I prossimi modelli Fiat e Abarth

[makomako]

Che senso avrebbe stravolgere tutto, rompendo il delicato equilibrio, solo per dire "ehi, è nuova!"

eppure bmw con la mini lo ha fatto tranquillamente. Pure vw con la golf. Non hanno aspettato che non vendesse più per fare una nuova versione.

[TonyH]

Le referenze dei due orologi di OGGI sono molto diverse da quelle passate, come costruzione e meccanismo.

ma la forma, è la stessa.

lo stesso dicasi per la 500, mica si è detto "è tutto perfetto, non toccate niente". Ha ricevuto e sta ricevendo aggiornamenti, di continuo. Motori, versioni estetiche, interni.

Quello che devono tenere, è la confezione. Che un colpo simile di design, ne riesce uno ogni decade per tutte le industrie dell'auto....

eppure bmw con la mini lo ha fatto tranquillamente. Pure vw con la golf. Non hanno aspettato che non vendesse più per fare una nuova versione.

e infatti mini non ha più venduto come prima la nuova versione e tutti rimpiangono la R53 priceless

[bububu]

Sarà che il francese ci rimpinza di neologismi del marketing che fanno ridere gli americani ad ogni nuova presentazione, ma stiamo calmi con i paragoni.

Un'auto, tanto meno un'utilitaria con queste caratteristiche, non può essere paragonata ad una borsa o a un orologio di lusso. Sono segmenti diversi, settori diversi e ragioni d'acquisto diverse. Non puoi tenerla a vita e sperare che la gente la compri sempre e comunque. Puoi gongolarti nel fatto che venderai sempre meglio degli altri perchè sei faiga e tutti ti vogliono, ma alla fine inizierai e perdere mercato se non fai degli adeguamenti necessari. Io non sto criticando la 500, ma dei modi di fare che in FIAT si continuano a perpetrare...

[led zeppelin]

eppure bmw con la mini lo ha fatto tranquillamente. Pure vw con la golf. Non hanno aspettato che non vendesse più per fare una nuova versione.

Vw in realtà ha tenuto Golf I in produzione per 9 anni, Golf II per 8. Esempi vecchi mi dirai. Più recentemente, A3 II per la bellezza di 10 anni (non 8 come ricordavo).

Bmw poi fino a qualche lustro fa era solita tenere in produzione i suoi modelli per ben più di 10 anni (e parlo dal seg. D in su).

[gpat]

E comunque sarà ampiamente rinnovata in occasione della fusione tra i modelli EU e USA, con la produzione tutta in Polonia.

Questo è ciò che serve veramente. La versione USA ha tutto ciò che manca alla nostra.

[bububu]

Qualche lustro fa è un'era geologica fa per il mercato dell'auto.

Ora la BMW e molte altre case, li aggiornano tipo ogni 2 mesi...

[TonyH]

Vw in realtà ha tenuto Golf I in produzione per 9 anni, Golf II per 8. Esempi vecchi mi dirai. Più recentemente, A3 II per la bellezza di 10 anni (non 8 come ricordavo).

Bmw poi fino a qualche lustro fa era solita tenere in produzione i suoi modelli per ben più di 10 anni (e parlo dal seg. D in su).

eh, ma capisci, 500 vende, piace, vende anche a bei prezzi. È intollerabile.

Fiat deve tornare a fare solo auto che non si incula nessuno così puoi entrare a cuor leggero in un concessionario di qualche altra marca

[bububu]

Vw in realtà ha tenuto Golf I in produzione per 9 anni, Golf II per 8. Esempi vecchi mi dirai. Più recentemente, A3 II per la bellezza di 10 anni (non 8 come ricordavo).

Bmw poi fino a qualche lustro fa era solita tenere in produzione i suoi modelli per ben più di 10 anni (e parlo dal seg. D in su).

Qualche lustro fa è un'era geologica fa per il mercato dell'auto.

Ora la BMW, e molte altre case, li aggiornano tipo ogni 2 mesi...

[V-rus]

eh, ma capisci, 500 vende, piace, vende anche a bei prezzi. È intollerabile.

Fiat deve tornare a fare solo auto che non si incula nessuno così puoi entrare a cuor leggero in un concessionario di qualche altra marca

Ragionamenti infantili.

Si sta criticando la mentalità di fiat e basta, tutti qui si augurano Fiat vada bene, ma sembra ripetere sempre gli stessi errori, da anni.

[led zeppelin]

Gli altri costruttori possono fare quello che vogliono, compreso avere gamme di tutti i tipi aggiornate ogni tot anni e vendute a prezzi di saldo. Se poi devono avere il bilancio in rosso, portare i libri in tribunale e/o essere salvati con interventi statali, è un affare loro (tutti scenari non inventati, ma realmente accaduti negli ultimi anni).

Fiat, seguendo la sua politica, ha scansato tutte e tre le situazioni di cui sopra, in uno scenario che più pessimista era difficile immaginare e riuscendo persino nell'impresa di diventare un global player.

Se per voi questa politica è "fallimentare", siete liberissimi di tenere la vostra opinione come io la mia. Chiudo l'OT in ogni caso.