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Alfa Romeo Giulia 2015 - Progetto 952 (Notizie - Spy)


The Summarizer

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Vai a vedere quanto costa la 318d o 316d businness, ed applica una varianza del 10%.

A mio parere, i 30k non li vede neppure in cartolina.

Una S60 D2 con il 2.0 litri depotenziato a 120 Cv ha quel prezzo. Una 316d (116 CV) viene 30'950

Mercedes C180 d Executive 34'941 (ma è il 1.6 dCi Renault da 116 CV)

Una audi A4 2.0 TDI 120 CV 30'950€

Non vedo perchè la Giulia non possa costare in versione 2.2 Mjet da 120-136CV 30-31mila €

   

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se devo essere onesto, un po egoisticamente spero costi meno di 30, soprattutto per le mie tasche...

Eh... Da questo punto di vista mi sa che dovrai mettertela via... :mrgreen:

I prezzi, imho, saran simili a quelli della triade, ma probabilmente già con molto di serie come avviene in casa Jeep.

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Io spero in un 2.0 con una turbina piccola (visto che aspirato non si può) con magari 170/180 cv e poco turbo lag (considerando che in città è una roba snervante).

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Io spero in un 2.0 con una turbina piccola (visto che aspirato non si può) con magari 170/180 cv e poco turbo lag (considerando che in città è una roba snervante).

Sinceramente anche io , non ne vorrei comprare diesel visto che non ne ho necessità .

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Sinceramente anche io , non ne vorrei comprare diesel visto che non ne ho necessità .

Vabbeh ragazzi... Mi spendete 40k bombe di auto e mi fate il pelo per qualche centinaio di € all'anno sui costi di gestione? :mrgreen:

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ma se è vero la base a benzina monterà il famigerato 1.8 turbo Pratola Serra più volte nominato dai pezzi grossi.. sarebbe perfetto

Il 1.8T non ci sarà!

Su 952 esordiranno delle nuove unità propulsive: un 2.0 T benzina "derivato" dal prossimo Hurricane; un 2.2 TD mono e biturbo; un V6 derivato dal V8 Ferrari, anch'esso turbo.

Con gli altri modelli si vedrà il V6 TD già in uso su Jeep e Maserati è un benzina 4 cilindri di cilindrata più piccola.

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ecco, questo 4 cilindri più piccolo mi garba.. si parla anche di un nuovo diesel 3 cilindri longitudinale, ne sapete nulla in più?

sul 2.0 e 2.9 si sa già tutto, anche del 2.2. siamo invece sicuri che il 3.0 td non ce lo mettono?

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

il global engine sarà il 2.0 giusto?

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Vabbeh ragazzi... Mi spendete 40k bombe di auto e mi fate il pelo per qualche centinaio di € all'anno sui costi di gestione? :mrgreen:

Non è quello il punto. E' che comprare un diesel quando non fai un certo chilometraggio annuo è inutile per tre motivi:

1) spese di gestione più elevate rispetto al motore a ciclo otto

2) per percorsi cittadini intasamento delle trappole per il particolato e consumo in aumento (dell'additivo) per i filtri SCR

3) costo d'acquisto più elevato della vettura diesel.

   

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