Fiat 500 L: 1,4 benzina motore fire o 1,3 diesel multijet?

[valeriosette]

Mi permetto di avviare questa nuova discussione, perché ho avuto la possibilità di entrare in una 500 L e mi è sembrata la macchina più comoda che ho provato (sono un peso massimo e la comodità per me è importante): inoltre, adesso il mio budget è megliorato e mi consentirebbe l' acquisto di una vettura leggermente più qualitativa.

Io percorro tra gli 11.000 e i 13.000 km annui, di cui la metà in brevi o brevissimi tratti e l' altra metà in autostrada o strade extraurbane.

Tra la 500L motore fire 1,4 e la 500L 1,3 multijet, quale vi sentireste di consigliarmi?

Avendo riguardo ai consumi, ai tempi in cui riuscirei ad ammortizzare l' eventuale acquisto del 1,3 diesel ed al fatto che -a parità di allestimento- il diesel costa circa 1.800 € in più?

Viaggio generalmente in pianura da solo o in due e un paio di volte al mese percorro 6/7 km in collina.

Se acquistassi il diesel, riuscirei a rientrare della spesa? Avrei inoltre a problemi con il Fap?

Grazie della vostra disponibilità e saluti a tutti.

v

[TonyH]

La visione/controllo dell'auto, non esclude il saldo prima dell'immatricolazione.

Una volta immatricolata, l'auto è di TUA proprietà. A prescindere che l'abbia pagata tutta o meno. Quindi le concessionarie giustamente si cautelano "vedere moneta dare cammello"

Dall'altra parte, nulla impedisce a te di chiedere di vedere quella dovrebbe essere la tua auto, di verificare il numero di telaio che corrisponda all'ordine e di verificare che sia tutta in ordine

[Fabione90]

Esatto. Tu chiedi di visionare la macchina, verifica se tutti gli accessori sono presenti (compresa la ruota di scorta), verifica il numero di telaio e procedi col pagamento.

La prassi è appunto quella del: arriva la macchina, visionare, saldo, immatricolazione

[skoda]

attenzione la cosa importante è: contestualmente al saldo va emessa la fattura dove risulta il numero di telaio. in quel momento si diventa proprietari del bene anche se non immatricolato