I prossimi modelli Fiat e Abarth

[HF integrale]

10 ore fa, fuzz77 dice:

Ma ancora co sta balla del nuovo padrone? Essù

 

A me tutta questa storia dei cinesi sembra quasi fare il gioco di Marchionne per vincere le remore di Mary Barra, degli azionisti di GM a fare la fusione con FCA. Della serie facciamo la fusione o i cinesi entrano nel business con noi.

Vi do qualche dato... con la cura Marchionne FCA ha fatturato 130 miliardi di dollari nel 2016 mentre GM 166 mld di dollari vendendo quasi il doppio della auto.... potrebbe sembrare un matrimonio non tra eguali ma....

GM ha ceduto Opel in perdita e la divisione Indiana e sud africana.

Opel fatturava 16 miliardi di Euro, ossia 18,8 miliardi di dollari

Quindi il fatturato di GM è sceso a circa 140 miliardi di dollari.

Fca prevede target 2018 di azzerare il debito... di aumentare a circa 10,5 mld dollari di utile operativo e 6 di l'utile netto.... di raggiungere 160 mld di dollari di fatturato.

Alla fine nel 2018 sarebbero 2 gruppi molto più simili come dimensioni di fatturato e utili.... FCA in Europa è redditiva e GM è assente...FCA in India sta lanciando la Jeep e GM è uscita dal mercato.... è come se i 2 gruppi si stessero preparando alla fusione per avere maggior potere di contrattazione.

 

Questo c'entra con il Topi perchè spiegherebbe i ritardi nel piano.... inutile fare una nuova auto se poi ti fondi con GM e devi rifare tutto il business plan per le sinergie.

Modificato 22 Agosto 2017 da HF integrale

[gpat]

3 minuti fa, HF integrale dice:

 

A me tutta questa storia dei cinesi sembra quasi fare il gioco di Marchionne per vincere le remore di Mary Barra, degli azionisti di GM a fare la fusione con FCA. Della serie facciamo la fusione o i cinesi entrano nel business con noi.

Vi do qualche dato... con la cura Marchionne FCA ha fatturato 130 miliardi di dollari nel 2016 mentre GM 166 mld di dollari vendendo quasi il doppio della auto.... potrebbe sembrare un matrimonio non tra eguali ma....

GM ha ceduto Opel in perdita e la divisione Indiana e sud africana.

Opel fatturava 16 miliardi di Euro, ossia 18,8 miliardi di dollari

Quindi il fatturato di GM è sceso a circa 140 miliardi di dollari.

Fca prevede target 2018 di azzerare il debito... di aumentare a circa 10,5 mld dollari di utile operativo e 6 di l'utile netto.... di raggiungere 160 mld di dollari di fatturato.

Alla fine nel 2018 sarebbero 2 gruppi molto più simili come dimensioni di fatturato e utili.... FCA in Europa è redditiva e GM è assente...FCA in India sta lanciando la Jeep e GM è uscita dal mercato.... è come se i 2 gruppi si stessero preparando alla fusione per avere maggior potere di contrattazione.

 

Questo c'entra con il Topi perchè spiegherebbe i ritardi nel piano.... inutile fare una nuova auto se poi ti fondi con GM e devi rifare tutto il business plan per le sinergie.

 

Scommetterei tanto, tanto, tanto sul fatto che Volponne questo ragionamento l'abbia fatto dall'inizio....

[TONI]

secondo me sia Gm che Fca stanno cercando di presentarsi all' appuntamento con il bilancio migliore possibile in modo da poter avere il coltello dalla parte del manico nella contrattazione.

L' unica differenza è che Fca ci prova grazie alle vendite di Jeep e Maserati mentre ha praticamente azzerato ogni intervento sul resto dei marchi  ( a parte qualcosa su Alfa ) mentre Gm , che non ha dei cavalli di razza sulle vendite, sta tagliando i rami secchi nel mondo

 

Lo spauracchio dei cinesi nel board Fca dovrebbe garantire l' appoggio di Trump e le sue pressioni sulla Barra

Modificato 22 Agosto 2017 da TONI

[nubironaSW]

17 minuti fa, HF integrale dice:

 

A me tutta questa storia dei cinesi sembra quasi fare il gioco di Marchionne per vincere le remore di Mary Barra, degli azionisti di GM a fare la fusione con FCA. Della serie facciamo la fusione o i cinesi entrano nel business con noi.

Vi do qualche dato... con la cura Marchionne FCA ha fatturato 130 miliardi di dollari nel 2016 mentre GM 166 mld di dollari vendendo quasi il doppio della auto.... potrebbe sembrare un matrimonio non tra eguali ma....

GM ha ceduto Opel in perdita e la divisione Indiana e sud africana.

Opel fatturava 16 miliardi di Euro, ossia 18,8 miliardi di dollari

Quindi il fatturato di GM è sceso a circa 140 miliardi di dollari.

Fca prevede target 2018 di azzerare il debito... di aumentare a circa 10,5 mld dollari di utile operativo e 6 di l'utile netto.... di raggiungere 160 mld di dollari di fatturato.

Alla fine nel 2018 sarebbero 2 gruppi molto più simili come dimensioni di fatturato e utili.... FCA in Europa è redditiva e GM è assente...FCA in India sta lanciando la Jeep e GM è uscita dal mercato.... è come se i 2 gruppi si stessero preparando alla fusione per avere maggior potere di contrattazione.

 

Questo c'entra con il Topi perchè spiegherebbe i ritardi nel piano.... inutile fare una nuova auto se poi ti fondi con GM e devi rifare tutto il business plan per le sinergie.

 

11 minuti fa, TONI dice:

secondo me sia Gm che Fca stanno cercando di presentarsi all' appuntamento con il bilancio migliore possibile in modo da poter avere il coltello dalla parte del manico nella contrattazione.

L' unica differenza è che Fca ci prova grazie alle vendite di Jeep e Maserati mentre ha praticamente azzerato ogni intervento sul resto dei marchi  ( a parte qualcosa su Alfa ) mentre Gm , che non ha dei cavalli di razza sulle vendite, sta tagliando i rami secchi nel mondo

 

Lo spauracchio dei cinesi nel board Fca dovrebbe garantire l' appoggio di Trump e le sue pressioni sulla Barra

 

Così fosse, ci arrivano un paio di appassionati, non ci arriva un giornalista Rai? Biechi personaggi (i giornalisti Rai)...

[TONI]

i giornalisti in generale, non solo quelli rai, vivono di notizie poco importa se sono vere o no

[HF integrale]

Concordo con te che sono i peggiori. 

 

comunque adesso vedremo se gli Agnelli fanno sul serio o si scioglieranno come neve al sole appena arriverà un offerta in contanti su FCA.

Pare che i cinesi stiano per lanciare una Opa su FCA o qualcosa di simile. 

 

 

Sempre amorevoli su jalopnik

 

http://jalopnik.com/itd-be-monumentally-stupid-for-fiat-chrysler-to-only-se-1798212088

 

" Fiat sono auto che nessuno vuole comprare" Marchionn è "disperato".

Modificato 22 Agosto 2017 da HF integrale

[pennellotref]

Mary Barra, detto con rispetto, non conta una ceppa; GM è una public company, l'unico motivo imho per cui Maglione/Elkann si sono fissati......

[Bare]

Marry Barra is incompetent as CEO. 

[HF integrale]

9 minuti fa, pennellotref dice:

Mary Barra, detto con rispetto, non conta una ceppa; GM è una public company, l'unico motivo imho per cui Maglione/Elkann si sono fissati......

 

comunque detto tra noi, a me i marchi GM non sembrano tanto iconici...io non li comprerei. 

Mi orienterei più su un accordo con Suzuki o BMW/daimler.

Chiaro che  se si fondono con GM, Marchionne rimane fino a 90anni camminando col bastone. 

[pennellotref]

3 minuti fa, Bare dice:

Marry Barra is incompetent as CEO. 

Imho, non sarei così cattivo !  Imho la verità è che fra la GM dei tempi pre-fallimentari e quella attuale non c'è una gran differenza, GM continua ad essere una gabbia di matti ed il motivo è che sempre imho quelli che comandano oggi fanno parte di coloro che a suo tempo hanno combinato il disastro che ha portato al fallimento. Ci sono dei casi, e questo è uno di quelli, in cui un cambio di "mentalità", ricorrendo a soggetti esterni, sarebbe salutare ed è questo, sempre imho, un problema che riguarda anche altre aziende automobilistiche (VW, Honda ecc......)

Bell'avatar !  Kalinic è stato all'Hajduk ?  Non lo sapevo....