I prossimi modelli Fiat e Abarth

[xtom]

3 ore fa, jameson dice:

Per me Polo è generalista, anche perché se è near premium lo è anche 208.

 

Questo è il problema di VAG, che non riesce a distinguere bene i propri marchi, a parte Audi, che per tutti è premium.

 

In teoria dovrebbe essere:

 

- Skoda no frills

- Seat generalista

- Volkswagen near premium

- Audi premium

 

Ma tra Skoda, Seat e Volkswagen c'è troppo poca differenza di prezzi, finiture, dotazioni, design. Per cui finiscono tutte e tre per essere generaliste.

 

 

[Bare]

45 minutes ago, xtom said:

 

- Skoda no frills

- Seat generalista

- Volkswagen near premium

- Audi premium

 

 

Uhm, no. I most European countries Škoda isa generalist brand. Seat is the cheap one from lazy southern country and a car with to much imperfections.

 

Actually Škoda price in many countries reached VW level. Octavia vs Golf, or Superb vs Passat. But in both cases Škoda offers more interior room, that's Škoda's forte.

[__P]

5 ore fa, xtom dice:

 

Questo è il problema di VAG, che non riesce a distinguere bene i propri marchi, a parte Audi, che per tutti è premium.

 

In teoria dovrebbe essere:

 

- Skoda no frills

- Seat generalista

- Volkswagen near premium

- Audi premium

 

Ma tra Skoda, Seat e Volkswagen c'è troppo poca differenza di prezzi, finiture, dotazioni, design. Per cui finiscono tutte e tre per essere generaliste.

 

 

VW near premium anche no eh... almeno a livello globale, non ha quest'aurea che ha nel nostro paese!

Seat e Skoda sono allo stesso livello, solo che alla prima hanno dato un'immagine più giovanile e sportiva, mentre alla ceca un'immagine più razionale.

 

[max_pershin]

In North America VW is still Volkswagen. As it was Kaufer or Rabbit/Golf. Cheap car for people who save on fuel. VW has very poor image, the same as korean or cheap american brands (Chevy or Dodge)

[xtom]

4 ore fa, lukka1982 dice:

VW near premium anche no eh... almeno a livello globale, non ha quest'aurea che ha nel nostro paese!

Seat e Skoda sono allo stesso livello, solo che alla prima hanno dato un'immagine più giovanile e sportiva, mentre alla ceca un'immagine più razionale.

 

 

Ecco appunto. Non è facile dare un'identità ai brand, l'unica che c'è sempre riuscita e continua a riuscirci è Fiat. Lancia e Alfa non sono mai state considerate generaliste.

 

Adesso FCA è riuscita a razionalizzare i brand a livello internazionale, sacrificando Lancia.

 

Credo che nessuno metta in dubbio la suddivisione che sta attuando:

 

- Fiat da generalista a no frills

- 500 near premium al posto delle Lancia medio piccole

- Alfa da near premium a premium

- Maserati luxury

 

Gli altri gruppi ci provano, ma non è detto che ci riescano, ad esempio PSA adesso dovrebbe essere messa così:

 

- Citroen no frills

- Peugeot generalista

- Opel generalista

- DS near premium

 

Ma DS non mi sembra riesca nell'intento, mentre Peugeot e Opel si cannibalizzano a vicenda le vendite.

 

Stessa cosa per VAG, se si guardano i listini di modelli analoghi, Skoda, Seat e VW hanno praticamente lo stesso prezzo. Si cannibalizzano a vicenda.

[nucarote]

Si potrebbe tornare IT

[xtom]

16 ore fa, insubria dice:

A Melfi invece ci sono le prime scocche di 500X e Renegade ibride 

 

Immagino che le scocche siano modificate per ospitare le batterie da qualche parte nel pianale.

 

Si hanno informazioni su dove saranno posizionate?

 

Siamo sicuri che siano ibride e non sia una modifica al vano della ruota di scorta per ospitare le bombole del metano?

 

 

[mister_x]

Infatti...molto più probabile la metanizzazione 

[xtom]

2 minuti fa, insubria dice:

il mio amico lavora alle scocche e ha detto che si tratta di ibrido

 Puoi provare a chiedergli dove sono le differenze con le scocche normali?

[KimKardashian]

Ma ne dubito proprio, le prime ibride saranno Maserati e Alfa Romeo come dice @T a u r u s

per poi passare gradualmente ai modelli grandi Jeep Yuntu, Grand Cherokee, Wrangler e Chrysler