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Touareg 2.5

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Autoevolution

6 minuti e 35 secondi (non ufficiale) al 'Ring ;)

mi pare un po' troppo veloce, sicuro? è quasi mezzo minuto in meno della 918 :pen:

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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mi pare un po' troppo veloce, sicuro? è quasi mezzo minuto in meno della 918 :pen:
molto meglio anche di radical SR8 data a 6'48" :pen:

Mezzo minuto e' "giusto" la differenza fra girare in stradali > semislick > slick .. E bisognerebbe sapere 6.35 "di cosa".. full lap? BTG? Factory lap? tra uno e l'altro, con la stessa auto viaggiano tra i 17 e i 30 secondi in piu' o in meno, perche' sono distanze diverse.

Basta che la 918 abbia girato in stradali e questa in Trofeo R e i 30 secondi stanno li, anche se le prestazioni reali delle auto sono equivalenti.

E alla fine non e' poi terribilmente impessionante nemmeno il tempo rispetto alla SR8, al Ring i cavalli contano moltissimo anche piu' dell'aereodinamica con i controcazzi, che comunque anche LaFerrari ha, e sta bestia ha piu' del doppio di cv di una SR8 (si, ok pesa di piu' ma quando hai km di rettilinei o pseudorettilinei da fare in salita, e al ring meta' pista e' cosi', il peso diventa relativo rispetto alla cavallatura).

Quello che e' impressionante e' quanto si stanno avvicinando al record di 6:11.13 di Bellof con una 956 (in pole.. in gara 6.25!!).. e' come se sta cosa si pigliasse meno di 2 secondi al giro da una F1 a Imola.. la Ferrari di Lauda (312T) l'ultima volta che ha girato al ring ha fatto 6.58.6 in qualifica (ok, 2 km in piu' da fare ma... cazz..)

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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen

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Quegli specchietti ad antenna di formica... non sono sicuro che mi piacciono...

La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché! (Albert Einstein)

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