Alfa Romeo Giulia 2015 - Progetto 952 (Notizie - Spy)

[Beckervdo]

Devi anche distinguerti in positivo però....a girare coi risvoltini sicuramente ti distingui...però

il nocciolo che è una SW la vendi in Italia e....fine. Qualche briciola in UE, in USA vuoto spinto.

il D-SUV puoi venderlo bene in Italia E in USA

dovendo indirizzare le risorse vai dove hai più opportunità

Difatti la Jaguar XF Sportbrake non è che chissà quanto abbia venduto.

[gianmy86]

Penso che, semplicemente, anche in base alle vendite dell'Innominata, sia prevedibile una versione dell'Innominata Sportwagon un paio d'anni dopo la commercializzazione della berlina.

Nè più, nè meno di quanto già fatto, e mi pare con successo, con Alfa 156.

P.S.: stavo scrivendo "recentemente" ma ca**o, son 18 anni fa!!!

[alederme]

Difatti la Jaguar XF Sportbrake non è che chissà quanto abbia venduto.

La xf è una segmento e, intrinsecamente meno votato alla wagon...però di base hai ragione e gli stessi jaguar hanno puntato su berlina xe, berlina xf nuova e f pace a brevissimo

[Ospite]

Il punto non è se esce fin da subito o meno. Il punto è: è stata pensata fin dall'inizio per farne anche una SportWagon? Perché se per farne un SW ti rendi conto che devi modificare troppa roba, va a finire come Giulietta SW...

[weidman]

In questo caso ti distingueresti seguendo porsche non lada. Fra l'altro in un settore preferito alle SW...

[weidman]

Per quanto mi riguarda se fanno la SW mi va bene ma se non la fanno vivo lo stesso...

[TONI]

Penso che, semplicemente, anche in base alle vendite dell'Innominata, sia prevedibile una versione dell'Innominata Sportwagon un paio d'anni dopo la commercializzazione della berlina.

Nè più, nè meno di quanto già fatto, e mi pare con successo, con Alfa 156.

P.S.: stavo scrivendo "recentemente" ma ca**o, son 18 anni fa!!!

prevedibile direi proprio di no ; qui dentro e sui vari forum di gente che come noi pensa che la formula del successo sia replicare la gamma del passato, certo l' opinione diventa sensibilmente diversa

ma come bene dici tu sono passati 18 anni da quando la normalità per alfa era una berlina e la sua sw ma a quei tempi i suv erano dei fuoristrada adomesitcati e se guardi la gamma bmw di allora ci capivi qualcosa al contrario di ora per quanti crossover tra modelli ci sono.

e se proprio vogliamo una conferma sulla bontà della strategia ricordiamoci che porsche per tirarsi su le braghe ha pensato di fare un suv e non una sw

E siccome alfa in questo momento ha giusto i soldi per prendersi un paio di bretelle ....

[Ospite]

Già che ci sono con la berlina cosa costa fare la station wagon? 30 milioni di € a dir tanto su un progetto che, come prima cosa, deve cercare il più possibile di fare volumi (nel senso che bisogna ammortizzare il prima possibile la piattaforma)? Per non parlare dei tempi di arrivo del Suv, si farla di fine 2016, ma quanto ci scommettete che arriva nel primo trimestre del 2017?

Non capisco questo ragionamento di puntare solamente sull'America perché l'Europa l'abbiamo persa, peccato che in questi segmenti vendere un'auto in più fa sempre comodo, come dimostrano i tedeschi che si sono inventati la A5 Sportback, la Serie 5GT, la CLS e quant'altro. Inoltre non capisco l'avversione per i Suv, anche a me non piacciono e non li comprerei mai per me ma sono assolutamente necessari per fare economie di scala per la piattaforma, i motori, le dotazioni, i cambi e le trasmissioni.

Evidentemente 2 lire che hanno da spendere le useranno per altro, crossover, coupè, ammiraglia...

[Dodicicilindri]

Capisco che si vorrebbe tutto e subito, ma dopo anni di vuoto assoluto non e' che si puo' immaginare di replicare le gamme della triade Gia' se davvero facessero oltre a Giulia e il suo Suv l'ammiraglia, la coupe' e la segmento C sarebbe quasi dell'incredibile, quindi non ci arroventiamo sulla SW che non c'e'.

Perche', gira e rigira, io credo che Giulia e Suv saranno le teste di ponte, ma il resto si fa se le vendite andranno. Se Giulia e Suv sottoperformeranno io penso che possiamo toglierci di mente il resto, questa e' l'ultima chance per Alfa, altrimenti c'e' gia' in caldo il piano B, cioe' portare Maserati piu' in basso e farla diventare quello che si vuole fare di Alfa.

[ISO-8707]

in caldo il piano B, cioe' portare Maserati piu' in basso e farla diventare quello che si vuole fare di Alfa.

Così da sputtanare anche Maserati?

Modificato 17 Maggio 2015 da ISO-8707