Boeing 737 e 737 MAX

[Damynavy]

On 20/3/2019 at 12:17, Cosimo scrive:

boh, nella mia perfetta ignoranza posso solo segnalare che il prossimo sabato tutti i muratori della ditta vanno a farsi 4 ore di prove pratiche con il muletto per rinnovare il patentino. A questi bastava l'ipad?  

 

Nel "gruppo tedesco":

 

1) Crew Ressource Management: ogni 3 anni. Corso sul lavoro di squadra.

2) RGC (Recurrent Groung Course): ogni anno. Procedure di emergenza (evacuazione) in collaborazione con il personale di cabina.

3) Verifica sulla linea: ogni anno. Un volo con un istruttore che osserva il "lavoro" in cockpit.

4) Medico: ogni anno. (6 mesi per i "vecchietti") Test medico completo.

5) Simulatore: ogni 6 mesi. Procedure di emergenza.

6) Test Proficency di Inglese: ogni 3 anni.

 

 

Per superare i punti 3 4 5 e 6, ho sempre pagato...

Modificato 21 Marzo 2019 da Damynavy

[ISO-8707]

 

[Damynavy]

Quindi?

Risolto tutto? ("Chi ha avuto, ha avuto, ha avuto,
chi ha dato, ha dato, ha dato,
scurdàmmoce 'o ppassato...")

 

https://edition-m.cnn.com/2019/03/20/politics/boeing-737-max-faa/index.html?r=https%3A%2F%2Famp-cnn-com.cdn.ampproject.org%2Fv%2Fs%2Famp.cnn.com%2Fcnn%2F2019%2F03%2F20%2Fpolitics%2Fboeing-737-max-faa%2Findex.html%3Famp_js_v%3Da2%26amp_gsa%3D1%26usqp%3Dmq331AQCCAE%3D

Modificato 21 Marzo 2019 da Damynavy

[Sandro]

Ultimamente Boeing mi sembra parecchio sotto tiro.

http://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/nordamerica/2019/03/21/usa-inchiesta-legami-ministro-e-boeing_a7ee7d1e-7323-4f16-ba5f-9796fe703ea5.html

O forse è diventata troppo spregiudicata?  

[Damynavy]

7 ore fa, Sandro scrive:

 

O forse è diventata troppo spregiudicata?  

 

https://www.maurizioblondet.it/il-regno-della-quantita-e-la-caduta-di-boeing/

 

https://www.globalresearch.ca/lobbies-and-belated-groundings-boeings-737-max-8/5671445

 

-L’anno scorso la società ha speso $ 15 milioni in attività di lobbismo e impiegato più di una dozzina di società di pressione.-

Modificato 21 Marzo 2019 da Damynavy

[shadow_line]

boeing e' una di quelle aziende definite sistemiche o strategiche, gli interessi di boeing coincidono con gli interessi degli interi stati uniti e relativo estabilishment, gli interessi in gioco sono immensi

[itr83]

1 ora fa, Damynavy scrive:

 

https://www.maurizioblondet.it/il-regno-della-quantita-e-la-caduta-di-boeing/

 

-L’anno scorso la società ha speso $ 15 milioni in attività di lobbismo e impiegato più di una dozzina di società di pressione.-

 

letto l'articolo: deregulation + taglio dei costi, disastro inevitabile.

[Wilhem275]

On 20/3/2019 at 10:59, v13 scrive:

mi par di capire che il problema è che si trattava di patata bollente. Addestrare i piloti e cambiare le apparecchiature deve costare un botto. Il che ovviamente spaventa acquirenti futuri, oltre a far incazzare non poco chi ha già firmato contratti. Boeing ha fatto il manualetto e la app per ipad (WTF), alcune comagnie si sono adeguate, l'autorità dei trasporti US è stata di manica larga.

Questa è la mia impressione. Ditemi se sbaglio...

 

Corretto, ma come sottolineava @jeby queste non sono le cause primarie dell'incidente.

I problemi all'origine sono i guasti ai sensori e soprattutto l'interpretazione cretina dei sensori da parte del software.

 

Problemi che non sono stati affrontati adeguatamente a causa della fragilità del sistema indotta da ciò che descrivi.

 

Per me Boeing si è infilata in un cul-de-sac già all'origine di questa variante dell'aereo: senza MCAS finivano fuori dal type rating, con MCAS e adeguata formazione finivano fuori mercato.

Soluzione: MCAS ma senza formazione e "speriamo non se ne accorga nessuno".

 

Io ci vedo un grosso parallelo col Dieselgate, dove VAG ha danneggiato non solo i propri clienti ma anche i concorrenti che non hanno adottato la stessa scorciatoia.

Ora come ora in Airbus mi girerebbero un po' i maroni...

[Damynavy]

http://www.youfocus.tv/lue-e-il-canada-promettono-di-rivedere-le-correzioni-del-software-boeing-prima-di-autorizzare-laereo-max-nel-loro-spazio-aereo-dopo-larresto-di-ethiopia-airlines/

 

-L’annuncio stabilisce che gli aerei non saranno ammessi nello spazio aereo europeo fino a quando l’UE non approverà alcuna correzione del software richiesta, chiarendo che NON SI AFFIDERANNO all’Autorità Federale per l’Aviazione per l’approvazione.-

 

 

 

http://www.ansa.it/sito/notizie/topnews/2019/03/21/boeing-installa-allarme-extra-su-737-max_5c36d5d5-8833-423f-aec3-95d298231aef.html

Modificato 21 Marzo 2019 da Damynavy

[Felis]

Revenge:

"La compagnia aerea indonesiana Garuda ha annullato l’ordine di 49 Boeing 737 MAX 8, dopo l’ultimo incidente".

https://www.wallstreetitalia.com/news/boeing-compagnia-indonesiana-garuda-blocca-ordini-boeing-737-max-8/