Alfa Romeo Giulia 2015 - Progetto 952 (Notizie - Spy)

[Andrew_87]

no ma infatti avevo capito lo spirito del tuo commento... se uno si aspetta la 1600 diesel 120cv a 27.900euro anche secondo me casca male

se qualcosa si fara' sara' fatto dopo l'uscita, ma non mi pare che sia questa l'aria che tira IMHO

vedremo pure di che parliamo, perche' qua sara' un'auto di 4,70m vediamo quanto pesa e che motorizzazioni potranno essere utilizzate

qua sento parlare di motori tutti nuovi, quindi forse niente 2.0 diesel e niente 1750tbi

Beh.. Guardando il p.p. di maggio è chiaro che saranno motori nuovi

[stev66]

Secondo me gli errori che si fanno sono due:

1) pensare che questa vettura è stata progettata con in mente l'Europa o l'Italia.

2) pensare che sia una vettura da grossi numeri.

A quanto ho capito io, sarà una vettura da 100.000 pezzi l'anno massimo ( ma probabilmente meno ) con una percentuale europea / italiana del 25 / 30% massimo.

Una "exotic car" molto ben motorizzata e prezzata, con nessuna voglia o necessità di far concorrenza alla parte bassa della triade.

Per le flotte e gli NLT , salvo offerte pazzesche, il gruppo pensa ad altri modelli.

A mio parere una specie di XE col biscione.

[gpat]

Secondo me gli errori che si fanno sono due:

1) pensare che questa vettura è stata progettata con in mente l'Europa o l'Italia.

2) pensare che sia una vettura da grossi numeri.

A quanto ho capito io, sarà una vettura da 100.000 pezzi l'anno massimo ( ma probabilmente meno ) con una percentuale europea / italiana del 25 / 30% massimo.

Una "exotic car" molto ben motorizzata e prezzata, con nessuna voglia o necessità di far concorrenza alla parte bassa della triade.

Per le flotte e gli NLT , salvo offerte pazzesche, il gruppo pensa ad altri modelli.

A mio parere una specie di XE col biscione.

Se fosse davvero così, tanto vale farla solo a benzina, che sarà comunque il 99% delle vendite in USA... il fatto è che se (parole di Marchionne) si va contro la triade tedesca, è imprescindibile una gamma diesel competitiva, e a meno di casi limite come 316d o E-Klasse 1.5 3cil, il diesel più importante della gamma è quello che spinge sufficientemente la macchina risparmiando il più possibile sui costi... è molto indicativo che proprio Jaguar, per la XE, dovendo riprogettare una gamma di motori diesel da zero sia partita dal 2.0

[marco67]

ecco, sarei contento se sarà una specie di xe col biscione.................però "station" & 4x4

[TonyH]

2.2 su un diesel non è una cilindrata che crea problemi di alcun tipo.

(non li ha mica creati e non li sta creando a MB)

[stev66]

Se fosse davvero così, tanto vale farla solo a benzina, che sarà comunque il 99% delle vendite in USA... il fatto è che se (parole di Marchionne) si va contro la triade tedesca, è imprescindibile una gamma diesel competitiva, e a meno di casi limite come 316d o E-Klasse 1.5 3cil, il diesel più importante della gamma è quello che spinge sufficientemente la macchina risparmiando il più possibile sui costi... è molto indicativo che proprio Jaguar, per la XE, dovendo riprogettare una gamma di motori diesel da zero sia partita dal 2.0

Se ho ben capito le parole di Sergio, lui vuole andare contro la Triade nel senso che creerà un modello dai contenuti ( e prezzi ) superiori che diano alternative a chi vuole e può spendere da 35k euro in più per un'auto seg D, non che li inseguirà nella corsa verso il basso delle loro flagship.

D'altra parte, tra un'ipotetica Giulia 2.2 diesel 200 Cv ed una A4 2.0 190 Cv o sr 3 2.0 190 Cv, di prezzo paragonabile ci sarebbe veramente chi guarda la cilindrata, a meno di non volerla usare come foglia di fico e per le proprie rispettabilissime preferenze ?

[Andrew_87]

Raga.. Ma seriamente ci stiamo preoccupando di 200cc in più? Onestamente se posso permettermi una Giulia di circa 40k €.. L'incremento di assicurazione tra un 2.0 o un 2.2 non mi dovrebbe preoccupare..

[__P]

Secondo me gli errori che si fanno sono due:

1) pensare che questa vettura è stata progettata con in mente l'Europa o l'Italia.

2) pensare che sia una vettura da grossi numeri.

A quanto ho capito io, sarà una vettura da 100.000 pezzi l'anno massimo ( ma probabilmente meno ) con una percentuale europea / italiana del 25 / 30% massimo.

Una "exotic car" molto ben motorizzata e prezzata, con nessuna voglia o necessità di far concorrenza alla parte bassa della triade.

Per le flotte e gli NLT , salvo offerte pazzesche, il gruppo pensa ad altri modelli.

A mio parere una specie di XE col biscione.

Diciamo che come XE é stata pensata per essere GLOBALE!

Imho si porrà in mezzo alla Jaguar ed alle giapponesi premium come posizionamento.

Versioni d'attacco diesel attorno ai 136 cv imho ci saranno, ovvio non subito e non 1.6 mjt. Benza imho dai 200 in su!

Spero che se proprio ci sarà un'unica derivata sia una coupè e non un ibrido stile CLA SB...

[alederme]

io la penso come te Stev66 a mio avviso non vogliono fare dei numeri mostruosi ma fare un prodotto nel solco della tradizione piu' nettamente Alfa, quindi non propriamente macchina per tutte le tasche.

@ gpat, scusa ma tra un 2.2 ed un 2.0 l ma che differenza c'e'? la mercedes ha un 2143cc come unico motore diesel 4cilindri in produzione, eppure lo vendono, honda e mazda stessa roba (con volumi diversi). Cioe' a mio avviso 50cc a cilindro non fanno questa differenza in fase di scelta (IMHO).

Diverso sarebbe stato se non ci fosse stato un motore diesel tra 1.8 e 2.2 litri e magari solo un 3.0 v6, li si che ti avrei detto stanno lasciando una fascia di potenziali clienti

[gpat]

@ gpat, scusa ma tra un 2.2 ed un 2.0 l ma che differenza c'e'? la mercedes ha un 2143cc come unico motore diesel 4cilindri in produzione, eppure lo vendono, honda e mazda stessa roba (con volumi diversi). Cioe' a mio avviso 50cc a cilindro non fanno questa differenza in fase di scelta (IMHO).

Diverso sarebbe stato se non ci fosse stato un motore diesel tra 1.8 e 2.2 litri e magari solo un 3.0 v6, li si che ti avrei detto stanno lasciando una fascia di potenziali clienti

Banalissime questioni fiscali (over 2.0 entra il redditometro) che a MB fa ridere perché non ha l'Italia come mercato di riferimento, ma Alfa volente o nolente sta in una posizione diversa.. e anche MB comunque sta mandando in pensione il 2143cc in favore di una famiglia modulare 1.5 3cil e 2.0 4cil. E per quanto sia stupida, è una legge di mercato che nel nostro paese seguono tutti..