sono più limitanti nella risposta al pedale, che non puoi più affogare il motore di carburante...