Alfa Romeo Giulia 2015 - Progetto 952 (Notizie - Spy)

[TonyH]

Per la sacca da Golf l'auto ideale è la Polo Variant

(cit. Del venditore, anno 1997)

[stev66]

Non dimentichiamo però che i numeri pensati per questa D Sedan sono più simili a quelli Maserati che a quelli BMW . Per capirci si parla di target da 60k a 100k Worldwide a seconda delle fonti . E ci sta che la dirigenza pensi che 60/100k di innamorati della meccanica e non delle plastiche nel mondo ci siano. Soprattutto nrgli US, dove l'auto sarà sentita più come exotic che foreign.

[weidman]

Secondo me non é il fatto della plastica o della meccanica ma di un minimo di attenzione in più nei particolari.

[Matteo B.]

. Soprattutto nrgli US, dove l'auto sarà sentita più come exotic che foreign.

sui numeri attendo cifre ufficiali (a me 60 mila auto mi sembrano poche, magari mi sbaglio)

sulla faccenda "exotic".. manco per nulla. vai a cercare clienti (una parte di loro) di classe C, sr3, giappo di lusso varie, caddy ecc..

quelli di exotic hanno le camicie hawaiane e i porno on demand.

N.B. nel mercato di oggi (D) non c'è più spazio per l'exotic

[stev66]

Mi spiego meglio: questa dovrebbe essere un 'auto che, fatto salvo il minimo sindacale di finitura, materiali, qualità percepita, accessori ed autronica , dovrebbe essere giudicata scelta o scartata per le sue prestazioni e doti dinamiche. Come erano le Alfa di una volta, che non è bestemmia dirlo, per queste caratteristiche non brillavano neanche ai tempi di Busso e Satta Puliga.

[jeby]

Insomma, questa 952 per non essere considerata merda dovrà:

- essere best-in-class a livello di prestazioni dinamiche

- essere best-in-class a livello di prestazioni confort

- essere best-in-class a livello di consumi

- essere best-in-class a livello di finiture

- essere best-in-class a livello di dotazioni

- essere best-in-class a livello di personalizzazioni

- essere best-in-class a livello di qualità costruttiva

- essere best-in-class a livello di affidabilità

- essere best-in-class a livello di infotainment

- essere best-in-class a livello di sicurezza attiva

- essere best-in-class a livello di sicurezza passiva

- essere best-in-class a livello di estetica

- essere proposta a prezzo molto più basso rispetto alla concorrenza

insomma, un gioco da ragazzi :lol:

[stev66]

sui numeri attendo cifre ufficiali (a me 60 mila auto mi sembrano poche, magari mi sbaglio)

sulla faccenda "exotic".. manco per nulla. vai a cercare clienti (una parte di loro) di classe C, sr3, giappo di lusso varie, caddy ecc..

quelli di exotic hanno le camicie hawaiane e i porno on demand.

N.B. nel mercato di oggi (D) non c'è più spazio per l'exotic

Exotic nel senso che negli US si venderanno le v6 e le L4 straturbate e si confronteranno non con le D sedan tipo Accord, ma con le versioni spinte delle TP locali.

Parliamo di 30/50k di vendite a regime su un mercato di 10M Auto: se non è exotic questo....

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Insomma, questa 952 per non essere considerata merda dovrà:

- essere best-in-class a livello di prestazioni dinamiche

- essere best-in-class a livello di prestazioni confort

- essere best-in-class a livello di consumi

- essere best-in-class a livello di finiture

- essere best-in-class a livello di dotazioni

- essere best-in-class a livello di personalizzazioni

- essere best-in-class a livello di qualità costruttiva

- essere best-in-class a livello di affidabilità

- essere best-in-class a livello di infotainment

- essere best-in-class a livello di sicurezza attiva

- essere best-in-class a livello di sicurezza passiva

- essere best-in-class a livello di estetica

- essere proposta a prezzo molto più basso rispetto alla concorrenza

insomma, un gioco da ragazzi :lol:

Ti sei dimenticato sconti, finanziamenti ed ipervalutazioni dell'usato

[Matteo B.]

Mi spiego meglio: questa dovrebbe essere un 'auto che, fatto salvo il minimo sindacale di finitura, materiali, qualità percepita, accessori ed autronica , dovrebbe essere giudicata scelta o scartata per le sue prestazioni e doti dinamiche. Come erano le Alfa di una volta, che non è bestemmia dirlo, per queste caratteristiche non brillavano neanche ai tempi di Busso e Satta Puliga.

eh, ciao...non è un supersportiva Steve, nemmeno una 4C. questa qua la useranno per andare in ufficio pensando magari di essere più "piloti" del loro vicino di parcheggio con la Lexus ibrida.

coi difettucci si incazzano tanto quanto quelli che spendono i soldi in un SUV o una station da famiglia.

il cliente sono d'accordo che cerca "qualcos'altro" , ma il trade off con le male finiture o i difetti non è più possibile, l'auto è un prodotto troppo maturo.

[TonyH]

Insomma, questa 952 per non essere considerata merda dovrà:

- essere best-in-class a livello di prestazioni dinamiche

- essere best-in-class a livello di prestazioni confort

- essere best-in-class a livello di consumi

- essere best-in-class a livello di finiture

- essere best-in-class a livello di dotazioni

- essere best-in-class a livello di personalizzazioni

- essere best-in-class a livello di qualità costruttiva

- essere best-in-class a livello di affidabilità

- essere best-in-class a livello di infotainment

- essere best-in-class a livello di sicurezza attiva

- essere best-in-class a livello di sicurezza passiva

- essere best-in-class a livello di estetica

- essere proposta a prezzo molto più basso rispetto alla concorrenza

insomma, un gioco da ragazzi :lol:

e potrebbe non essere sufficiente!

[_reqUiem_]

per vendere in USA vi state scordando tutti il componente essenziale

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