Alfa Romeo Giulia 2015 - Progetto 952 (Notizie - Spy)

[jameson]

Alfa dovrebbe concentrarsi sui benzina. I diesel non sono mai stati la punta di diamante di questo marchio.

Fino al 1997, magari. Oggi è l'esatto contrario.

[weidman]

Non mi sembra di aver visto delle qv diesel

[jeby]

Alfa dovrebbe concentrarsi sui benzina. I diesel non sono mai stati la punta di diamante di questo marchio.

Giusto! E siccome una volta montavano solo ponti rigidi al posteriore, via quella ciofeca di multilink, e che è, non è mica un ARNA!! Sospensioni indipendenti: NO GRAZIE!

[Zero c.]

Giusto! E siccome una volta montavano solo ponti rigidi al posteriore, via quella ciofeca di multilink, e che è, non è mica un ARNA!! Sospensioni indipendenti: NO GRAZIE!

il ponte interconnesso al retrotreno è chiaro indicatore di premiumness insieme al basamento di ghisa thyssenkrupp...

secondo una dottrina tuttavia minoritaria anche i tamburi dietro e le ruote a quattro colonnine sono indizi in tal senso.

[weidman]

Ma vi rendete conto degli esempi che state facendo?

[zfc]

Non dico che non deve averli ma questa rincorsa ai cavalli sui diesel non mi sembra così indispensabile. Al contrario preferirei dei motori a benzina turbo con più cavalli e allungo rispetto ai concorrenti.

Purtroppo oggi la tendenza e questa .

[effecube]

Fino al 1997, magari. Oggi è l'esatto contrario.

Non mi sembra di aver visto delle qv diesel

Jameson si riferiva al fatto che la 156 è stata la prima auto al mondo ad avere il common rail, quindi dal 97 è stata all'avanguardia nei diesel

[dindi]

Sono d'accordo : fino ad inizio/metà degli anni 2000 i diesel Alfa erano abbastanza paragonabili in termini di modernità e di prestazioni ai diesel tedeschi. Poi gli uni (metterei il paletto di demarcazione con il primo 2,4 Mjet 175 cv della 156 ) si sono involuti, gli altri si sono evoluti.

[LucioFire]

Jameson si riferiva al fatto che la 156 è stata la prima auto al mondo ad avere il common rail, quindi dal 97 è stata all'avanguardia nei diesel

Se è per questo alfa offriva sui suoi motori a benzina potenze da cilindrata superiore.

Il 1.6 da 120cv aveva più o meno la stessa potenza di tanti 1.8 (audi ad esempio 125cv)

Il 1.8 da 144cv aveva la stessa potenza (cv+ cv-) di tanti 2.0 anche spintarelli.

il 2.5 190cv aveva la stessa potenza di molti 3.0

purtroppo oggi,con normative inquinamento, consumi ecc non è più possibile fare tanta differenza...e il divario di potenze tende ad appiattirsi

[Zero c.]

Se è per questo alfa offriva sui suoi motori a benzina potenze da cilindrata superiore.

Il 1.6 da 120cv aveva più o meno la stessa potenza di tanti 1.8 (audi ad esempio 125cv)

Il 1.8 da 144cv aveva la stessa potenza (cv+ cv-) di tanti 2.0 anche spintarelli.

il 2.5 190cv aveva la stessa potenza di molti 3.0

purtroppo oggi,con normative inquinamento, consumi ecc non è più possibile fare tanta differenza...e il divario di potenze tende ad appiattirsi

direi di no

classe 2 litri diesel (quella ormai è la classe di riferimento europea) nel 1995 quanti cavalli avevano?

oggi?

vag 239 hp

volvo 225

bmw 218

per i motori più spinti

mediamente 170/180/190 quelli medio output

le altre versioni sono intorno ai 140/150 salvo i depotenziamenti per motivi fiscali