I prossimi modelli Fiat e Abarth

[francomilano]

ancora con sta storia dell'ibrido che va bene solo in città per i tassisti mentre in autostrada consuma come una petroliera? Caxxxxxo ma almeno le avete provate per qualche mese (non ore) le ibride. Eppoi se proprio pensate di consumare tanto in autostrada rispetto ad un schifoso diesel viaggiate a 120 km/h anziché 150 come i vari fessi che vedo. Ne guadagnate in consumo sicurezza ed intelligenza. Se poi arriverete a destinazione 15' minuti dopo fatevene una ragione.

[Matteo B.]

5 minuti fa, francomilano dice:

ancora con sta storia dell'ibrido che va bene solo in città per i tassisti mentre in autostrada consuma come una petroliera? Caxxxxxo ma almeno le avete provate per qualche mese (non ore) le ibride. Eppoi se proprio pensate di consumare tanto in autostrada rispetto ad un schifoso diesel viaggiate a 120 km/h anziché 150 come i vari fessi che vedo. Ne guadagnate in consumo sicurezza ed intelligenza. Se poi arriverete a destinazione 15' minuti dopo fatevene una ragione.

 

 

l'unico che funziona bene (coi noti limiti se uno ha il piede pesante) è solo quello di Toyota, Franco. infatti gli ibridi senza spina (seri, non i microibridi) stanno sparendo, rimangono  solo quelli Toyota/Lexus.

 

possono funzionare quelli con  la spina, ma , banalmente, ci vogliono colonnine a gogo. in primis a casa.

Modificato 23 Giugno 2017 da Matteo B.

[francomilano]

Adesso, Matteo B. dice:

 

 

l'unico che funziona bene (coi noti limiti se uno ha il piede pesante) è solo quello di Toyota, Franco. infatti gli ibridi senza spina (seri, non i microibridi) stanno sparendo, rimangono  solo quelli Toyota/Lexus.

 

possono funzionare quelli con  la spina, ma , banalmente, ci vogliono colonnine a gogo. in primis a casa.

non mi pare stia sparendo l' ibrido puro guardando anche le offerte kia e Hyundai. E che comunque sia una soluzione ponte non vi son dubbi. Però è anche ora di farsi un esame di coscienza da parte dell'utente e decidersi cosa vuole.

[LucioFire]

17 minuti fa, francomilano dice:

ancora con sta storia dell'ibrido che va bene solo in città per i tassisti mentre in autostrada consuma come una petroliera? Caxxxxxo ma almeno le avete provate per qualche mese (non ore) le ibride. Eppoi se proprio pensate di consumare tanto in autostrada rispetto ad un schifoso diesel viaggiate a 120 km/h anziché 150 come i vari fessi che vedo. Ne guadagnate in consumo sicurezza ed intelligenza. Se poi arriverete a destinazione 15' minuti dopo fatevene una ragione.

Sopra si parlava di elettrico non ibrido. 

E fra elettrico e metano è il primo ad avere più limitazioni 

[Matteo B.]

2 minuti fa, francomilano dice:

non mi pare stia sparendo l' ibrido puro guardando anche le offerte kia e Hyundai. E che comunque sia una soluzione ponte non vi son dubbi. Però è anche ora di farsi un esame di coscienza da parte dell'utente e decidersi cosa vuole.

 

Vendono (globalmente) 20.000 auto al mese. Toyota/lexus 120.000 (ok più modelli).

 

Gli altri le briciole.

[gpat]

17 ore fa, Matteo B. dice:

 

Vendono (globalmente) 20.000 auto al mese. Toyota/lexus 120.000 (ok più modelli).

 

Gli altri le briciole.

 

Nel loro piccolo mi pare che il gruppo coreano offra due auto ben studiate e apprezzate dal mercato. Ricordiamoci che l'anno scorso non esistevano. 

Io ci metterei la firma se fossi FCA a vendere 20000 ibride al mese dal nulla... Circa il 15% del precedente monopolista (Toyota). Io ci leggo una buona domanda da parte del mercato. 

Modificato 24 Giugno 2017 da gpat

[led zeppelin]

Anche perché se non inizi a venderle, fossero anche 5000 al mese, non inizi mai....

[kramer23]

Basterebbe cantierare una degna erede della Grande Punto con i nuovi FireFly, argomento molto piu' interessante che non fantasticare con spine, ibrido ed idrogeno...

[KimKardashian]

Ragazzi ma i giapponesi sono gli unici che possono permettersi l ibrido anche sulle utilitarie e proporle a prezzi decenti in quanto hanno il mercato locale a loro favore ormai dominato dalle ibride! Di conseguenza i costi di produzione sono molto piu bassi! 

Un po come i diesel, noi europei siamo maestri, i giapponesi alla fine si sono arresi, hanno sviluppato in proprio pochi diesel e ormai li stanno abbandonando affidandosi a terzi

In ogni caso non capisco che aspettano a lanciare un C suv a marchio Fiat, possono riciclare Compass e Toro e fare un bel suv stile Kuga/Tiguan

[jameson]

On 23/6/2017 at 17:24, francomilano dice:

ancora con sta storia dell'ibrido che va bene solo in città per i tassisti mentre in autostrada consuma come una petroliera? Caxxxxxo ma almeno le avete provate per qualche mese (non ore) le ibride. Eppoi se proprio pensate di consumare tanto in autostrada rispetto ad un schifoso diesel viaggiate a 120 km/h anziché 150 come i vari fessi che vedo. Ne guadagnate in consumo sicurezza ed intelligenza. Se poi arriverete a destinazione 15' minuti dopo fatevene una ragione.

Io ho il diesel e già vado a 120... Dovrei andare a 100?