Mercedes-AMG GT 2014

[TurboGimmo]

E ha le guide delle saldature del tetto.. visibili.

Come tutte del resto eh, pero' porco mondo sono 130mila sacchi di macchina..

[Uomo dell'Ovest]

E ha le guide delle saldature del tetto.. visibili.

Come tutte del resto eh, pero' porco mondo sono 130mila sacchi di macchina..

Beh dipende... se intendiamo la stessa cosa, su una polo da 10.000 euro non te le ritrovi

[TurboGimmo]

Beh dipende... se intendiamo la stessa cosa' date=' su una polo da 10.000 euro non te le ritrovi [/quote']

Circa quello, Polo e Golf da quel punto di vista mi piacciono molto.

Ma una stuccata artigianale e una lucidata, per il prezzo che alcune auto hanno, secondo me era dovuta.

Quando ti capita cerca una linea di saldatura in una vetusta Barchetta.. Vedrai..

[Touareg 2.5]

Anche la nuova GT va nel suo forum di appartenenza.

Nel primo messaggio anche i links alla precedente SLS.

[ISO-8707]

[AleMcGir]

[crabble]

Qualcuno sa cosa intendono meccanicamente per questa cosa strampalata: "Cuscinetti dinamici del motore"

grazie!

[poliziottesco]

significa che I supporti motore possono variare la LORO rigidita' in modo da controbilanciare, in curva o accellerazione, le forze che provocano movimenti dovuti alla massa del motore.

[J-Gian]

significa che I supporti motore possono variare la LORO rigidita' in modo da controbilanciare, in curva o accellerazione, le forze che provocano movimenti dovuti alla massa del motore.

Una cosa che era stata introdotta anche su un non ricordo quale modello di Porsche, allo scopo però di aumentare la rigidità dell'inseme telaio-motore, oppure privilegiare il confort.

Jaguar invece era ricorsa ad un sistema analogo sulle prime applicazioni del 3.0 diesel, l'intento era di minimizzare le vibrazioni trasmesse al variare del regime motore.

[poliziottesco]

Una cosa che era stata introdotta anche su un non ricordo quale modello di Porsche, allo scopo però di aumentare la rigidità dell'inseme telaio-motore, oppure privilegiare il confort.

Jaguar invece era ricorsa ad un sistema analogo sulle prime applicazioni del 3.0 diesel, l'intento era di minimizzare le vibrazioni trasmesse al variare del regime motore.

si, porsche ha introdotto il sistema nel 2010 con 997 GT3 Alloa scoop do migliorare le performances. Di Jag invece non sapevo. A quanto pare leggo sul web che il pioniere e' stata Honda negli anni 90 con la accord.