Subaru Outback 2015

[Walker]

Penso anch'io, del resto un Diesel che competa con il 2.4 Volvo probabilmente farebbe interessare qualcuno in più, ma facile che non sposterebbe in su l'asta delle vendite a tal punto da rendere conveniente tutte le operazioni che stanno dietro all'introduzione di una nuova motorizzazione in gamma...

[Zero c.]

in realtà credo che la Outback non abbia nelle sue corde "gli spari", per cui più cavalli non so se sono necessari, forse per trasferimenti autostradali a pieno carico, ma anche in quel caso - eventualmente - è di coppia che c'è bisogno.

Volvo e Audi dai loro Diesel due litri su macchine in competizione commerciale con la OB traggono anche oltre 220/235 cavalli ma hanno versioni intermedie e baricentriche sui 190 HP con 400 Nm ...esattamente quello che servirebbe al boxerdiesel che è sì un gioiellino ma nel caso di specie traina una carrozza di kg 1812 in o.d.m. ancorché votata a confort di marcia, comodità e sicurezza attiva e passiva

Questa la mia humble opinion

Rispondo anche aI dubbi di walker...non ho capito se ha i led o gli xeno di certo ha un accrocchio chiamato Eyesight di III generazione con doppia camera frontale, cruise autoadattativi etc etc.

[J-Gian]

Non ho capito però una cosa: se in UE sia provvista di xenon o di full LED (come opzione o di serie).

Pare che vi siano gli Xenon, quelli nella versione da 3.000 lm, a giudicare dal lavafaro:

LED così potenti con una sola ottica di quel tipo, mi pare che per ora non se ne siano visti.

[matteomatte1]

Penso anch'io, del resto un Diesel che competa con il 2.4 Volvo probabilmente farebbe interessare qualcuno in più, ma facile che non sposterebbe in su l'asta delle vendite a tal punto da rendere conveniente tutte le operazioni che stanno dietro all'introduzione di una nuova motorizzazione in gamma...

ma sai premesso che è un'auto che, in Italia, non è mai andata oltre gli 800/900 pezzi/anno, dare un po' più di scelta non sarebbe male, riuscissi pure a vendere 100 vetture in più sarebbe comunque un gran risultato viste le vendite risicatissime del marchio. Proporre un 2000 BD con qualche cavallo in più e un benzina turbo al posto del 2.5 aspirato male non farebbe, anzi in più sarebbe filologicamente più corretto che riservarlo (il 2000 DIT) al solo Forester.

[Zero c.]

su 4rotelle dice che non ha gli xeno...quindi potrebbe averli.

ad ogni modo quando vendi 50 unità /mese di OB e hai la possibilità teorica di arrivare a 75 con due motori turbo nuovi uno diesel e uno a otto, è vero che alla fine dell'anno avrai venduto solo 300 macchine in più ma avrai fatto un + 50% ...ma di fronte alle ferree leggi del marchetting mi fermo

[MaxKTMp3]

...nel mercato italiano....!

Poichè all'estero magari l'abbondanza di motorizzazioni non sarebbe accolta con rilevanza, rendendo improduttivo l'investimento

(ipotizzo, eh)

[Zero c.]

...nel mercato italiano....!

Poichè all'estero magari l'abbondanza di motorizzazioni non sarebbe accolta con rilevanza, rendendo improduttivo l'investimento

(ipotizzo, eh)

i boxerdiesel subaru li ha inventati solo per l'europa e qualcosa in australia.

nei mercati dove fa i numeri e i fatturati che mantengono aperta la ditta cioè nafta e giappone i diesel piccoli automobilistici sono sostanzialmente sconosciuti.

questo spiega perche stanno sempre a 147 o nelle versione iperspinta a 150 cavalli

ma così facendo in UE stai e resti ancora per qualche lustro a fare percentuali da prefisso di milano caro max

quanto ai benzina 4 cilindri 2,5 litri la mia espressione è questa

Modificato 6 Maggio 2015 da Zero c.

[donconte]

Bella ed elegante...

[Walker]

Pare che vi siano gli Xenon, quelli nella versione da 3.000 lm, a giudicare dal lavafaro:

LED così potenti con una sola ottica di quel tipo, mi pare che per ora non se ne siano visti.

Grazie. In effetti il configuratore di 4R non menziona né xenon né Full LED e la cosa mi pare sospetta. Sul sito Subaru non riesco nemmeno a trovarlo, il configuratore.

[croixdemalte]

i boxerdiesel subaru li ha inventati solo per l'europa e qualcosa in australia.

nei mercati dove fa i numeri e i fatturati che mantengono aperta la ditta cioè nafta e giappone i diesel piccoli automobilistici sono sostanzialmente sconosciuti.

questo spiega perche stanno sempre a 147 o nelle versione iperspinta a 150 cavalli

ma così facendo in UE stai e resti ancora per qualche lustro a fare percentuali da prefisso di milano caro max

quanto ai benzina 4 cilindri 2,5 litri la mia espressione è questa

Ciao a tutti.

Mi sono innamorato di questa OB dal momento della presentazione.

Molto probabilmente, tra un paio di anni, sarà la mia nuova auto.

Vorrei capire la tua espressione Zero, in merito al 4 cil. 2500.

Cosa intendi? Mi interessa la vostra opinione.

Attendo il trasferimento in Svizzera, e li converrebbe stare su quel tipo di motorizzazione, considerando potenza, (la coppia è inferiore chiaramente) e non ultimo il prezzo del carburante.

Per viaggi autostradali ed in montagna, quale sarebbe preferibile?

Vi ascolto

Grazie a tutti.