Alfa Romeo Giulia 2015 - Progetto 952 (Notizie - Spy)

[Sandro]

Ozzac, 10 anni fa si facevano quasi gli stessi discorsi per... l'Alfa 159.

Speriamo non faccia la stessa fine

PS: 200 cavalli sulla mia 159 TBi mi sembrano sufficienti; abbondanti data la sola trazione anteriore in certi frangenti.

Mi chiedo (nonostante la TP) a che servano potenze da CR32 su una "mid-size sedan"

[__P]

Oh ragazzi... Si son DA SEMPRE chieste versioni supersportive anti ///M, anti AMG e RS... Ora che PARE che le faranno N O N va bene???

[ISO-8707]

Oh ragazzi... Si son DA SEMPRE chieste versioni supersportive anti ///M, anti AMG e RS... Ora che PARE che le faranno N O N va bene???

No ... ora preferirebbero la Giulia Twin-Air (a metano se possibile...)

[Kippur]

Oh ragazzi... Si son DA SEMPRE chieste versioni supersportive anti ///M, anti AMG e RS... Ora che PARE che le faranno N O N va bene???

[zfc]

Ozzac, 10 anni fa si facevano quasi gli stessi discorsi per... l'Alfa 159.

Speriamo non faccia la stessa fine

PS: 200 cavalli sulla mia 159 TBi mi sembrano sufficienti; abbondanti data la sola trazione anteriore in certi frangenti.

Mi chiedo (nonostante la TP) a che servano potenze da CR32 su una "mid-size sedan"

Servono per le poche persone che comprano m3 o amg . Visto che alfa romeo é indice di sportività se ha una versione così potente sicuramente darà maggiore eco al rilancio del marchio . Poi considerera che il marchio deve avere un rilancio nel mondo , non solo in italia . Io personalmente ho sempre sognato questo momento e sinceramente non pensavo mai che sarebbe arrivato e bacio dove é più sporco .... Ø le versioni meno potenti ci saranno così , in base alle possibilità , ognuno sceglierà . Spero , e chiudo il discorso , che questa versione sportiva faccia il culo alle teutoniche tedesche .

[alederme]

Spero , e chiudo il discorso , che questa versione sportiva faccia il culo alle teutoniche tedesche .

questo lo speriamo in tanti...considerati i risultati di maserati in termini di guida con la ghibli ci sono dei presupposti credibili...

io torno a dire che un motore v6 tra i 280 ed i 330cv lo vorrei a listino per mille motivi

sul discorso delle potenze astronomiche... onestamente e' una gara che fanno tutte le case, che non mi affascina e non mi appassiona, ma lo ri-dico vale per tutte le case costruttrici questa considerazione (anche volvo adesso inizia a parlare di 400cv...)

[owluca]

[zfc]

io torno a dire che un motore v6 tra i 280 ed i 330cv lo vorrei a listino per mille motivi

Anche a me piacerebbe un sei cilindri per quelle potenze . Sarebbe una cosa più prestigiosa . Purtroppo credo proprio che per quelle potenze ci sarà il quattro cilindri . Oggi quasi tutti i costruttori stanno scegliendo questa strada .

[alederme]

Anche a me piacerebbe un sei cilindri per quelle potenze . Sarebbe una cosa più prestigiosa . Purtroppo credo proprio che per quelle potenze ci sarà il quattro cilindri . Oggi quasi tutti i costruttori stanno scegliendo questa strada .

eh gia' vederemo quello che sara' all'uscita di dati veri

pero' a me pare che a listino per ora un 6 cilindri in quel range ce lo hanno tutti...

la tendenza va su questi 4 cilindri super pompati, va bene! vorra' dire che anche questa volta saro' nella categoria dinosauri

[Ario_]

E' da due pagine che non capisco più una mazza di quello che dite

Fanno riferimento ad un altro V6 a 90°, il PRV (Peugeot, Renault, Volvo) nato nel periodo in cui Maserati apparteneva a Citroen che, tra le tante auto in cui è stato ospitato, annovera anche la De Lorean.

Che io sappia i v6 e v8 biturbo Maserati/Ferrari sono molto diversi,a livello di blocco motore non hanno niente in comune a parte la misura dell'alesaggio.Mi pare di aver letto che avessero alcuni accessori in comune,o i pistoni e parti delle teste,ma ho letto che non è del tutto vero.

Gli accessori in comune sono proprio gli accessori accessori: pompe olio, acqua, etc.

Closed deck?

Ti prego rispondi che qui stanno impazzendo!

Mi chiedo (nonostante la TP) a che servano potenze da CR32 su una "mid-size sedan"

Ti rispondo con una domanda:

"Quanto costa organizzare una campagna pubblicitaria in grado di:

- tenere alta l'attenzione sul prodotto per tutto il tempo in cui è sul mercato;

- creare il "sogno" del prodotto, l'idea di mezzo potente e sportivo?"

E quanto invece costa fare la versione superpompata e superpimpata?

Su una rivista tipo Top Gear, ad esempio, quali auto portano a spasso? Le EcoPower? Nei film cazzuti ci vai con la versione Sparagnallapomp?

Se fai "la più potente" hai praticamente garantiti gli articoli di stampa.