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Alfa Romeo Giulia 2015 - Progetto 952 (Notizie - Spy)


The Summarizer

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Sai non è la particolare soluzione tecnica ad essere fondamentale, è l'ottimizzazione del sistema che fa la differenza. BMW per la 3 ha affinato negli anni il MP all'anteriore e oggi è davvero raffinato, a parte la geometria iperottimizzata gioca molto sulla posizione del centro virtuale dei due braccetti inferiori. È chiaro che la base conta, un ponte al posteriore si porterà sempre dietro i suoi vantaggi ma anche e soprattutto i suoi svantaggi.

La pinza posteriore l'hanno collocata lì per via del braccetto della convergenza che in FCA lo mettono avanti all'asse. Non sono certo loro a modificare la posizione del centro di massa.

grazie! non avevo visto la risposta ;)

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IMHO è dovuto alla causa per il risarimento per l'incidente nel VLN (la GTR GT3 decollata ndr).

Una volta che le acque si saranno calmate tornerà come prima, almeno per i costruttori nei turni privati, in quelli aperti al pubblico IMHO i limiti di velocità rimarranno.

OT, ma tanto è anarchia....

e certo se fai guidare le macchine ai ragazzini di gran tuirsmo :mrgreen:Jann-Mardenborough-Nissan.jpg

scherzi a parte, non sembra male come pilota questa Mardenborough come pilota

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Critiche velate? Mobbasta veramente però

da quando la semantica è oggettiva e non interpretabile, le parole "tamarrata", "laida", "corrotta" associate all'oggetto della discussione non danno adito ad una interpretazione diversa da quella oggettiva: compongono una critica.

il resto te l'ha ben spiegato Oddiamine: tiri il sasso e nascondi la mano.

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