Boeing 737 e 737 MAX

[Ross 9]

Fossi in voi non sparerei così random sul velivolo, ma proprio per niente.

 

Ci possono essere n-mila motivi per la caduta di un velivolo, e spesso non è dovuto dalla macchina in sè (poi magari lo è, ma nel mondo aeronautico lo si attesta solo dopo rigorose analisi).

[Sandro]

1 ora fa, Ross 9 scrive:

Fossi in voi non sparerei così random sul velivolo, ma proprio per niente.

 

Ci possono essere n-mila motivi per la caduta di un velivolo, e spesso non è dovuto dalla macchina in sè (poi magari lo è, ma nel mondo aeronautico lo si attesta solo dopo rigorose analisi).

 

Vero.

Ma mi sembra che ne stiano accadendo un po' troppe, ad un aereo che è all'ennesima evoluzione e non totalmente nuovo.

[Ross 9]

Continuo a non vedere il problema del fatto che sia un' evoluzione.

 

Se siete convinti che la causa sia il velivolo più di dirvi che è una logica sbagliata e approssimativa non posso.

[Damynavy]

https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/a-sense-of-urgency-as-investigation-into-second-recent-crash-of-a-boeing-737-max-begins/

Modificato 10 Marzo 2019 da Damynavy

[Sandro]

Intanto qualche domanda sul 737 MAX qualcuno se la sta ponendo... e per sicurezza lo lasciano a terra.

http://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/asia/2019/03/11/authority-cina-stop-uso-boeing-737-max_73e90164-59d8-464d-bab5-93584e929b7e.html

http://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/asia/2019/03/11/ethiopian-airlines-blocca-boeing-737-max_20094e5b-d603-4735-bdd2-94984f1692d1.html

 

Cina (magari anche per motivi politici, data la situazione in essere con gli USA) ed Ethiopian Airlines.

[J-Gian]

 

[Felis]

Ammesso che il problema sia quello già noto, perché i piloti potrebbero  essere ancora restii a disattivare il meccanicismo manualmente?

[stev66]

bisogna vedere se il controllo via computer è bypassabile manualmente completamente .

E' l'terno problema dell'autoguida : per funzionare correttamente , deve essere prioritaria .

[Sandro]

Per la cronaca, quello stesso giorno un DC-3 (!) è precipitato in sud America uccidendo tutti i 14 a bordo ed un volo turco in avvicinamento a NY è incappato in una turbolenza tale da ferire 30 persone a bordo.

O nulla fa notizia, o tutto succede sempre assieme...

[nicogiraldi]

Attenderei almeno un preliminary prima di emettere sentenze anche sulla non volabilità della macchina.

 

Che ci sia un problema insito nell'interfaccia uomo-computer-automazione è palese con tutti gli aerei fbw "spinti" , è sempre stato cosi e concettualmente è difficile superarlo.

 

Aggiungo una mia nota , secondo me sbagliano anche le case costruttrici, oggi un aereo non è solo un a/m è un sistema di volo, che ha sede a terra come in aria, non basta formare il solo personale navigante, ma tutto il personale, parlo di ufficio, di ground, di manutenzione , è il concetto stesso di aereo che deve evolversi ancora verso il sistema non il mezzo.

E in paesi non è avanzati secondo me è molto più difficile farlo.