Boeing 737 e 737 MAX

[J-Gian]

4 ore fa, Damynavy scrive:

https://www.flightglobal.com/news/articles/aeromexico-to-take-first-737-max-9-in-2019-454291/

 

Con Aeromexico, Boeing dovrebbe andare sul sicuro. Fanno parte di SKYTEAM...(il simulatore lo fanno a Dallas)

 

 

Ma quanto sono accurati questi simulatori?

 

Il fatto di non sentire tutte le accelerazioni, inficia tanto?

[Damynavy]

9 ore fa, J-Gian scrive:

 

Ma quanto sono accurati questi simulatori?

 

Il fatto di non sentire tutte le accelerazioni, inficia tanto?

I full motion di ultima generazione, sono realistici. Ricreano false accelerazioni (passatemi il termine). Le "percezioni", vengono ingannate con gli assetti.

 

 

Sono comunque simulatori, non eguagliano un vero "volo"...ma ci stanno lavorando. 

 

 

 

Modificato 13 Dicembre 2018 da Damynavy

[Damynavy]

http://www.rainews.it/dl/rainews/articoli/ContentItem-a561fa29-608b-4e8f-a15b-60385a91de38.html

[Damynavy]

http://newsinflight.com/2019/01/30/landing-gear-walking-beam-attachment-bolt-penetrates-wing-on-ryanair-737/

 

 

 

Tutto "molto bello"...?

Modificato 31 Gennaio 2019 da Damynavy

[J-Gian]

5 ore fa, Damynavy scrive:

http://newsinflight.com/2019/01/30/landing-gear-walking-beam-attachment-bolt-penetrates-wing-on-ryanair-737/

 

 

 

Tutto "molto bello"...?

 

Ma come diavolo è possibile?  

[ISO-8707]

E' andata bene che quel perno si è rotto/sfilato quando il carrello era esteso...

 

 

Ci sarebbe stato qualche pannello in più da sostituire... 

 

 

http://newsinflight.com/2018/02/28/investigation-report-on-jet-airways-b-737-800-aircraft-involved-in-landing-gear-collapse-due-improper-overhaul-of-trunnion-pins/

Modificato 31 Gennaio 2019 da ISO-8707

[Damynavy]

3 ore fa, J-Gian scrive:

 

Ma come diavolo è possibile?  

 

"Affaticamento"

 

Qualche atterraggio "pesante"...

 

 

Modificato 31 Gennaio 2019 da Damynavy

[J-Gian]

No bene questi 737 Max... 

 

 

 

[Sandro]

1 ora fa, J-Gian scrive:

No bene questi 737 Max... 

 

 

 

 

Temo che la causa sia il tentativo, da parte di Boeing, di allungare più possibile la vita produttiva/commerciale del 737.

Le continue modifiche apportate ad un progetto che di base parte nel 1964 l'han reso sempre più complesso (vedi anche il casino del nuovo carrello estensibile montato sempre sui MAX) e falsamente "amichevole" verso quei piloti già certificati col 737 che passano al MAX. A questo punto, non mi stupirei se la causa di questo incidente sia la stessa di quello del Lion Air 610.

Modificato 10 Marzo 2019 da Sandro

[Dodicicilindri]

Senza voler sparare a zero, ma credo che un grounding della flotta sino a nuovo ordine sarebbe dovuto. Se penso a quanto fatto dopo l'incidente del Concorde, non voglio dire che li' non si toccavano gli interessi economici delle aviolinee e del costruttore degli aerei, mentre qui si e si cerca di evitarlo. Sembra ci sia qualcosa di pericoloso in questi MAX, quante altre vite dovranno essere immolate ancora?

Condoglianze alle vittime e ai loro parenti