Alfa Romeo Giulia 2015 - Progetto 952 (Notizie - Spy)

[alfa nel cuore]

Sulla GT sei come su 147 o 156, alto. E lo vedi dall'inclinazione del volante. Le gambe distese sono un'altra cosa.

Quoto. La e87 è moltoooo più bassa e sportiva come seduta

[Felis]

Che una Z4 sia piu bassa non lo metto in dubbio. Ma ho guidato 156 per qualche anno e ho guidato la GT di un mio amico: a me sembrava di essere piu in basso rispetto a 156 e mi pare che anche l'auto appunto sulla carta era proprio piu bassa della sua mamma (156).

Tra GT e 156 ci ballano 3 cm di tetto ma la cosa che fa la differenza tra il guidare in piedi e distesi è l'altezza del sedile dal pavimento, il cosiddetto punto H. E chi lo scrive ha avuto per più di 6 anni 156, 147 e E81. Su BMW le gambe sono praticamente distese, sulle altre sei seduto (come anche sulla bravetta).

[geo]

Quoto. Su 1er e, visto che è stata tirata in ballo la GT, anche su 3er Coupè si guida con gambe distese e volante quasi verticale.

Non posso dire la stessa cosa delle Alfa. Ovviamente guidate entrambe (Alfa e BMW) e non solo salito su in conce.

[Aymaro]

Tra GT e 156 ci ballano 3 cm di tetto ma la cosa che fa la differenza tra il guidare in piedi e distesi è l'altezza del sedile dal pavimento, il cosiddetto punto H. E chi lo scrive ha avuto per più di 6 anni 156, 147 e E81. Su BMW le gambe sono praticamente distese, sulle altre sei seduto (come anche sulla bravetta).

è uno dei fardelli che ci portiamo avanti da anni (assieme alle ruote affondate nella carrozzeria ed i cerchi ad off-set positivo o neutro )

su questo progetto dovrebbe essere tutto diverso però, come detto le BMW sono state studiate ben bene, vedremo che ne verrà fuori...

Modificato 23 Febbraio 2015 da Aymaro

[ISO-8707]

è uno dei fardelli che ci portiamo avanti da anni (assieme alle ruote affondate nella carrozzeria ed i cerchi ad off-set positivo o neutro )

#vabinparej

[Trucido]

è uno dei fardelli che ci portiamo avanti da anni (assieme alle ruote affondate nella carrozzeria ed i cerchi ad off-set positivo o neutro )

su questo progetto dovrebbe essere tutto diverso però, come detto le BMW sono state studiate ben bene, vedremo che ne verrà fuori...

Non siete gli unici a avere sta razza di problemi....

"Si, sapiamo che é un problema sosstanzianle, ma ora urge di piú XYZ..."

Pace amen...

T!

[Aymaro]

Non siete gli unici a avere sta razza di problemi....

"Si, sapiamo che é un problema sosstanzianle, ma ora urge di piú XYZ..."

Pace amen...

T!

io non dico le giustificazioni che danno a noi che è meglio

[VuOtto]

è uno dei fardelli che ci portiamo avanti da anni (assieme alle ruote affondate nella carrozzeria ed i cerchi ad off-set positivo o neutro )

su questo progetto dovrebbe essere tutto diverso però, come detto le BMW sono state studiate ben bene, vedremo che ne verrà fuori...

Che abbiano preso la BMW come esempio, piuttosto che l'Audi o la MB, mi fa stare tranquillo. Ah tanto per gettare un po' di benzina sul fuoco.....aggiungo che Marchionne ha dichiarato che: " l'Afa Romeo potrebbe tornare a tempo pieno nel circus della F1 un domani....". Ok adesso crocifiggetemi pure.

Marchionne: ?Cambi radicali alle regole già dal 2016 avrebbero creato problemi? - News Formula 1

[stev66]

Detta così, è un po' come dire che un domani potrebbe avere il motore a curvatura

concentriamoci sul buono che questa Giulia porterà, dalla TP ai nuovi motori.

Che mi pare già roba non da poco.

[VuOtto]

Detta così, è un po' come dire che un domani potrebbe avere il motore a curvatura

concentriamoci sul buono che questa Giulia porterà, dalla TP ai nuovi motori.

Che mi pare già roba non da poco.

Certamente, il mio link è solo un rafforzativo per sottolineare che pare che nel progetto Alfa Romeo, FCA ci creda per davvero e molto in grande. Io per esempio, verso fine anno vorrei cambiare auto, e guidando BMW seguirò il consiglio di attendere e vedere cosa ci proporrà l'Alfa. Ma tutte queste cose, dalle potenze disponibili, alla foto del sottoscocca )che mi pare avere sospensioni di tutto rispetto) al fatto che abbiano preso e sezionato le BMW per la definizione poi di tutto il telaio ecc, più queste "dichiarazioni" seppur per il momento solo ipotetiche dei vertici FCA, mi fanno pensare a: "vuoi che stavolta, per davvero, ci sia una valida alternativa alla triade supportata da un progetto chiaro e finalmente con basi solide?". Io ne sono felice, guidavo la 156 che poi è rimasta di mio fratello, e....si insomma, ci spero tanto.

Modificato 23 Febbraio 2015 da VuOtto