Subaru BRZ

[TurboGimmo]

...comunque col >70% del peso sull'anteriore è più facile che l'auto sia marcatamente sottosterzante, non che il posteriore cerchi d'affiancar il muso (sovrasterzo)! imho

E' si' sottosterzante.

Ma se per disgrazia freni lungo un curvone, senti il sedere spingere verso fuori, perche' sente molto i trasferimenti di carico, e una volta che carichi davanti il dietro va per cavoli suoi. Complice anche il retrotreno non molto sofisticato.

Estremizzo, ma con le gomme da neve e asfalto caldo si sente bene.

Vi faccio una domanda curiosa... nella malsana idea di togliere i sedili posteriori quanto peso riusciamo a togliere??

Togli equilibrio piu' che altro. Vale la pena togliere 40kg, ma da dietro, dove ti serve peso per avere trazione?

[Bauhaus]

Se il peso della brz deve diventare un problema, meglio puntare subito alla NC 2.0 per quanto mi riguarda.....

[lelesch81]

Vi faccio una domanda curiosa... nella malsana idea di togliere i sedili posteriori quanto peso riusciamo a togliere??

Togli equilibrio piu' che altro. Vale la pena togliere 40kg, ma da dietro, dove ti serve peso per avere trazione?

penso molto meno di 40 Kg.. val la pena una scelta del genere in caso di rollbar.

[jeby]

meno di 30 kg per i sedili, ma almeno 100/120 kg di passeggeri

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penso molto meno di 40 Kg.. val la pena una scelta del genere in caso di rollbar.

solo che poi non puoi più circolare in strada il rollbar è una modifca non ammessa dal cs.

[ricky1750]

penso molto meno di 40 Kg.. val la pena una scelta del genere in caso di rollbar.

Di solito un divanetto posteriore completo conta max 20 kg... soprattutto giustamente come avete detto squilibri la ripartizione dei pesi (anche se forse ci si puo' lavorare su a livello di sospensioni..)

solo che poi non puoi più circolare in strada il rollbar è una modifca non ammessa dal cs.

Ni.. e' ammesso se lo hai a libretto, ed e' mettibile (anche se non proprio economicamente e facilmente) anche su auto che non lo prevedono di serie.. quella che invece non e' omologabile per uso stradale e' la gabbia.

[TonyH]

penso molto meno di 40 Kg.. val la pena una scelta del genere in caso di rollbar.

Io li terrei....come peso è ridicolo, alla fine sarebbe come girare col serbatoio ridotto per risparmiare peso (cosa che le case fanno, mortacci loro)

[ricky1750]

Io li terrei....come peso è ridicolo, alla fine sarebbe come girare col serbatoio ridotto per risparmiare peso (cosa che le case fanno, mortacci loro)

OT: Voglio una 595 Biposto con quell'adesivo.. /OT

[jeby]

Di solito un divanetto posteriore completo conta max 20 kg... soprattutto giustamente come avete detto squilibri la ripartizione dei pesi (anche se forse ci si puo' lavorare su a livello di sospensioni..)

Ni.. e' ammesso se lo hai a libretto, ed e' mettibile (anche se non proprio economicamente e facilmente) anche su auto che non lo prevedono di serie.. quella che invece non e' omologabile per uso stradale e' la gabbia.

ma anche saldandolo al telaio? non è una modifica strutturale?

[Rokurouta]

io speravo che si potesse togliere qualche kilo in più

rimango del parere che se si facesse una bella cura dimagrante la gt86/brz sarebbe una bestia perfetta

(non oso immaginare i dindini che servono)

[jeby]

io speravo che si potesse togliere qualche kilo in più

rimango del parere che se si facesse una bella cura dimagrante la gt86/brz sarebbe una bestia perfetta

(non oso immaginare i dindini che servono)

Allora mx5 con tela e cambio 5marce che è più leggera